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ATU Carbon Motorreinigung - Sinnvoll oder Bullshit/Geldschneiderei?
Aktuell wird bei ATU eine Carbon Motorreinigung angeboten.
Sinnvoll (für welche Motorebn/Laufleistung oder einfach nur Bullshit/Geldschneiderei?
siehe:
https://www.atu.de/.../motor-reinigen-buchung.html
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76 Antworten
Ich würde erstmal sowas versuchen …
http://www.bpes.de/de/energie_klanglack_fahrzeug.html
Zitat:
@Eierlein2 schrieb am 11. April 2023 um 18:54:33 Uhr:
Ich würde erstmal sowas versuchen …
http://www.bpes.de/de/energie_klanglack_fahrzeug.html
You made my day! Danke!
Zitat:
@kraeMit schrieb am 11. April 2023 um 19:14:45 Uhr:
Zitat:
@Eierlein2 schrieb am 11. April 2023 um 18:54:33 Uhr:
Ich würde erstmal sowas versuchen …
http://www.bpes.de/de/energie_klanglack_fahrzeug.html
Ja,ja, und damit der E-Auto Zweitwagen sich nicht zurückgesetzt fühlt
kann man sich natürlich noch DEN hier
holen damit der nicht aus versehen den "falschen"(?) Strom schlürft... :
Aber mal im Ernst, lohnt es sich für ATU als großer Player mit völligem Blödfug den Leuten das Geld aus den Rippen zu leiern und so seinen Ruf zu schädigen?
Aber das Verfahren ist mir völlig unplausibel. Wäre es bei C Ablagerungen /Verkokungen nicht viel sinnvoller statt mit einem Reduktionsmittel (H2) mit einem Oxydationsmittel (100% O2 bzw gar Ozon) heranzugehen? Aber die blanken Metalloberflächen werden das wiederum nicht lieben...
Zitat:
Aber das Verfahren ist mir völlig unplausibel. Wäre es bei C Ablagerungen /Verkokungen nicht viel sinnvoller statt mit einem Reduktionsmittel (H2) mit einem Oxydationsmittel (100% O2 bzw gar Ozon) heranzugehen? Aber die blanken Metalloberflächen werden das wiederum nicht lieben...
Oh Verständnisfehler! Die schicken den H2 nicht durch den ruhenden sondern über den Lufteinlass (?) in den Laufenden Motor und erhöhen so die Verbrennungtemperatur!
Aber es gibt dazu hier schon einen Thread:
https://www.motor-talk.de/.../...tive-zur-motorreinigung-t7024189.html
"Wie funktioniert eine Wasserstoffreinigung des Motors?
Bei Raumtemperatur reagieren Wasserstoff und Kohlenstoff miteinander und bilden Methangas. Dadurch werden die Verkokungen und Ablagerungen abgetragen. Das entstandene Methangas wird im Motor verbrannt. Dadurch entsteht Kohlendioxid (CO2) und Wasserdampf. Die Ölkohle zerfällt ohne Rückstände zu hinterlassen und verhindert so Schäden am Partikelfilter oder Katalaysator."
Quelle:
https://www.atu.de/.../motor-reinigen-wissenswertes.html
Die Reaktion C + 2H2 --> CH4 ist mir nicht bekannt - bin aber auch kein Chemiker.
Müsste man nicht eher nach dem Einleiten des Wasserstoffs in den Motor noch einen Zündfunken dazugeben? :-)
Zitat:
Quelle:
https://www.atu.de/.../motor-reinigen-wissenswertes.html
Die Reaktion C + 2H2 --> CH4 ist mir nicht bekannt - bin aber auch kein Chemiker.
Müsste man nicht eher nach dem Einleiten des Wasserstoffs in den Motor noch einen Zündfunken dazugeben? :-)
https://www.uni-muenster.de/.../nf-seminar_3.pdf
(siehe S.8)
Die Reaktion ist sogar bzgl der Enthalpien leicht exotherm...aber so wie in deinem atu Link beschrieben nicht möglich! Die Beschreibung ist Bullshit!
Wenn eine direkte Reation von C und H2 möglich sein sollte (bin kein Chemiker) dann wahrscheinlich analog zur NH3 Herstellung im Haber Bosch Verfahren irgendwo im mind. dreistelligen Bar Druckbereich bei wahrscheinllich auch noch unhandlichen Temperaturen und speziellen Katalysatoren.
Es geschieht hier alles im laufenden Motor! (siehe thread link vorheriges posting)
Da gibt es (Otto) einen Zündfunken oder (Diesel) ein adiabatisch druck/temp gezündetes Dieseltröpfchengemisch mit dazu reichlich Luft-(=O2)überschuss!
Wie man dabei allerdings im Betrieb beim Einleiten des H2 in den Einlasstrakt ein Hindenburg Reenactment (bei mehr als 4% O2 ist H2 zündfähig) zwingend vermeidet weiss ich nicht.
Juhu, endlich mal ne vernünftige Motoreninnenreinigung. Und ich dachte schon daran eine Drahtbürste in den Ansaugtrichter zu schmeissen.
Zitat:
@juepon schrieb am 11. April 2023 um 20:33:54 Uhr:
Aber mal im Ernst, lohnt es sich für ATU als großer Player mit völligem Blödfug den Leuten das Geld aus den Rippen zu leiern und so seinen Ruf zu schädigen?.
Die verdienen ihre Kohle damit- und welchen Ruf schädigen? Gäbs da einen Guten??
Sie empfehlen ja auch gleich nen Ölwechsel mit- logisch, einmal bläst es den Dreck in den Motor, und zum anderen wird so wieder Kohle generiert :-)
So tolle Sachen wie Reifengas verkaufen sich doch auch gut .-)
Bisserl Angst machen, und der Rubel rollt....
Würden die wirklich Wasserstoff bei laufendem Motor zuführen, erhielt das Wort "Explosionsmotor" eine ganz neue Bedeutung. Das Zeugs ist hochexplosiv- man denke an die Hindenburg.
Zitat:
"Die Wasserstoffreinigungsmethode ist sehr effektiv, da sie den Motor gründlich von innen heraus reinigt. Das Wasserstoffgas löst den Motor von starker Verschmutzung. Verunreinigungen und Ablagerungen werden aus dem Motor abgetragen"
Der ganze Schmodder/Ölkohle würde also temporär konzentriert durch die Brennräume und den Kat - sehr gesund :-)
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 11. April 2023 um 23:51:56 Uhr:
Würden die wirklich Wasserstoff bei laufendem Motor zuführen, erhielt das Wort "Explosionsmotor" eine ganz neue Bedeutung.
Es gibt tatsächlich Motoren, bei denen das gemacht wird. Sinnvollerweise heißen die daher Wasserstoff-Motoren. Aber auch bei einem Otto- oder Dieselmotor kann man natürlich im laufenden Betrieb Wasserstoff zuführen.
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 11. April 2023 um 23:51:56 Uhr:
Der ganze Schmodder/Ölkohle würde also temporär konzentriert durch die Brennräume und den Kat - sehr gesund :-)
Nicht direkt, sondern erst soll ja angeblich Methan daraus erzeugt werden. Was wir aber schon anzweifeln.
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 11. April 2023 um 23:51:56 Uhr:
Würden die wirklich Wasserstoff bei laufendem Motor zuführen, erhielt das Wort "Explosionsmotor" eine ganz neue Bedeutung. Das Zeugs ist hochexplosiv- man denke an die Hindenburg.
Die offenkundig nicht explodiert sondern lichterloh abgefackelt ist. Wäre sie mit einem Knallgasgemisch gefüllt gewesen hätte es nur einen Millisekundenblitz gegeben und man hätte nur noch ein nacktes Gerippe wie ein Stein vom Himmel fallen sehen.
Ganz unabhängig ob das funktioniert oder nicht - nie im Leben würde ich atu sowas an meinem Auto machen lassen.
Naja, ob man das an atu festmachen muß/soll?
Das man damit allerdings verkokte AGR-Ventile und (kalte) Ansaugbrücken freibekommen soll erschließt sich mir nicht.
Man kann in Google oder in Youtube einfach mal "Motorinnenreinigung Wasserstoff" eingeben, dann sieht man, dass das weder neu ist, noch eine Spezialität von ATU ist. Ob es funktioniert, weiß ich nicht. Die Reinigung soll immerhin 2-3 Stunden dauern, also geht man offenbar von einer langsamen Umwandlung aus.