ASC, EML MKL Leuchte und Gas wird nicht richtig angenommen
Hallo,
nach einem Batterietausch geht die MKL, EML und ASC Leuchte an. Vermutlich nur Zufall.
FS ausgelesen:
Da kam zuerst das der Auslassnockenwellensensor getauscht werden muss -> gemacht, aber keine Besserung.
FS gelöscht und jetzt sagt er: "D3 leerlaufdrehzahl, mechanisch "
Google Suche in Foren sagt: Drosselklappe oder Motorkabelbaum.
Das Auto lässt sich fahren, aber geht gerade im Leerlauf ab und zu aus und auch sonst nimmt er das Gas nicht richtig an.
Da beides teuer ist, würde ich es doch gerne genauer wissen. Ansonsten muss ich die Kiste so verkaufen, den ich habe leider seit letztem Jahr schon ca 1900 Euro ausgegeben an Reparaturen.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Du kannst auch "Speziellen" AGR Cleanet nehmen. Fakt ist wenn ich es richtig schön mit Bremsenreiniger danach saubet mache und mit Druckluft ausblase bleibt da nichts über. Du musst da richtige Verkokungen lösen!!
Nein ohne Schraubendreher..einfach mit der Hand Drehbewegungen machen und die Klappe muss sich von selbst hin und herschlagen
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39 Antworten
Batterie noch mal prüfen, könnte sein das sie defekt ist.
Wenn man eine Batterie kauft ist sie grundsetzlich leer.Vor dem ausliefern wird die Batterie geladen, das ist die richtige Reihenfolge.
Gruß Excte
Werde ich mal ausprobieren mit einem Batterietestgerät. Eine andere Batterie zum Austauschtest habe ich nicht zur Verfügung und will ich jetzt auch nicht kaufen.
Hallo,
sorry für die späte Antwort, ich kam erst heute zum Tüfteln an dem Auto.
Also die Batterie ist laut Batterietestgerät in Ordnung.
Ich habe nun die Drosselklappe freigelegt und auch gereinigt. Ich denke aber, dass hier das Problem ist, denn egal wie man Gas gibt, die Klappe bewegt sich nicht wirklich.
Ich denke aber, dass sie sich viel mehr bewegen müsste oder? Ich habe mal zwei Videos hochgeladen. Bei einem sieht man auch den Bowdenzug.
Bitte sagt mir, ob das das Problem sein könnte, das das Auto sich selbst wieder abwürgt.
Hast du die Drosselklappe beim reinigen bewegt als die abgeklemmt war? Ich denke schon oder?
Geh mal unter Fehlerspeicher löschen auf F7 und setz die Adaptionswerte zurück. Aber bitte mit allem angeschlossen. Derzeit ist ja der Luftmassenmesser raus... Da kann der auch nicht an bleiben bzw richtig laufen...
Alles muss zu sein.
Wenn du das so machst weißt du jedenfalls das dir keine Elektronik im Wege steht und du nach was "mechanischem" oder Falschluft schauen musst.
So eine Drosselklappe habe ich bei jemandem auch schonmal wechseln müssen weil sie kaputt war.
Ich selbst habe zb. eine mit Seilzug und Elektronik in meinem TU
Das sieht eher aus als wäre sie versottet. Ausbauen, sauber machen, und testen.
Gruß Excte
Hallo zusammen,
ja, ich habe sie sauber gemacht. Mit Bremsenreiniger und Tuch.
Ich werde es auch alles wieder zu machen und berichten. Was mich aber vorher interessiert ist, wenn man so Gas gibt wie in dem Video, müsste die Drosselklappe dann nicht weiter aufgehen als auf dem Video zu sehen ist? Der Seilzug, der im zweiten Video zu sehen ist, ist der aus eurer Sicht in Ordnung? Will halt nicht alles wieder zu machen um doch wieder aufzumachen um die Drosselklappe zu wechseln.
Gruß
Habe heute den LMM wieder angeschlossen. Leider nimmt der Wagen das Gas immer noch nicht richtig an und geht dann aus.
Danach habe ich auch die Drosselklappe mal händisch geöffnet, aber der Wagen geht dann trotzdem aus. Siehe Videos.
Ist es also doch die Drosselklappe die ausgetauscht werden muss? Ich weiß nicht weiter.
https://drive.google.com/open?id=1Vhitct2xOHEDaRL946dTV4R9VXGse1vQ
Mit Schlauch dran genauso? Wenn du das so testest wird es eh nichts... weil die Luft nicht durch den Sensor geht...
Adaptionswerte mal gelöscht wie beschrieben?
Zitat:
@AndreB83 schrieb am 3. Februar 2019 um 13:31:38 Uhr:
Mit Schlauch dran genauso? Wenn du das so testest wird es eh nichts... weil die Luft nicht durch den Sensor geht...
Adaptionswerte mal gelöscht wie beschrieben?
Nein, ich hab ich den LMM in den Schlauch gesteckt und den kompletten Schlauch an die Drosselklappe, aber ohne den Luftfilterkasten dranzubauen. Da ging der Motor dann zunächst nichts aus, aber nimmt das Gas halt nicht richtig an und geht dann irgendwann doch aus.
Danach habe ich die Drosselklappe manuell bewegt über den Bowden-Zug. LMM angschlossen, aber der Schlauch nicht an die Drosselklappe (komme sonst nicht an den Bowden-Zug ran).
Ich werde mal das INPA versuchen zu installieren und dann die Adapationswerte mal löschen, mal sehen. Ich melde mich dann.
Eventuell ist die Drosselklappe intern defekt. Das solltest du dann aber lesen können. Vielleicht ist das Potentiometer darin nicht mehr ok oder so... Die gibt ja ne Rückmeldung wie weit sie geöffnet ist...
Hallo zusammen,
hatte nun endlich einen Rechner auf dem ich INPA installieren konnte.
Habe zunächst damit einfach mal den FS ausgelesen.
Da stand zuerst was mit dem Leerlaufsteller, dass er klemmt und dann als zweites der LMM.
Dann habe ich den FS gelöscht und den Motor gestartet: Motor säuft natürlich sofort ab.
Dann wieder FS ausgelesen. Jetzt steht da nur der LMM, die Spannung geht da gegen 0V.
Kann es also ein defekter LMM sein? Würde gerne eure Meinung wissen, bevor ich wieder Geld raushaue. Einen billigen LMM will ich nicht holen.
Den LMM und Ansaugtrakt habe ich angeschlossen, aber nicht alles komplett verschlossen (siehe Bild). Daran sollte es aber nicht liegen.
Schade, dass hier keiner mehr antwortet.
Ich habe den LMM ausgetauscht gegen einen neuen LMM. FS gelöscht und Motor gestartet. Jetzt geht der Motor nicht mehr sofort aus. Allerdings geht er aus, wenn ich auf das Gaspedal trete. Das ist jetzt immer so.
Im FS wird aber nichts mehr eingetragen. Der Fehler mit dem LMM kommt aber auch nicht mehr.
Im Leerlauf läuft er auch nicht ruhig.
Läuft unruhig, kämpft sozusagen, dass er weiterlaufen kann und geht dann aber halt irgendwann aus (siehe Video)
Video hier.
Habe auch mal ein paar Screenshots gemacht.
Ist es doch die Drosselklappe? Bin für jeden Tipp dankbar.
Hast du Zubehör Teile verbaut?
Mach dir gleich paar Bilder wenn ich losfahre im kalten Zustand von meinem M52B20Tu
Zitat:
@AndreB83 schrieb am 2. März 2019 um 12:21:13 Uhr:
Hast du Zubehör Teile verbaut?
Was meinst du? Ob ich etwas Original oder Drittherstellerteile verbaut habe? Ja, Zündspulen, KGE und jetzt der LMM. KGE ist schon zwei Jahr oder sogar länger her.
Die Zundspülen liefen aber bisher einwandfrei. Wenn es daran läge müsste es im FS eingetragen werden.