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Vmax-Modul für 1 M Coupe
Hi,
ich werde mir wohl Montag das 1 M Coupe bestellen, leider gibt es ja bei BMW für Geld und gute Worte keine Vmax-Aufhebung.
Jetzt bin ich bei meinen Recherchen auf das Teil gestoßen:
http://www.autotuningshop.eu/.../...ul-BMW-335i-135i-X6-35i::3158.html
oder
http://www.tv-freischaltung.org/TV-Freischaltung.htm?...
Kennt das jemand und funktoniert das tatsächlich?
Cu
Frank
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
Hi,
ich werde mir wohl Montag das 1 M Coupe bestellen, leider gibt es ja bei BMW für Geld und gute Worte keine Vmax-Aufhebung.
Jetzt bin ich bei meinen Recherchen auf das Teil gestoßen:
http://www.autotuningshop.eu/.../...ul-BMW-335i-135i-X6-35i::3158.html
....
Frank
Zitat aus dem o.a. Angebot:
"Eine unsichtbare Rückrüstung in den Originalzustand ist jederzeit machbar.
Auch Softwareupdates des Herstellers an dem Fahrzeug beeinflussen die Vmax Aufhebung nicht.
Die bleibt immer erhalten und ist für BMW am Tester unsichtbar.
....
Der Betrieb unseres Moduls ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht statthaft."
Stimmt nicht; ist jederzeit auslesbar.
Und dann der Hinweis, dass das Modul im öffentlichen Straßenverkehr nicht statthaft ist, bedeutet doch, dass das Fz die Zulassung verliert !!! Damit darfst Du dann noch nicht einmal auf den Nürburgring!
Gibts nicht nen legalen weg für ne V-Max Aufhebung??
ja sicher.....
schnitzer, kellners usw (diverse tuner) bieten tuning kits mit speed bis 300 an. inkl tüv und zulassung. für entsprechendes geld versteht sich!
siehe auch aktuelle sport auto, da sind 6x 1erM und 1x 135i drin getestet....
Wofür würde man auf dem Nürburgring (egal ob Nordschleife oder Grand Prix Strecke) denn eine Vmax Anhebung brauchen? Außer auf der Döttinger Höhe kommt man doch eh nicht an den Begrenzer, und dort darf man ja normal eh nicht schnell fahren.
also, der 1erM läuft laut tacho 260 und mehr als 260 läuft der 1erM nicht auf der döttinger höhe.... so gesehen isses also wurscht
Wieso denn auf dem Ring? Ich finde nix wo der TE das schreibt
Offen wird der mit Rennkat + Abgasanlage Export evtl. 275 laufen, denke ich.
momentan kenne ich keinen tuner der nur vmax macht ohne tuning. wird aber möglicherweise kommen.
allerdings muss man fairerweise sagen, garantie ist hin, ob nur vmax offen oder auch mit tuning. dann kann man dem motor auch gleich einige extra pferdchen gönnen. denn das ist vom fahren her ein megaunterschied...
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
also, der 1erM läuft laut tacho 260 und mehr als 260 läuft der 1erM nicht auf der döttinger höhe.... so gesehen isses also wurscht
Das ist nicht korrekt. Ich habe im Sommer einen 1er M Coupé für einen Tag gefahren, der schon die Einfahrkontrolle nach 2.000 km hatte. Ich durfte den Wagen also entsprechend voll treten. Auf der AB ging der 1er bei ca. 278 km/h in die Abriegelung. Demzufolge dürfte der 1er offen Tacho über 280 km/h gehen, was echten 265 bis 270 entsprechen dürfte.
Klaus
war die gerade bis hinten offen? wenn du raus musst wird das nichts, oder? mit dem M3 kommt man auf knappe 260....
Die Geschwindigkeit erreicht der 1er M natürlich nur auf der freien Geraden AB. Genauso wie der M3. Meiner ging auf der AB mit Drivers Package Tacho 310 km/h was echten 290 entsprechen dürfte.
Klaus
ähhh, jetzt sehe ich es
wir reden von döttinger höhe, soll heissen, nürburgring.....
gerade aus auf 4km ohne kurve kann jeder "depp" drauflatschen....
das Thema heisst hier:
"Vmax-Modul für 1 M Coupe".
Darauf bezog sich meine Antwort bzgl. Höchstgeschwindigkeit mit und ohne Begrenzer. Logisch, das das auf der NS anders aussieht.
Wofür würde man auf dem Nürburgring (egal ob Nordschleife oder Grand Prix Strecke) denn eine Vmax Anhebung brauchen? Außer auf der Döttinger Höhe kommt man doch eh nicht an den Begrenzer, und dort darf man ja normal eh nicht schnell fahren.
ich hatte mich aber darauf bezogen.....
Hi,
es geht erstmal gar nicht darum, wo ich damit fahren will, es geht mir erstmal nur darum, ob das überhaupt funktioniert.
Wenn es darum geht, dass es keine Zulassung hat, dann dürfen fast keine gechippten oder mit anderen ("Export"-)Auspuffanlagen ausgestatteten Wagen mehr rumfahren. Gerade Diesel sind fast alle gechipt oder geboxed...von daher sollte man mal die Kirche im Dorf lassen.
Ich rede hier ja auch nicht von einer Leistungssteigerung, sondern "lediglich" von der Aufhebung der Vmax-Sperre. Mehrfach habe ich gelesen, dass gerade beim 1 M Coupe durchaus echte 280-290 erreicht werden sollen... (kann ich mir ehrlicherweise nicht wirklich vorstellen, vermute echte 270-275 km/h).
Da die Reifen als ZR bzw. Y gekennzeichnet sind und somit in der Regel mindestens bis 300 zugelassen sind, sollte das wohl das geringere Problem sein, weiter ist die Bremse und das Fahrwerk des M3 eingebaut, den es ab Werk zumindest halb offen gibt, somit dürfte das auch nicht das Problem sein....
Es gibt eine Sache, die eventuell ein Problem werden könnte, dass die Kiste bei echten ü270 eventuell, z.B. auf der Hinterachse, leicht wird etc... :eek:
Cu
Frank