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VW Passat B8 Alltrack IQ Light funktioniert so gut wie garnicht
Hallo zusammen,
seit Juli diesen Jahres fahre ich einen Passat B8 Alltrack und habe mir das IQLight geholt. Seitdem habe ich an 10 Tagen die Fernlichtregulierung auf einer dunklen Landstraße ausprobieren können. Jedes mal - wirklich jedes mal - kamen mir Fahrzeuge entgegen die mir permanent Lichthupe gegeben haben, weil diese geblendet wurden.
Nun meine Frage - geht das nur mir so? Gibt es da irgendwelche Updates und ich habe es noch nicht oder ist das IQLight vom Passat wirklich so dermaßen schlecht?
Der Opel Astra J SportsTourer meines Vaters hat ebenfalls automatisches Auf- und abblenden. Das funktioniert aktuell 1000x besser.
Vielleicht kann mir ja jemand helfen oder seine Erfahrung mit mir teilen. Da ich sehr viel im Dunkeln fahren muss, bin ich aktuell wirklich mega enttäuscht.
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16 Antworten
Bei meinem Passat GTE funktioniert das IQ- light so wie versprochen. Ist in der blauen Fernlichtanzeige ein kleines A sichtbar? Man kann nämlich auch „manuell“ aufblenden, ohne dass dieses A eingeblendet wird, dann gibt es nachvollziehbar Ärger. Nur so ein Gedanke.
Habe auch den GTE mit IQ Light.
Ich halte mich immer bereit, das Fernlicht manuell abzuschalten. Das sagt schon alles.
Bei mir funktioniert es so zu 80 bis 90%.
Manchmal blendet es erst spät ab, sodass es zwar abblendet, aber das entgegen kommende Fahrzeug schon ein paar Sekunden lang voll im Lichtkegel war.
LKWs scheint es generell zu blenden, auch wenn die "Mitte" abblendet.
Wie blendet man das aktive IQ Fernlicht ab?
Zitat:
@KrEisZz schrieb am 12. September 2021 um 22:36:31 Uhr:
Hallo zusammen,
seit Juli diesen Jahres fahre ich einen Passat B8 Alltrack und habe mir das IQLight geholt. Seitdem habe ich an 10 Tagen die Fernlichtregulierung auf einer dunklen Landstraße ausprobieren können. Jedes mal - wirklich jedes mal - kamen mir Fahrzeuge entgegen die mir permanent Lichthupe gegeben haben, weil diese geblendet wurden.
Nun meine Frage - geht das nur mir so? Gibt es da irgendwelche Updates und ich habe es noch nicht oder ist das IQLight vom Passat wirklich so dermaßen schlecht?
Der Opel Astra J SportsTourer meines Vaters hat ebenfalls automatisches Auf- und abblenden. Das funktioniert aktuell 1000x besser.
Vielleicht kann mir ja jemand helfen oder seine Erfahrung mit mir teilen. Da ich sehr viel im Dunkeln fahren muss, bin ich aktuell wirklich mega enttäuscht.
Habe das System auch, auf der AB schalte ich es allerdings komplett aus da es die Positionsleuchten der LKWs nicht erkennt.
Leider in meinen Augen sehr unausgereift vor allen Dingen auf der Autobahn. Auf der Landstraße geht es in Ordnung
Das mit den Positionsleuchten sind eben die Systemgrenzen, die so gut wie jeder Hersteller hat.
Da funktioniert das bei ziemlich Keinem.
Die Kamera reagiert auf Lichtintensität des Entgegenkommenden.
Da sie nicht so hell sind, blendet er auch nicht ab und scheint direkt in die Frontscheibe der Brummis. Da werden die Fahrer wild.
Stellt euch mal vor, auf so wenig Licht würde die Kamera reagieren. Dann würde auf einer Landstraße vielleicht auch an jeder Laterne oder einem Licht abgeblendet werden und alle würden meckern.
Ist halt ein Assistent, der bei Keinem perfekt läuft.
Auch nicht beim 2018er Astra. Den hat nämlich auch ein Kumpel von mir als Dienstwagen. Bei dem sind alle Assistenten relativ fehlerbehaftet. Der holt heute im Übrigen seinen Passat Alltrack (VFL) ab 
Zitat:
@janislivs schrieb am 13. September 2021 um 00:15:19 Uhr:
Wie blendet man das aktive IQ Fernlicht ab?
Lichthupe ziehen... danach ist er komplett aus und muss wieder aktiviert werden. Ist er in dem Moment nicht aktiv am regeln, betätigst du die Lichthupe ganz normal (wenn Symbol für automatisches Fernlicht nicht blau).
Wenn man das hier liest, erweckt es irgendwie den Eindruck, dass das System nur voll auf und voll abblendet. Es geht hier schon um die Matrix-LED, oder nicht?
Also bei mir sah es so aus, dass er immer wenn ein Fahrzeug oder eine Lichtquelle erkannt wurde auch ein gewisser Bereich drum herum abgedunkelt wurde, so dass ein Blenden des Fahrers ausgeschlossen werden sollte.
Allerdings.. auch ich habe die Erfahrung gemacht, dass Entgegenkommende oft Lichthupe gegeben haben. Was mich auch gewundert hat und auch nicht so toll ist. Meine Vermutung ist jedoch, dass andere deswegen aufblenden, weil drumherum so viel ausgeleuchtet wird, dass sie denken, dass man noch aufblendet. Also nicht, dass sie vielleicht tatsächlich noch geblendet werden. Oft sieht man doch jemanden von weiter um eine Kurve noch aufgeblendet fahren und denkt, na ja, ich gebe schon mal Lichthupe, damit der auch endlich mal abblendet. Also ich denke, viele kennen das System bei anderen Fahrzeugen nicht und meinen, der blendet noch auf und geben deshalb Lichthupe.
Könnte das sein?
Zitat:
@Positiv79 schrieb am 13. September 2021 um 08:52:02 Uhr:
Wenn man das hier liest, erweckt es irgendwie den Eindruck, dass das System nur voll auf und voll abblendet. Es geht hier schon um die Matrix-LED, oder nicht?
Also bei mir sah es so aus, dass er immer wenn ein Fahrzeug oder eine Lichtquelle erkannt wurde auch ein gewisser Bereich drum herum abgedunkelt wurde, so dass ein Blenden des Fahrers ausgeschlossen werden sollte.
Allerdings.. auch ich habe die Erfahrung gemacht, dass Entgegenkommende oft Lichthupe gegeben haben. Was mich auch gewundert hat und auch nicht so toll ist. Meine Vermutung ist jedoch, dass andere deswegen aufblenden, weil drumherum so viel ausgeleuchtet wird, dass sie denken, dass man noch aufblendet. Also nicht, dass sie vielleicht tatsächlich noch geblendet werden. Oft sieht man doch jemanden von weiter um eine Kurve noch aufgeblendet fahren und denkt, na ja, ich gebe schon mal Lichthupe, damit der auch endlich mal abblendet. Also ich denke, viele kennen das System bei anderen Fahrzeugen nicht und meinen, der blendet noch auf und geben deshalb Lichthupe.
Könnte das sein?
Geht hier schon um das IQ Lichtsystem. Meins verrichtet seinen Dienst auf der Landstraße zuverlässig.
Die Sache mit den Positionsleuchten bei LKWs beherrscht glaube ich nur Mercedes Benz in seiner neusten S Klasse.
Dennoch war ich auf der Autobahn mit dem Dynamic Light Assist meines Golf 7 Variant 2015er zufriedener, denn dieses System hat erst gar nicht versucht links auszuleuchten, sondern pauschal immer rechts Fernlicht und links mit gesenktem Lichtkegel. Da waren die Beschwerden anderer Verkehrsteilnehmer mit Lichthupe auch deutlich geringer.
Mittlerweile fahre ich aber ehrlicherweise nur noch mit manuell eingeschalteten Licht sprich ohne Auto Funktion, da ich dann selbst entscheide wann und wo ich AUF oder ABblende Ist zwar nicht im Sinne des Erfinders aber besser als ständig andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
Ein Ingenieur hat immer dann versagt wenn das von Ihm entwickelte Assistenssystem durch den Benutzer deaktiviert wird.
Ich denke das auch hier eine bessere Kamera dem Rotstift zum Opfer viel. Hab von der Materie aber keine Ahnung, korrigiert mich wenn ich da falsch liege.
Liebe Grüße
Das Matrixlicht ist halt wie so vieles keine Eigenentwicklung und wird zugeliefert (Bosch?).
Andere Autohersteller bieten ähnliche Systeme an, wobei sich diese in der Auflösung (Pixelanzahl) unterscheiden.
Auf der Landstraße funktionierts mE einwandfrei. Problematisch wird das ganze auf der Autobahn, bei Mittelbegrenzung, die das Abblendlicht der Gegenfahrbahn unsichtbar macht. LKW Fahrer haben aber aufgrund der doch recht zunehmenden Matrix-Fernlichtfahrer (gibts sogar bei Opel ) mitgedacht und auf Fahrerkabinenhöhe LEDs bzw. andere Beleuchtungen installiert.
Gibts buntes oder helles Licht beim entgegenkommenden LKW das die Matrix-Cam erkennt, wird entweder aus- oder abgeblendet.
Bei keinem Licht über Mittelbegrenzung wird geblendet.
Ob das Matrixlicht zu spät ausblendet ist mE Streitfrage. Auch bei anderen Herstellern fällt mir im Nachtverkehr auf, das nicht sofort abgeblendet wird bei Gegenverkehr, aber immerhin rechtzeitig.
Bei mir funktionierts in den Systemgrenzen 1A, außer bei Nebel, da bekam ich auf 5km Strecke ca. 15x Lichthupe, weil die Lichter des Gegenverkehrs zu schwacg waren, um vom System erkannt zu werden.
Also ich bin mit dem Matrix auch äußerst zufrieden. Komme vom B7 mit Xenon. Hier war das Kurvenlicht dank Stellmotor „merklicher“. Das ist auch einer der Kritikpunkte von vielen Fahrern, die das B8 Vorfacelift mit LED High fuhren.
Klar, hat man hier die Stellmotoren wahrgenommen - ähnlich wie beim ID3.
Aber die Kurve wird auch vom IQ Light ausgeleuchtet - aber eben nicht per Stellmotor, sondern per Lichtpunkte.
Es ist halt anders. Viele dachten ja immer, dass das Matrix so viel schlechter ist und faktisch kein Kurvenlicht mehr hat. Dem ist aber nicht so.
Diese Abbiegeleuchte im Scheinwerfer war allerdings besser. Gabs ja auch schon im B6 Xenon.
Das Beste ist ja, unter welchem Namen das verkauft wird: IQ Light - klingt besonders intelligent und wertvoll. Hauptsache es kostet viel und bringt noch mehr Elektronik und mehr Fehler in die Karre.
Bei meinem Vorfacelift finde ich die Scheinwerfer tatsächlich super, trotzdem fahre ich mit manuellem Fernlicht. Zum Glück wird der Computer immer dümmer bleiben als der Mensch.
Ich habe auch das IQ -Light. Funktioniert super, allerdings nicht im Economy Fahrmodus. Auch mir kommen manchmal Fahrzeuge mit Lichthupe entgegen. Allerdings sind diese eindeutig ausgeblendet, sieht man an dem Lichtkegel. Ich erkläre mir das so, wenn der Entgegenkommende genau in meine Scheinwerfer schaut, fühlt er sich geblendet.
Für mich funktioniert es zuverlässig und auf der Landstraße ein deutlicher Sicherheitsgewinn. Auf der Autobahn schalte ich es größtenteils aus.
Zitat:
@Escort0815 schrieb am 13. September 2021 um 12:25:23 Uhr:
Zum Glück wird der Computer immer dümmer bleiben als der Mensch.
Freilich. Der Ursprung des Menschen ist eindeutig intelligenter als der Schöpfer des Computers
Gibt es einen unabhängigen Test der led Systeme?