Abgasuntersuchung ohne AGR mit 2 Takt Öl
Nachdem in unterschiedlichen Freds immer wieder diskutiert wurde, hier das Ergebnis:
Ich fahre den Dicken jetzt seit ca. 15000km mit 2 Takt Öl und mit abgeklemmter AGR. Genau so bin ich dann heute zur AU, siehe da. Der Dicke hat nicht nur bestanden, die Werte haben sich im Vergleich zur letzten Untersuchung sogar etwas mehr als halbiert 
Dragone - das wohl so beibehalten wird 
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30 Antworten
Wie ,warum hast Du die AGR abgekemmt??
Wegen 2t Oel??
Gruß Andreas
hallo
wo hast du denn die AGR abgeklemmt ????
bringt das was
mfg
Habe die selbe Erfahrung gemacht. 
...genau, wozu eigentlich AGR abklemmen ?
Ich fahre fast nur Stadt. Bringt das dann was?
Olaf
Gerade im Teillast betrieb ist ja die AGR aktiv, unter Vollast ist sie eh geöffnet.....
Hier ein paar Anregungen:
AGR
Aber probieren geht über studieren, negative Auswirkungen (AGR bzw. 2 Takt Öl) konnte ich keinerlei feststellen,
positive dagegen schon.
Dragone - insbesondere das Nageln bei kaltem Motor nervte....
PS. Dem Ansaugtrakt scheint es auch gut bekommen zu sein, sonst hätten sich die Werte nicht derart verbessert...
Hallo
Läuft hier zum thema nichts mehr??
hallo
wo und wie wurde es denn abgeklemmt
das ist das was bestimmt viele wissen möchten
mfg
An der Unterdruckdose am MOtor. Schlauch ab und beide Enden verschliessen.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
In dem oben aufgeführten Link sind zwei Möglichkeiten genannt!
Ich für meinen Teil habe den Schlauch von der Unterdruckdose des AGR abgezogen, mir einen Ersatzschlauch besorgt, diesen an die Dose gesteckt und beide mit einer Blindschraube verschlossen.
Dragone - den Schlauch dann noch geschickt verlegt hat 
Zitat:
Original geschrieben von Dragone
Gerade im Teillast betrieb ist ja die AGR aktiv, unter Vollast ist sie eh geöffnet.....
Hier ein paar Anregungen:
AGR
Aber probieren geht über studieren, negative Auswirkungen (AGR bzw. 2 Takt Öl) konnte ich keinerlei feststellen,
positive dagegen schon.
Dragone - insbesondere das Nageln bei kaltem Motor nervte....
PS. Dem Ansaugtrakt scheint es auch gut bekommen zu sein, sonst hätten sich die Werte nicht derart verbessert...
Was mich wundert.
Denn bei aktiver AGR nagelt der Motor definitiv weniger. Auch beim Kaltlauf.
Die Eigenschaften auf das Gesamtrussverhalten sind auch nicht langzeiterforscht.
Nehmen wir an du siehst weniger Russ im Ansaugtrakt. Wo ist der hin? Der verschwindet jetzt im Kat. Bzw. russt hinten raus.
Bei der AU bist du in der Regel mit einem warmgefahrenen Motor da kann das Messergebnis bei Motorlauf ohne Last schon stimmen.
Wie das aber im realen Fahrbetrieb aussieht hat noch keiner nachgewiesen.
Auch ob deine Werte jetzt wegen dem 2-Taktöl oder der Agr-Abkopplung besser sind kann man so nicht sagen.
Zitat:
Original geschrieben von überallroad
Auch ob deine Werte jetzt wegen dem 2-Taktöl oder der Agr-Abkopplung besser sind kann man so nicht sagen.
Da hast du absolut Recht, insbesondere das "Nagelverhalten" liegt eindeutig am 2-Taktöl..... einmal vergessen, macht er sich wieder bemerkbar....
..habs ehrlich gesagt noch nicht ganz verstanden. Ist es eher ein Vorteil bei Stadtverkehr oder auf der Bahn?
Hallo, ich habe auch seit 2-Tankfüllungen 2-Takt-öl drin und ich habe es sofort am nächsten Morgen bemerkt deutlich weniger nageln! Ich werde es auf jeden Fall so beibehalten!
Gruß Robin