316i N46 Ölverlust an Zylinderkopfhaube/"Einspritzventil"?
Moin.
Mein Sohn hat einen 2004er 316i (N46) bei dem seit einiger Zeit immer wieder ein Ölverlust bemerkbar ist.
Es wurden bereits erneuert:
- Ventildeckeldichtung
- Dichtung Vakkumpumpe
- Dichtung Ölfiltergehäuse
- Kurbelgehäuseentlüftung(inkl. Schläuche)
- Dichtung Ölmessstab
- Ölwannendichtung
Es kommt bereits nach ca 30-50km immer wieder zu Ölansammlung im Bereich unterhalb der Ansaugbrücke.
Es wurde bereits eine Motorwäsche gemacht und der Bereich auf der Zeichung unterhalb eingekreist werden.
In der Zeichnung ist unter Pos. 6 ein "Einspritzventil" zu sehen. Die momentane Vermutung liegt nun auf diesem Ventil, da augenscheinlich hier am meisten Öl zu sehen ist.
Leider konnte ich im Netz keinerlei Infos finden, ob man das so einfach tauschen kann und wofür dieses Ventil überhaupt ist?!
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2 Antworten
Kannst du mit dem Begriff Einspritzdüse mehr angefangen? Warum das bei BMW Ventil heißt, weiß ich auch nicht.
Landläufig sind das die Einspritzdüsen. Wovon du 4 hast die das Benzin einspritzen.
Vielleicht hat der Ventildeckel einen Riss. Kommt mal vor.
Das sind nicht die Einspritzdüsen für die Kraftstoffversorgung.
Wie auf der Zeichnung zu sehen, sind die "Ventile" unterhalb vom Motorblock, also ganz weit entfernt von der Einspritzung.
Habe mittlerweile aber in einem englischsprachigen Forum raus gefunden, was das ist. In dem Bereich ist ja eine Trennstelle zwischen dem Motorblock und der unteren "Schale". Die "Einspritzventile" sind nur dafür vorgesehen um die flüssigdichtung bei der Montage einzubringen.
Da gibt es auch mehrere Videos auf Youtube zu sehen. Naja, nun muss ich erstmal weiter schauen, ob das Öl genau da her kommt oder evtl doch noch woanders.