Audi A6 3.0 TDI BJ 2004 mit 300.000km kaufen ?
Guten Abend zusammen,
In den nächsten Tagen wollte ich mir ein Audi A6 3.0 TDI BJ 2004 zulegen,
dieser sieht optisch sehr gut aus, jedoch hat er schon 295.000 hinter sich, wie
findet ihr das lohnt es sich den zu kaufen oder doch einen anderen Audi mit doch einem
kleineren Kilometerstand kaufen ?
MfG
Ähnliche Themen
22 Antworten
Habe meinen auch mit so viel km gekauft. Man sollte mit Reperaturen rechnen.
Wenn man die selbst lösen kann ist es ein gutes Geschäft.
In der Werkstatt kann man viele Reperaturen kaum bezahlen. Da viele arbeiten Recht aufwändig sind.
Aber ansonsten kann man dort immer noch zugreifen.
Ansonsten noch auf das übliche wie injektoren usw. Achten. Der Preis sollte auch wirklich niedrig sein da es ein VfL ist.
Zitat:
@LubbY-HST schrieb am 18. Februar 2019 um 19:17:47 Uhr:
Habe meinen auch mit so viel km gekauft. Man sollte mit Reperaturen rechnen.
Wenn man die selbst lösen kann ist es ein gutes Geschäft.
In der Werkstatt kann man viele Reperaturen kaum bezahlen. Da viele arbeiten Recht aufwändig sind.
Aber ansonsten kann man dort immer noch zugreifen.
Ansonsten noch auf das übliche wie injektoren usw. Achten. Der Preis sollte auch wirklich niedrig sein da es ein VfL ist.
Mein Budget ist es so um 5000€ auszugeben , der Wagen kostet 4950€, da ich noch ein Student bin will ich da auch nicht zu viel reinstecken, wie würden Sie es von sich aus sagen lohnt es sich ? Der Händler gibt 12 Monate Garantie.
MfG
Ein VfL wahrscheinlich ohne DPF, was zu einem Problem werden könnte, je nachdem, wo man wohnt. Ich habe damals darauf geachtet, dass ich die 232 PS Variante mit DPF erwische. Es gibt aber wohl auch schon die mit 224 PS teils mit DPF?
Der Unterhalt ist auch nicht gerade günstig für einen Studenten.
Wenn was kaputt geht kannst du selbst etwas reparieren?
Mein 2004er 3,0tdi hatte fast jede Baustelle die ein 4F haben kann.
https://www.motor-talk.de/.../100000km-mit-dem-dicken-t3739764.html
Zitat:
@Schubbie schrieb am 18. Februar 2019 um 19:24:52 Uhr:
Ein VfL wahrscheinlich ohne DPF, was zu einem Problem werden könnte, je nachdem, wo man wohnt. Ich habe damals darauf geachtet, dass ich die 232 PS Variante mit DPF erwische. Es gibt aber wohl auch schon die mit 224 PS teils mit DPF?
Laut dem Verkäufer hat der Wagen eine Grün-Plakette und ist Euro 4 also muss es doch einen DPF haben oder nicht ?
2004er gab es auch ohne DPF mit grüner Plakette.
https://www.motor-talk.de/.../100000km-mit-dem-dicken-t3739764.html
Zitat:
@Hoppels18t schrieb am 18. Februar 2019 um 19:25:49 Uhr:
Der Unterhalt ist auch nicht gerade günstig für einen Studenten.
Wenn was kaputt geht kannst du selbst etwas reparieren?
Mein 2004er 3,0tdi hatte fast jede Baustelle die ein 4F haben kann.
Deswegen will ich halt auch nicht zu viel investieren, selbst reparieren wird schwer, da ich mich in der Branche nicht so gut auskenne, der Unterhalt würde für mich passen.
Kfz Steuern liegen bei einem 3.0 TDI bei ca 463euro (Erstzulassung vor 2009)
( zwar nur einmal im Jahr, trotzdem nicht außer acht zu lassen)
Man sollte selber am Fahrzeug arbeiten können um nicht von der Werkstatt arm zu werden. - meine Meinung.
Das Auto kann sehr sehr schnell teuer werden.
Ja schwer zu sagen ohne näheres vom Auto zu wissen.
Du kannst Glück haben das alles ok ist, weil er gut behandelt wurde.
Oder Pech haben und eins defekt folgt dem nächsten.
Wieviele Vorbesitzter halber denn?
Würde das Serviceheft geführt?
Gibt es Rechnungen Nachweise über Reparaturen?
Da kann ich mich Hoppels nur anschließen.
Du kannst Glück haben.....
Aber meiner hat jetzt mit 344.000km Getriebeschaden.
Bin 10 Jahre gefahren.
Mit einigen Reparaturen.
So krass wie mit dem Getriebe jetzt war es allerdings nie.
Aber jetzt wird's teurer
Ich würde es ehrlich gesagt nicht riskieren
Zitat:
@Hoppels18t schrieb am 18. Februar 2019 um 19:34:28 Uhr:
Ja schwer zu sagen ohne näheres vom Auto zu wissen.
Du kannst Glück haben das alles ok ist, weil er gut behandelt wurde.
Oder Pech haben und eins defekt folgt dem nächsten.
Wieviele Vorbesitzter halber denn?
Würde das Serviceheft geführt?
Gibt es Rechnungen Nachweise über Reparaturen?
Steht jetzt nicht sehr viel in der Anzeige, aber ich versuche morgen noch anzurufen, und mal durchzufragen.
Bin mir selbst unschlüssig ich kann mir auch ein Fahrzeug mit 200.000 Kilometerstand kaufen und der verfällt oder auch einen nach 300.000 km und der hält noch lange durch, oder natürlich auch anderes herum,
aber danke für ihre Antwort.
Zitat:
@quattrofun schrieb am 18. Februar 2019 um 19:38:22 Uhr:
Da kann ich mich Hoppels nur anschließen.
Du kannst Glück haben.....
Aber meiner hat jetzt mit 344.000km Getriebeschaden.
Bin 10 Jahre gefahren.
Mit einigen Reparaturen.
So krass wie mit dem Getriebe jetzt war es allerdings nie.
Aber jetzt wird's teurer
Ich würde es ehrlich gesagt nicht riskieren
was hatten sie für ein Getriebe ?
Zitat:
@endrasQ schrieb am 18. Februar 2019 um 19:45:45 Uhr:
Zitat:
@quattrofun schrieb am 18. Februar 2019 um 19:38:22 Uhr:
Da kann ich mich Hoppels nur anschließen.
Du kannst Glück haben.....
Aber meiner hat jetzt mit 344.000km Getriebeschaden.
Bin 10 Jahre gefahren.
Mit einigen Reparaturen.
So krass wie mit dem Getriebe jetzt war es allerdings nie.
Aber jetzt wird's teurer
Ich würde es ehrlich gesagt nicht riskieren
was hatten sie für ein Getriebe ?
Tiptronic Getriebe
3.0 TDI BMK aus 2005 Quattro
Wenn ich jetzt so zurückdenke, war es schon eine schöne Sparkasse....
Kurzer Auszug, was bis jetzt anfiel...
Radlager beide vorne (1 Seite 2mal)
1 Scheinwerfer
Türleisten und Türen lackieren Rost (Garantie)
Kühlerlüfter (Rückholaktion)
Glühkerzen
Beide Kettenspanner oben Steuerkette
Aggregatträgerlager
Spur vermessen
1 Bremssattel hinten
Dichtungen Injektoren
Drosselklappe
Saugrohrklappengestänge (fehler noch immer da, egal)
Standheizung reparieren 2mal
2mal Windschutzscheibe (Steinschlag Pech,Hagelschaden)
Scheibenwischergestänge
Beide Kabelstränge zur Parkbremse
Stellmotor Lenkverriegelung (einfach Kabel durchtrennt, geht auch ohne)
Heckklappenschloss
Querlenker oben 2mal
Unterlenker 1mal
Koppelstangen
Rücklicht 1 Seite
1mal Spülung Automatikgetriebe
2mal Anschlagpuffer Stoßdämpfer hinten
Dämpfer Motorhaube hält sie nicht mehr oben (egal)
Tankklappenverriegelung defekt
Hagelschaden (Pech, versichert)
Nummertafelbeleuchtung
Mittlerweile kleine Rostbeulen (Nichts Arges)
Stellmotor Turbolader
AGR Reinigung (Komplett verdreckt)
Hoffe habe nichts vergessen :-)
Servicearbeiten (Reifen, Bremsen, Dieselfilter, Lampen, Ölwechsel,etc...) versteht sich von selbst
Aber wie gesagt, will dir keinen Graus einreden, du kannste auch Glück haben......
10 Jahre is auch ne lange Zeit....
Der Fahrkomfort und der Durchzug des 3.0 TDI wiegt auch Einiges auf