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Auto vorheizen im Winter, Kühlwasserheizung
Ich grüße euch liebe Community.
Ich habe aktuell einen Golf IV 1.9 TDI Bj. 98.
Ich muss morgens regelmäßig gegen 4-5 Uhr raus, und mein Wagen kämpft beim Anlassen manchmal schon eine Minute, und einmal ist mir die Batterie dadurch leer gegangen beim Anlassen bei -20 Grad.
Dann bin ich auf sowas hier gestoßen. https://www.ebay.de/.../230865459782?...
Wie funktioniert sowas genau? Ich verstehe dass so dass dadurch nur das Kühlwasser aufgeheitzt wird, aber gibt es irgendwelche Möglichkeiten, um dadurch auch die Lüftung zu aktivieren?
Und ist der Einbau unproplematisch? Andernfalls würde ich eine Werkstatt damit beauftragen. Irgendwie TÜV gelevant? Der steht bei mir in 3 Monaten an.
Weiterhin verfügt mein Stellplatz neben meinem Haus im Freien, über eine Zeitschaltbare Steckdose welche ich dort vor einigen Wochen installiert habe.
Ist bei dem Einsatz so einer Lösung was zu beachten? Und wie löst man das elegant mit diesem Kabel, weil jedes mal dazu die Motorhaube aufzulassen ist ja auch doof.
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32 Antworten
Such mal nach Defa Motorvorwärmer da gibt es auch die passenden Kabelanschlüsse.
Das Anschlusskabel würde ich wohl vorne links hinter der einen plastikverkleidung verstecken.
Wenn es die Fahrtdauer hergibt,
es gibt nichts Besseres, als eine vollwertige Standheizung;)
Wenn es für deinen Golf ein Horror ist, bei Kälte anzuspringen-
würde ich erst mal schon vorhandene Schwachstellen abarbeiten:
Batterie
Glühkerzen
Thermostat + Temperatursensoren
Zuheizer / Gühstiftzuheizer
Sicherungen
Fehlerspeicher
1. Ich möchte keine 230V direkt am Auto anliegen haben
2. Damals habe ich einen GolfIII in der Werkstatt gesehen,
der hatte sowas, wie oben im Link geszeigt.....dumm nur,
wenn an der Ampel das Kabel raushängt und man durch
Drüberfahren sich alles Kaputtreißt....
Genau, prüf erst mal die Batterie und den Kühlwassertemperatursensor. Da nicht nur Fehler auslesen, sondern gucken ob der Wert plausibel ist.
Was hast du gegen 230 Volt? :D
Wenn die gut verlegt sind (siehe Bild).
Danke euch schonmal!
Also bei dem DEFA Link habe ich mein Modell mit ALH Motor leider nicht gefunden.
Ich wuerde das Kabel auch gerne so befestigen, mit Zugentlastung an einer stabilen Stelle, damit im Zweifel das Kabel kaputt reisst aber nicht der Rest.
Batterie und die anderen Sachen werde ich mal ueberpruefen!
Ist es normal das beim Kaltstart und ne ganze Weile dannach unglaublich viel Abgase rauskommen.
Die Fahrtdauer betraegt 30 Minuten bei etwa 25km.
Nach etwa 15-20 Minuten wird die Heizung erst warm.
Zitat:
@Knogle schrieb am 27. Dezember 2018 um 14:54:51 Uhr:
Batterie und die anderen Sachen werde ich mal ueberpruefen!
Erst machen, dann weiterfragen
oder hast du Glaskugeln zu verteilen?
@"Die Fahrtdauer betraegt 30 Minuten bei etwa 25km."
Da würde ich mir wie hier schon geschrieben wurde eine Standheizung nachrüsten!
Zitat:
@patru schrieb am 28. Dezember 2018 um 08:43:28 Uhr:
@"Die Fahrtdauer betraegt 30 Minuten bei etwa 25km."
Da würde ich mir wie hier schon geschrieben wurde eine Standheizung nachrüsten!
Für den alten Hobel im Leben nicht mehr.:)
Moin,
da wäre die Frage, was mit „warm werden“ gemeint ist. Der kleine sollte nach 3-5km die ersten wärmen Lüftchen in den Innenraum blasen. Ab 10km wird’s langsam „warm“. So richtig „bollern“ tut eine TDi-Heizung tatsächlich erst nach etlichen weiteren gefahrenen km
viele Grüße,
Oliver
Ich gruesse euch liebe Community!
Habe mal in den Motorraum geschaut, und mich gewundert, da ist ja eigentlich garkein Platz fuer so ein Teil.
Oder wo wuerde man sowas einbauen?
Zitat:
@Knogle schrieb am 5. Januar 2019 um 17:33:04 Uhr:
Oder wo wuerde man sowas einbauen?
weiss ich nicht, aber (siehe bild )nett finde ich wie du da lauberde herzustellen versuchst :D
Zwischen Motor und Batterie ist doch Platz oder?
Zitat:
@petzi5596 schrieb am 5. Januar 2019 um 18:03:02 Uhr:
aber (siehe bild )nett finde ich, wie du da lauberde herzustellen versuchst :D
Das bleibt halt oben liegen, wenn die Koti´s schon voll sind;)
BT
Ist noch keinem aufgefallen, das sich um die Startprobleme
vom TE Null gekümmert wird?
Ein Teelicht unterm Ausgleichsbehälter hätte die Gleiche Wirkung:rolleyes:
Frei nach Otto Waalkes:
"Wir kriegen jetzt auch eine Ampel.....
gekauft haben wir sie noch nicht, aber die
Farben haben wir schon ausgesucht".
Zitat:
Ist noch keinem aufgefallen, das sich um die Startprobleme
vom TE Null gekümmert wird?
Ein Teelicht unterm Ausgleichsbehälter hätte die Gleiche Wirkung:rolleyes:
:D Auch wieder wahr...
Wir hatten mal einen Voyager mit kaputten Glühkerzen, der hat bei niedrigen Temperaturen nur mit warmer und randvoller Batterie noch gestartet. Also jeden abend Batterie ausgebaut und ans Ladegrät gehängt...
Dann ist der der Feinstaubzone zum Opfer gefallen, wir haben uns also nie gekümmert ob neue Glühkerzen das Problem beseitigt hätten...
Ich würde dem TE mal vorschlagen, bei Niedrigsttemperaturen mit ner 2ten Batterei (Starthilfe) zu testen, ob er dann williger ist. Auch scheint mir die Dauer bis die Fuhre warm wird etwas arg lange. Hat der Golf nicht Standardmäßig nen Zuheizer? (Ich fahr nen Beetle ohne diesen Zuheizer)