w201 190e springt nicht an
Hallo,
das ist mein erster Forumsbeitrag, also ich hab keine Ahnung was ich hier genau machen soll.
Erstmal zu mir ich bin Dennis 22 Jahre alt und mag meinen 190er sehr gerne, aber jetzt bringt er mich bisschen zum verzweifeln.
Mein Babybenz ist ein 1,8l Schalter aus Baujahr 1992 mit 180.000km gelaufen.
Das Auto war sehr treu, hat nie Probleme gemacht, bis jetzt.
Ich war auf den rückweg vom tüv, den er nicht bestandene hat da der co Gehalt zu hoch war, aber er stand über den Winter auch behütet in der Garage. Dann auf einmal nahm er kein Gas mehr an und ging aus.
Nach vielen Versuchen sprang er zweimal kurz an, nahm super Gas an und ging nach 5 min wieder aus.
Zudem muss ich noch sagen das er heute morgen vor alle dem etwas hoch im Leerlauf war, hab keinen dzm aber tippe so auf 1000-1100 u/min.
Geprüft hab ich:
-Zündfunke ,vorhanden
-Sprit an KE ,kommt gut an
-Sprit an den Leitungen zu den Zerstäubern
-Sicherungen am ÜSR
-hab auch mal mit Bremsenreiniger nachgeholfen
-den berühmten ADAC Schlauch
-Kurbelwellensensor 847 Ohm
Zudem hab ich am Verteilerdeckel nen Zündfunken, der auf den Deckel überspringt, an der Leitung von der Zündspule.
Meiner Meinung nach hat er Sprit, Zündfunke und Luft, dennoch waren die Kerzen relativ trocken.
Was kann ich noch prüfen?
Aus Sicherheit kommen die Woche Verteilerfinger und Deckel sowie der Kurbelwellensensor neu.
Kann es was am Zündschloss sein?
Irgendwie hab ich das Gefühl das er dennoch kein Sprit bekommt...
Wenn jemand ne Lösung oder nen Rat hat wäre ich sehr dankbar.
Ich will endlich wieder fahren.
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8 Antworten
Moin Dennis,
vorab noch eine Frage zu Deinem Fahrzeug:
Wurde ein KLR, also ein Kaltlaufregler, verbaut?
Zitat:
@der Mercedesfahrer schrieb am 2. April 2024 um 21:09:41 Uhr:
Moin Dennis,
vorab noch eine Frage zu Deinem Fahrzeug:
Wurde ein KLR, also ein Kaltlaufregler, verbaut?
Hey Mercedesfahrer,
KLR ist zwar verbaut aber wurde mMn. Lahmgelegt.
Schonmal danke für die Antwort.
Kraftstoffpumpenrelai macht ja auch mal Probleme. Ist günstig und schnell ausgetauscht. Zumindest ein Versuch wert
Zitat:
@dmack11001 schrieb am 2. April 2024 um 21:24:51 Uhr:
Zitat:
@der Mercedesfahrer schrieb am 2. April 2024 um 21:09:41 Uhr:
Moin Dennis,
vorab noch eine Frage zu Deinem Fahrzeug:
Wurde ein KLR, also ein Kaltlaufregler, verbaut?
Hey Mercedesfahrer,
KLR ist zwar verbaut aber wurde mMn. Lahmgelegt.
Schonmal danke für die Antwort.
hier noch ein Bild
Zitat:
@plato1300 schrieb am 2. April 2024 um 21:31:06 Uhr:
Kraftstoffpumpenrelai macht ja auch mal Probleme. Ist günstig und schnell ausgetauscht. Zumindest ein Versuch wert
Aber dann sollte doch kein Benzin am Mengenteiler ankommen?
Oder lieg ich da falsch?
Zitat:
@dmack11001 schrieb am 2. April 2024 um 21:24:51 Uhr:
KLR ist zwar verbaut aber wurde mMn. Lahmgelegt
Moin Dennis,
wenn Du mit einem „lahmgelegt“, sprich deaktivierten Kaltlaufregler herumfährst, aber auch weiterhin nur den ermäßigten Kfz-Steuersatz bezahlst, dann ist das Steuerbetrug. Und so etwas kann dann für Dich recht teuer werden.
Das Kraftstoff-Relais zu wechseln ist ein sehr guter Gedanke. So kann man die Fehlerquelle stark eingrenzen.
Die Tatsache, dass der Mengenteiler Sprit bekommt, heißt noch lange nicht, dass er diesen auch ordentlich abgibt. Wenn die innere Membrane gerissen, dann läuft auch nichts mehr.
Danke für die Hilfe, im Endeffekt war es die Verteilerkappe mit Finger, das sah zwar noch gut aus, aber nach Tausch läuft er wieder. KLR hab ich auch wieder angeschlossen, keine Ahnung warum der ab war, war schon so als ich ihn gekauft habe.
Die Autos werden zu wenig bewegt. Das mögen die garnicht