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Astra H Caravan - Hupe funktioniert nicht mehr
Hallo Gemeinde,
die Hupe von meinem Astra H Kombi funktioniert nicht mehr. Anfänglich ging sie, dann gab es Zeiten, wo sie nur sporadisch ging, nun sagt sie gar nichts mehr.
Schon gemacht:
- Es gibt keine Abhängigkeit von Einstellungen des Lichts oder der Tachobeleuchtung
- Der Schalter hinterm Airbagmodul funktioniert (per Durchgangstest bei ausgebautem Airbag getestet)
- Die Sicherungen 8 und 16 im Motorraum sind heile (bin mir nicht sicher, ob ich Beschaltungsversion A oder B habe)
- Ich kann keine Spannung am abgezogenen Stecker der Hupe messen (Hupe sollte also heile sein)
Hat noch irgendwer einen Tipp für mich? Muss im Herbst über den TÜV.
Danke und Gruß,
Björn.
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27 Antworten
Hupe sollte also heile sein würde mir nicht reichen, einfach mal direkt 12V draufgeben (mit Gehörschutz ggf) :D
Mach mal Foto vom Sicherungskasten ( UEC ) im Motorraum.
Hupe demontiert und mit 12V versorgt: Hupe funktioniert!
Gruß,
Björn.
Zitat:
@bigzorro schrieb am 22. Juli 2022 um 15:22:15 Uhr:
Hupe sollte also heile sein würde mir nicht reichen, einfach mal direkt 12V draufgeben (mit Gehörschutz ggf) :D
Hier das Foto vom Sicherungskasten!
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 22. Juli 2022 um 16:08:59 Uhr:
Mach mal Foto vom Sicherungskasten ( UEC ) im Motorraum.
Jo.
Dann isses easy.
Das ist die Ausführung ohne REC ( Sicherungskasten Heck ).
Da kannste das Hupenrelais rausziehen und ne Drahtbrücke einbauen von PIN 30 nach PIN 87
Am besten aus ner Haengesicherung basteln.
Das kleine schwarze Relais direkt über der Sicherung FE 20 ( 15 Ampere - blau ).
Auf Bild 4 das Relais K 8 für Klima-Kompressor.
Bei Dir isses das Hupenrelais.
Dann muss es hupen.
Wenn nicht,dann zuerst die FE 20 erneuern.
Relais vertauschen wird nix bringen.
Aber Versuch macht klug.
Wenn's dann immer noch nicht funzt,musste neues CIM kaufen gehen.
CIM = Lenksäulen-Modul
Kostet neu ohne Einbau 300 €
Hier für 200 € :
https://www.ws-autoteile.com/.../%206235434_A16214W075?...
Falls da Zweifel aufkommen,ob das CIM defekt ist,musste die Ansteuerung vom Hupenrelais überprüfen.
Das ist aber nicht easy.
Prueflampe basteln ( 3 Watt / besser weniger ) und in PIN 85 und PIN 86 stecken.
Dann Hupe betätigen und Lampe muss brennen.
Siehe Beispielbild 5
Wenn nix brennt,dann CIM im Eimer.
Ausführung UEC ohne REC
Geänderte Relaisbelegung.
Super, dank dir für deinen ausführliche Anleitung. Ich werde mich da mal rantasten und Rückmeldung geben.
Gruß,
Björn.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 23. Juli 2022 um 10:27:00 Uhr:
Jo.
Dann isses easy.
Das ist die Ausführung ohne REC ( Sicherungskasten Heck ).
Da kannste das Hupenrelais rausziehen und ne Drahtbrücke einbauen von PIN 30 nach PIN 87
Am besten aus ner Haengesicherung basteln.
Das kleine schwarze Relais direkt über der Sicherung FE 20 ( 15 Ampere - blau ).
Auf Bild 4 das Relais K 8 für Klima-Kompressor.
Bei Dir isses das Hupenrelais.
Dann muss es hupen.
Wenn nicht,dann zuerst die FE 20 erneuern.
Relais vertauschen wird nix bringen.
Aber Versuch macht klug.
Wenn's dann immer noch nicht funzt,musste neues CIM kaufen gehen.
CIM = Lenksäulen-Modul
Kostet neu ohne Einbau 300 €
Hier für 200 € :
https://www.ws-autoteile.com/.../%206235434_A16214W075?...
Falls da Zweifel aufkommen,ob das CIM defekt ist,musste die Ansteuerung vom Hupenrelais überprüfen.
Das ist aber nicht easy.
Prueflampe basteln ( 3 Watt / besser weniger ) und in PIN 85 und PIN 86 stecken.
Dann Hupe betätigen und Lampe muss brennen.
Siehe Beispielbild 5
Wenn nix brennt,dann CIM im Eimer.
Also: FE20 ist heile, geprüft per Durchgangsmessung.
Oberhalb von FE20 sitzt bei mir K11, nicht K8 (siehe Bild). Zumindest nach den Beschriftungen im Sicherungskasten. Auch die Pins von K11 sind anders angeordnet als auf deinem Bild, Pin 30 und 87 existieren aber.
Stimmen deine Arbeitsschritte trotzdem? Soll ich die beiden Pins verbinden?
Gruß,
Björn.
Die Beschriftung der Relais-Bezeichnung auf dem UEC ist falsch !!!
Du hast aber das richtige Relais rausgezogen.
Da ist die Anordnung anders als beim Klima-Kompressor-Relais.
Die Pin- bzw. Klemmenbezeichnungen ,die aufgedruckt sind,stimmen dafür aber.
Also gehst Du nach meiner Beschreibung weiter vor.
Die stimmt natürlich.
Danke für die Bilder !
Okidoki, dann verbinde ich mal Pin 30 und 87 des Relais oberhalb von FE20.
Is doch ganz easy.
Da gehste mit Multimeter an den PIN 30 und an Minuspol.
Jetzt muss was angezeigt werden.
Dann ziehste die FE 20 raus.
Jetzt muss Anzeige : 0 Volt sein.
Am PIN 86 kannste auch noch Spannung messen.
Dafür ist die FE 16 zuständig.
Die dann auch rausziehen.
Gleiches Spiel wie oben.
Die Ansteuerung vom Relais kannste aber mit Multimeter nicht messen.
Geht nur mit Prueflampe !
Sorry !
Mir ist ein Fehler unterlaufen.
Das Bild vom Relaissockel war nicht vom K 8 Relais ,sondern vom K 10 - Benzinpumpe.
Das hat Normalformat und ist kein Minirelais.
Kannste noch das Relais fotografieren mit der Opel-Nummer ?
Jo, an Pin30 hab ich 12V mit gesteckter FE20, ohne 0V.
An Pin86 hab ich 12V mit gesteckter FE16, ohne 0V.
Wenn ich Pin30/87 brücke, trötet die Hupe.
Also entweder Relais oder Relaisansteuerung kaputt?
Hab übrigens einen Corsa D daneben stehen, falls mal was zum Test getauscht werden soll.
Gruß,
Björn.
Relais wird nicht defekt sein.
Nimm doch einfach das K 18 - Relais Innenlicht zum Testen.
Einfach Relais untereinander tauschen.
Da brauchste nix vom CORSA nehmen.
Wenn's Innenlicht brennt mit dem Hupenrelais ,dann bleibt nur noch die Ansteuerung vom Relais zu prüfen.
Kann ich die Position von K18 diesem Bild entnehmen, wenn die Beschriftungen auf dem UEC selbst ja nicht stimmen?
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 23. Juli 2022 um 12:16:27 Uhr:
Ausführung UEC ohne REC
Geänderte Relaisbelegung.