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4 Fragen zum DSG
Hallo,
ich habe 4 Fragen zum DSG im GTI V:
1. Kann ich beim Einparken über die Lenkradpaddel den Rückwärtsgang einlegen?
Wenn nein: Muß man einen Knopf am Schalthebel drücken um in R zu kommen?
2. Kann ich am Berg wie folgt losfahren mit DSG ohne zurückzurollen:
Bremse gedrückt halten, konstant etwas Gas geben, Bremse langsam loslassen?
(ein Berganfahrassistent wird ja wohl nicht die Handbremse automatisch ziehen).
3. Kann ich das DSG so steuern, dass es NUR gemäß meinen Schalt-Angaben am
Lenkrad folgt, also auch nicht eigenständig hoch schaltet und auch nur dann NOT-runterschaltet,
wenn ein Abwürgen kurz bevorsteht?
4. Für den Fall, dass mir die Schaltzeitpunkte im DSG nicht gefallen sollten,
kann ich die im MFA einstellen? 1. Gang -> 2. Gang ab xx km/h bzw. xxxx upm?
Danke!!!
Silma
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44 Antworten
Habe zwar kein DSG, aber hoffe dir trotzdem die richtien Antworten geben zu können:
1.nein, und du musst einen Knopf drücken
2. normal rollt man mit Automatik nicht zurück, kannst also von der Bremse gehen und danach Gas geben. Der Berganf.ass. hält den Bremsdruck kurz, mit der Handbremse hat er nichts zu tun.
3. kA
4. Nein
Re: 4 Fragen zum DSG
Zu1.) Nein, über die Paddel geht es nicht. Du musst den Entriegelungsknopf am Schalthebel drücken und dann in "R" schalten
zu2.) klar, warum nicht
zu3.) Nein, es schaltet hoch wenn du in nem bestimmten Drehzahlbereich bist und auch automatisch runter wenn du zu niedertourig fährst
zu4.) Nein, da muss man wohl auf das DSG der 2.,3. oder 4. Generation warten! ;)
Zu 3) Wenn du im Tiptronic Mode bist schaltet es nur dann hoch wenn du es über die wippen willst. Runterschaltet es automatisch um das "absterben" des Motor zu unterbinden wenn die Drehzahl zu gering wird. Bei Kickdown (Gas weiter durchdrücken als der 1. Widerstand) schaltet das DSG aber trotzdem zurück --> Also nur Gas bis zum 1. Widerstand dann kannst du so ziemlich "manuell fahren!
Zitat:
Original geschrieben von Silma
...
2. Kann ich am Berg wie folgt losfahren mit DSG ohne zurückzurollen:
Bremse gedrückt halten, konstant etwas Gas geben, Bremse langsam loslassen?
(ein Berganfahrassistent wird ja wohl nicht die Handbremse automatisch ziehen).
...
Bei normaler Fußbedienung kannst Du Dir bei der Aktion
leicht einen Knoten in die Beine machen.
Warum nicht klassisch mit der Handbremse?
Der BAS zieht nicht die Handbremse, sondern hält
den Bremsdruck noch für zwei Sekunden aufrecht,
wenn der Fuß bereits vom Pedal ist. In der Zeit kannst Du
bequem zum Gaspedal und losfahren. Ein Komfortgewinn.
Mit DSG würde man ohne Bremseingriff bei größerer Steigung
zurückrollen.
Vielen Dank für die Antworten!!!
@memmert: Ich hatte mir vorgestellt, mit dem rechten Bein etwas Gas zu geben und mit dem linken Bein die Bremse langsam wegzunehmen in der Hoffnung, dass das einen gleitenden Übergang schafft, ohne dass das Auto anfängt, rückwärts zu rollen.
Handbremse ginge natürlich auch, aber wenn das so ginge, wie eben skizziert, wäre das auch nett. Und da der BAS nicht die Handbremse nutzt, dann dürfte der ja nichts anderes tun, denn viele Brems-Alternativen hat er ja nicht mehr... (ist meine Annahme richtg?!?)
5. Eine Frage habe ich noch zum DSG: Wo/wie stelle ich ein, dass er (mal abgesehen von den Ausnahmen bei zu niedriger / hoher Drehzahl) NUR auf die Schaltwippen hören soll?
(Ich sehe nur D und S, wobei D normal/ökonomisch sein soll und S sportlich).
Vielen Dank nochmal, aber die VW-Website ist doch extrem geizig mit DSG-Details!!!
Zitat:
Original geschrieben von Silma
5. Eine Frage habe ich noch zum DSG: Wo/wie stelle ich ein, dass er (mal abgesehen von den Ausnahmen bei zu niedriger / hoher Drehzahl) NUR auf die Schaltwippen hören soll?
(Ich sehe nur D und S, wobei D normal/ökonomisch sein soll und S sportlich).
Du gehst mit dem Wählhebel einfach auf Höhe Fahrstufe "D" rechts rüber auf +- und schon bist du im manuellen Modus.
kannst aber auch jederzeit in Fahrstufe D mittels Schaltwippen eingreifen, nach ca.10-15 sec fällt er dann wieder in den automatikmodus zurück. sollte dir das zu lange dauern, die + Wippe ca. 2 sec. gezogen halten und er fällt sofort wieder in den Automatikmodus zurück.
Zitat:
Original geschrieben von memmert
Der BAS zieht nicht die Handbremse, sondern hält
den Bremsdruck noch für zwei Sekunden aufrecht,
wenn der Fuß bereits vom Pedal ist. In der Zeit kannst Du
bequem zum Gaspedal und losfahren. Ein Komfortgewinn.
Hmm, und ich dachte, der Berganfahrassistent hält die Bremse (wohlgemerkt nachdem ich bis zum Stillstand runtergebremst habe) bis ich das Gaspedal betätige.
Die zwei Sekunden bedeuten also, ich müsste bei einer stärkeren Steigung definitiv auf der Bremse bleiben, P einlegen oder die Handbremse ziehen?
Ist meiner Meinung nach nur eine halbherzige Lösung.
Gruß, espe
Zitat:
Original geschrieben von esperanda
Hmm, und ich dachte, der Berganfahrassistent hält die Bremse (wohlgemerkt nachdem ich bis zum Stillstand runtergebremst habe) bis ich das Gaspedal betätige.
Die zwei Sekunden bedeuten also, ich müsste bei einer stärkeren Steigung definitiv auf der Bremse bleiben, P einlegen oder die Handbremse ziehen?
Ist meiner Meinung nach nur eine halbherzige Lösung.
Gruß, espe
Naja, durch die Kriechwirkung musst du ja sowieso an jeder Ampel bzw. jedem Halt auf der Bremse stehen, so what?
Kauf es dir, es gibt kein besseres Getriebe.
Du wirst jeden Tag Freude daran haben.
Zitat:
Original geschrieben von Silma
Vielen Dank für die Antworten!!!
@memmert: Ich hatte mir vorgestellt, mit dem rechten Bein etwas Gas zu geben und mit dem linken Bein die Bremse langsam wegzunehmen in der Hoffnung, dass das einen gleitenden Übergang schafft, ohne dass das Auto anfängt, rückwärts zu rollen. ...
Joo, das wird wohl auch klappen.
Habe ich allerdings nicht probiert, weil ich ja den BAS habe.
Auf jeden Fall muss die Fußbremse an Steigungen getreten
bleiben, bis man wieder anfährt.
Ich meine im Passat gibt es eine Lösung, bei der der Wagen
den Bremsdruck nach Stillstand allein hält bis zur Weiterfahrt.,
da kann dann der Fuß von der Bremse.
Re: 4 Fragen zum DSG
Zitat:
Original geschrieben von Silma
Hallo,
ich habe 4 Fragen zum DSG im GTI V:
1. Kann ich beim Einparken über die Lenkradpaddel den Rückwärtsgang einlegen?
Wenn nein: Muß man einen Knopf am Schalthebel drücken um in R zu kommen?
2. Kann ich am Berg wie folgt losfahren mit DSG ohne zurückzurollen:
Bremse gedrückt halten, konstant etwas Gas geben, Bremse langsam loslassen?
(ein Berganfahrassistent wird ja wohl nicht die Handbremse automatisch ziehen).
3. Kann ich das DSG so steuern, dass es NUR gemäß meinen Schalt-Angaben am
Lenkrad folgt, also auch nicht eigenständig hoch schaltet und auch nur dann NOT-runterschaltet,
wenn ein Abwürgen kurz bevorsteht?
4. Für den Fall, dass mir die Schaltzeitpunkte im DSG nicht gefallen sollten,
kann ich die im MFA einstellen? 1. Gang -> 2. Gang ab xx km/h bzw. xxxx upm?
Danke!!!
Silma
1. Nein, Schalthebel muss ind er Mittelkonsole auf R gestellt werden.
Genauso wie man D oder S nur in der Mitte einstellen kann.
2.Kann man, aber wozu?
Bremse treten und wenn es weitergeht einfach auf das Gaspedal treten.
Durch die Trägheit des Autos rollt man in der Zeit nicht zurück.
3.Ja,im manuellen Modus.
Kurz vor dem abwürgen oder im roten Bereich wird Autogeschaltet.
4.Nein,wäre aber ein Traum,wenn das beim DSG 2 gehen würde.
Re: Re: 4 Fragen zum DSG
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
...
2.Kann man, aber wozu?
Bremse treten und wenn es weitergeht einfach auf das Gaspedal treten.
Durch die Trägheit des Autos rollt man in der Zeit nicht zurück.
...
Klar, in der Ebene rollt man nicht zurück,
an Steigungen schon.
Klar, wenn man der supertolle Autofahrer ist,
dann natürlich nicht.
Re: Re: Re: 4 Fragen zum DSG
Zitat:
Original geschrieben von memmert
Klar, in der Ebene rollt man nicht zurück,
an Steigungen schon.
Klar, wenn man der supertolle Autofahrer ist,
dann natürlich nicht.
Wie lange brauchst du um von der Bremse aufs Gaspedal zu treten??
Ich brauche wohl 0.2 Sekunden.
Wie weit rollt man in der Zeit zurück???
Keine 5 Zentimeter.
Zitat:
Original geschrieben von knalle
Naja, durch die Kriechwirkung musst du ja sowieso an jeder Ampel bzw. jedem Halt auf der Bremse stehen, so what?
Richtig, ich muss auf der Bremse stehen, nur stellt sich eben die Frage, warum das nicht die BAS übernehmen kann?
Wer zwei Sek. für mich bremsen kann, sollte es auch ohne größeren technischen Aufwand länger können, unswar bis zu dem Augenblick des "gasgebens", siehe Passat, Benz etc.
Zitat:
Original geschrieben von memmert
Klar, in der Ebene rollt man nicht zurück,
an Steigungen schon.
Klar, wenn man der supertolle Autofahrer ist,
dann natürlich nicht.
In der Ebene rollt man nicht zurück, sondern langsam aber sicher vorwärts. Nur in einem bestimmten Steigungsbereich halten sich die Kräfte gegenseitig.
Ach, und man muss wirklich kein supertoller Autofahrer sein, um auch an einer stärkeren Steigung ohne zurückrollen anzufahren.
Etwas schwiegeriger ist es beim Schalter, aber selbst da musste ich in den vergangenen 18 Jahren nicht zwingend mit der Handbremse anfahren. Nicht weil ich der "supertolle" Fahrer bin, sondern weil das so ziemlich jeder kann.
Mir geht es lediglich um ein Komfortmerkmal, ich will eben auch beim längeren stehen ganz weg von der Bremse ohne auf P zu schalten, oder die Handbremse zu benützen.
Gruß, espe
Edit:
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Wie lange brauchst du um von der Bremse aufs Gaspedal zu treten??
Ich brauche wohl 0.2 Sekunden.
Wie weit rollt man in der Zeit zurück???
Keine 5 Zentimeter.
Selbst an starken Steigungen wohl keine 2 cm.