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Allrad abschalten???
Moin,
ich habe mal ne frage an euch.
Kann man bei einem Subaru Forester 2,5 automatic denn Allradantrieb abschalten ?
Ueber ne sicherung oder so?
Und macht das ueberhaupt sinn ?
Habe gehoert das es nicht gut sein soll mit Allrad auf normalen strassen zu fahren .
Liege ich jetzt total daneben ??????
Bitte helft mit !!!
Bedanke mich schon mal im vorraus fuer eure kompetenten Antworten.
Beste Antwort im Thema
wenn ich sowas lese schaue ich doch nochmal auf den kalender. nein der 1.4. war schon.
wahrscheinlich hat der fahrer am stammtisch gehört: "allrad verbraucht mehr sprit".
DANN FAHR DOCH SMART CDI!!!!!
ein subaru ohne allrad is wie curry ohne wurst, porno ohne ton, fernsehn ohne bild: sch....ße!!!!!!!
der legacy macht doch erst mit allrad spaß und sinn. in jeder lebenslage genug druck und ein sehr schönes, sicheres fahrverhalten, wenn die luftfederung funzt.
ich fasse zusammen:
wer den 4wd abschalten will, fährt das falsche auto!!!!!
das musste ich mal sagen!!!
glück auf
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38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von M-inho
Habe gehoert das es nicht gut sein soll mit Allrad auf normalen strassen zu fahren .
Liege ich jetzt total daneben ??????
Was soll denn daran nicht gut sein?
Dass du keine Traktionsprobleme hast, ist ja eher ein Vorteil
Vielleicht bei Geländewagen oder Kavalierstarts ;). Ich sehe keinen Sinn bei Subaru Allrad abzuschalten. Allrad ist aktive Sicherheit.
Es soll eine Sicherung geben die man einsetzen muss, aber nur für Testzwecken.
Klar gibt vorne im Motorraum die FWD-Sicherung, aber das man mit permanenten Allrad nicht auf der Straße fahren soll ist ja wohl ein Witz. Dies galt beim Zuschaltallrad vom Justy und manchen Geländewagen. Es müssten ja sonst reihenweise unsere Subis kaputt gehen, was ja wohl nicht der fall ist ;)
Grüße MO:)
Habt ihr eigentlich nicht auch das Gefühl, dass da einer einen Ulk macht?
Subaru und Allrad auf der Strasse abschalten - so ein Blödsinn...
Macht man ja nicht mal beim Kuga.
Und dann gleich die Frage zum Forester 2,5 Automatik.
Ts, ts, tssss
Warum ist das denn ein Problemm wenn ich nach dem 2,5 Automatic frage?
Mein Schwager hat den Wagen und hat vor umzuschalten.
Meine frage war ja nur
Warum sollte man das machen ??und
wie ist das umzusetzen?
Das soll hier kein ulk sein sondern ne normale frage da ich kaum ahnung von Autos habe.
Zitat:
Original geschrieben von Naegi
Habt ihr eigentlich nicht auch das Gefühl, dass da einer einen Ulk macht?
Subaru und Allrad auf der Strasse abschalten - so ein Blödsinn...
Macht man ja nicht mal beim Kuga.
Und dann gleich die Frage zum Forester 2,5 Automatik.
Ts, ts, tssss
Klar die Ferien haben begonnen, aber eigentlich trollen sich die Trolle mehr im Audiforum, Bmwforum etc rum:confused::D
Beim 2,5 Automatik ist das so:
Zitat:
Vierstufen-Automat 2.5 Liter: Zentraldifferenzial mit asymetrischer Kraftverteilung (36:64) und Lamellenbremse. ESP (Subaru: VDC) -tauglich.
Beim 2.0liter Automatik gibts eine Sicherung im Motorraum oben links (FWD). Wird die entfernt, gibts nur Vorderradantrieb. Allerdings hat der 2l auch ein anderes System mit Lamellenkupplung, d.h. die Hinterräder werden bei Bedarf zugeschaltet.
Ich bin mir nicht sicher wie das jetzt genau beim 2,5l ist, vielleicht wissen Moary/Justyracer/Schwertmann etc. da besser bescheid.
Grüße MO:)
Was hast denn MO.. :rolleyes:
Lass ihn doch den Allrad abschalten. Nach ein paarmal Abbiegen und Gasgeben zieht er die Sicherung freiwillig wieder. Ich hab´s, nachdem ich einen 2,2er mit hakeligem Ausgleich hatte, auch gemacht. Aus der Kurve rausbeschleunigen ...voll für´n Popo ...die Räder sind ständig am radieren. Irgendwann ist die Sicherung rausgeflogen .... eigenhändig.
Gruß Moary
wenn ich sowas lese schaue ich doch nochmal auf den kalender. nein der 1.4. war schon.
wahrscheinlich hat der fahrer am stammtisch gehört: "allrad verbraucht mehr sprit".
DANN FAHR DOCH SMART CDI!!!!!
ein subaru ohne allrad is wie curry ohne wurst, porno ohne ton, fernsehn ohne bild: sch....ße!!!!!!!
der legacy macht doch erst mit allrad spaß und sinn. in jeder lebenslage genug druck und ein sehr schönes, sicheres fahrverhalten, wenn die luftfederung funzt.
ich fasse zusammen:
wer den 4wd abschalten will, fährt das falsche auto!!!!!
das musste ich mal sagen!!!
glück auf
Hallo M-inho,
Das Allrad hat fast nur Vorteile, dieses Allrad, was Du meinst, ist das Allrad von Subaru vor 20 Jahren, da hatte man einen sehr grossen Reifenverschleiss, wenn man das Allrad eingeschaltet liess und in den Kurven hatte man das Gefühl, als wenn gleich ein Reifen von der Felge gedrückt wird.
Aber das heutige Allrad ist was ganz anderes, ich fahre einen Impeza mit 350 Nm, das Auto würde wohl alle 3000km neue Reifen brauchen ohne dem Allrad.
Ob ein Allrad was taugt im Dauerbetrieb, kannst ganz einfach selber prüfen.
Du fährst auf einen freien Parkplatz z.B. nach Geschäftsschluss bei einem Supermarkt und schlägst die Lenkung voll ein, dann tust Du den Gang raus b.z.w. die Automatik in die Stellung, dass sie nicht mehr bremst, wenn das geht und versuchst Das auto im Kreis herum zu schieben, ich kann das ohne Probleme bei meinem Impreza locker machen, da bremst nichts und da blockiert nichts.
Wenn ich aber den Diesel an einer Kreutzung voll eingeschlagen habe um in eine Strasse reinzukommen wo alle Furz lang Einer kommt, gebe ich kräftig Gas und lasse die Kupplung los, da Quitscht nichts und da schaltet kein ESP das Gas zurück, die Karre schiesst in die Kreuzung und ist in 2 Sekunden wie der andere Ferkehr auf z.B. 50 km/h, ohne jemanden zu Behindern oder zu gefährden, wie auf Schienen und wie wenn das Auto an einem Gummieband hängen würde und dann das Auto losgelassen würde.
Schalte mal das Allrad aus und mache das gleiche, dann hast Du den doppelten Reifenverschleiss und bekommst eventuell noch eine Anzeige weil Du einem die Vorfahrt genommen hast, weil das ESP Dir das Gas weggenommen hat oder ein Rad, meist eines der Vorderen ist am Durchdrehen und Du kommst erst nicht in dei Kreutzung.
Das ist bei Nässe noch eindrucksvoller.
Ich habe meinen Freundlichen auch gefragt, ob es für das Auto schädlich ist, wenn ich an meinem Impreza das Allrad abschalten würde, das geht bei meinem Schaltgetriebe aber gar nicht.
Aber mein Grund ist, warum ich das Allrad abschalten möchte ist, weil ich schon mal einen ähnlichen Allrad im Winter gefahren habe, und gerde im Winter so blöde das jetzt klingt würde ich das Allrad manchmal abschalten und zwar wenn auch ohne Allrad ein gutes Vorwärtskommen trotz Glätte möglich ist, hatte ich mit dem Allrad immer eine zu hohe Geschwindigkeit drauf, weil man nicht so gut merkt, wie glatt es ist, die Karre zieht immer gut an und hält auch die Spur viel besser wie ein Auto ohne Allrad, aber bremsen kannst leider auch nur mit 4 Rädern wie jedes andere Auto ohne Allrad, aber da sollte man dann 8 Räder zum Bremsen haben oder einen Anker zum rausschmeissen.
So hat jeder Vorteil eben auch einen Nachteil, ich würde es begrüssen, wenn Subaru in Zukunft einen Taster einbauen würde, wo man in solchen Situationen das Allrad abschalten kann, genau wie das ESP in bestimmten Situationen!
Dann könnte man das Allrad wieder einschalten, wenn man die Geschwindigkeit stark gedrosselt hat und andere Autos nicht mehr vorwärts kommen könnte man dann mit dem Allrad wieder voll auftrumpfen und allen zeigen wozu das Ding fähig ist.
Aber ohne Schnee lasse das Allrad lieber eingeschaltet, Du brauchst weniger Material und weniger Nerven.
Gruss
Karle1
Zitat:
Original geschrieben von moary
Was hast denn MO.. :rolleyes:
Lass ihn doch den Allrad abschalten. Nach ein paarmal Abbiegen und Gasgeben zieht er die Sicherung freiwillig wieder. Ich hab´s, nachdem ich einen 2,2er mit hakeligem Ausgleich hatte, auch gemacht. Aus der Kurve rausbeschleunigen ...voll für´n Popo ...die Räder sind ständig am radieren. Irgendwann ist die Sicherung rausgeflogen .... eigenhändig.
Gruß Moary
Naja, wir zwingen ja niemanden zu seinem glück, gelle?;) Ein bisschen bescheuert find ich die Frage von wegen Allrad abschalten ja auch... :D
Gruß MO:)
Allrad abschalten damit man in Winter nicht zu schnell ist :confused: dann gleich ESP und ABS mit
..und am besten zu Fuß gehen:D
Mal in eine andere Richtung gedacht.
Ich musste leider schonmal abgeschleppt werden, nur leider konnte mich der Abschlepper nur anhängen, nicht aufladen. Dies geht aber leider nicht, da (für den Abschlepper völlig neu) im Subaru das Allrad nicht abschaltbar ist.
Wenn ich die Sicherung gezogen hätte (hab ich die überhaupt:confused:), dann hätte er mich auch abschleppen können.