Benzinpumpe defekt?
Hallo Leute, ich habe einen Corsa D 1.0 von 12.2006 mit 90.000km
Gestern fuhr ich zum Einkaufen, als ich wieder losfahren wollte, sprang er nicht mehr an.
Keine Symptome oder Fehler vorher, einfach aus heiterem Himmel.
Also Pannendienst gerufen und der vermutete auch die Benzinpumpe, da er kein Benzin zu bekommen schien.
Also rauf auf den Abschlepper und nach Hause gebracht, da natürlich Samstag um 18:00 keine Werkstatt mehr offen ist.
Zuhause angekommen habe ich noch ein paar mal versucht zu starten, da der Pannendienst meinte, durch das geruckel auf dem Abschlepper, kann es sein dass er wieder anspringt, hat er schon öfter gehabt.
Nach ein paar mal nur Zündung an und aus, sprang er plötzlich wieder an.
Seitdem funktioniert alles wieder wie vorher.
Jetzt meine Frage, ist es definitiv die Benzinpumpe oder gibt es noch eine andere Möglichkeit was kaputt sein könnte?
Wenn ja, kann man die selbst wechseln oder lieber die Werkstatt nebenan das machen lassen?
Eins noch, beim einschalten der Zündung war Gestern die Benzinpumpe nicht zu hören, jetzt hört man sie wieder.
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27 Antworten
Kann auch am Kraftstoffpumpenrelais liegen.
BCM Deckel runter und mal quertauschen die Relais.
Das ist mal ein guter Ansatz.
Aber definitiv kannst du es nur sagen wenn der Fehler da ist bzw. dauerhaft ansteht.
Also wirst du leider warten müssen bis der Fehler wieder auftaucht.
Also kann es theoretisch auch sein, daß plötzlich das Relai wieder Strom bekommen hat und er deshalb wieder anspringt?
Was ich noch vergaß zu erwähnen, die beiden gelben Leuchten der Taste mit dem Airbag flackerten kurz, bevor er beim nächsten Versuch ansprang.
Welches ist eigentlich das, oder die Relais um die es geht bei der Benzinpumpe?
@Bergmann3
K34 ist das Kraftstoffpumpenrelais.
Auf deinem Bild unten rechts.
Habe es gekennzeichnet.
Und das jetzt quertauschen mit K5 unten links im Sicherungskasten.
K5 ist das Relais für den Klimakompressor.
Danke für die Info.
Ich denke ich werde die Fördereinheit mal selbst tauschen und hoffen das es damit erledigt ist, kostet nicht die Welt und sieht nicht nach einem Hexenwerk aus.
Sollte es natürlich wieder nicht funktionieren, geht es an die Relais.
Gibt es für die Fördereinheit eine Empfehlung oder kann ich da auch eine günstige nehmen?
Habe eine von Ridex für 52€ gefunden.
Schwache Leistung vom Pannendienst.
Bei ADAC brücken sie Dir bei nem OPEL das Benzinpumpen-Relais am Relaissockel.
Normalerweise wird auch Fehlercode ausgelesen.
Relaistausch wird vermtl. nix bringen.
Versuch macht klug.
Wenn erfolglos,dann Relaissteckplatz K 34 überbrücken.
Siehe Beispielbild
Und nicht meckern wegen Bild.....
Is kein OPEL-Relaiskasten.
Funzt aber trotzdem bei Dir.
PIN 3 mit PIN 5 am K 34 -Relaissteckplatz verbinden mit Selbstbau-Überbrückungs-
kabel
Zitat:
Ich denke ich werde die Fördereinheit mal selbst tauschen und hoffen das es damit erledigt ist, kostet nicht die Welt und sieht nicht nach einem Hexenwerk aus.
Sollte es natürlich wieder nicht funktionieren, geht es an die Relais.
Gibt es für die Fördereinheit eine Empfehlung oder kann ich da auch eine günstige nehmen?
Habe eine von Ridex für 52€ gefunden.
Lieber erst Relais brücken und danach B-Pumpe tauschen.
Es gibt auch andere Gründe ,wenn die Pumpe nicht läuft.
Zitat:
@Bergmann3 schrieb am 10. Januar 2021 um 17:00:27 Uhr:
Danke für die Info.
Ich denke ich werde die Fördereinheit mal selbst tauschen und hoffen das es damit erledigt ist, kostet nicht die Welt und sieht nicht nach einem Hexenwerk aus.
Sollte es natürlich wieder nicht funktionieren, geht es an die Relais.
Gibt es für die Fördereinheit eine Empfehlung oder kann ich da auch eine günstige nehmen?
Habe eine von Ridex für 52€ gefunden.
@Bergmann3
Man fängt mit dem kleinsten Übel an und das ist nun mal das Relais.
Lass die Finger von diesen Billig Dingern.
Das eine Kraftstoffpumpe mal stirbt kann passieren, muss aber nicht sein.
Vermute mal eher ein klemmendes Relais oder verbrannte Kontakte, das passiert schon öfters.
Gewissheit hast du mit der Brücke wie BlackyST170 die schon beschrieben hast.
Weiß du überhaupt was es heißt die Kraftstoffpumpe aus dem Tank zu bauen??
Alleine schon von den Benzindämpfen, wäre das die letzte Aktion bei mir.
Ich hab Dir PIN 3 links und PIN 5 rechts markiert.
Natürlich nicht hier brücken,sondern am K 34.
Was noch wichtig ist :
Fehlerspeicher auslesen
Was den Tausch angeht, da hätte ich privat jemanden der das kann.
Aber wenn ihr meint, dass ich erstmal die Relais versuchen soll, dann mach ich erstmal das.
Dachte, weil er nach ein paar mal Zündung an manchen wieder angesprungen ist, daß es doch eher die Pumpe wäre.
Wenn das MSG defekt oder Wegfahrsperre aktiv ist,
bringt die Pumpentauschaktion rein garnix.
Ohne Fehlercode auslesen ist jede Aktion sinnfrei.
Das is leider kein C-Kadett von 78 .
Du kannst da nicht drauflos wurschteln.
Erst genau und akribisch den Fehler lokalisieren.
Zitat:
@Bergmann3 schrieb am 10. Januar 2021 um 19:03:23 Uhr:
Dachte, weil er nach ein paar mal Zündung an manchen wieder angesprungen ist, daß es doch eher die Pumpe wäre.
@Bergmann3
Richtig.
Und was passiert die ganze zeit wenn du die Zündung ein- aus schaltest??
Das Relais zieht an und startet die Kraftstoffpumpe.
Klemmt das Relais bzw. sind die Kontakte oxidiert oder verbrannt passiert nichts.
Das festzustellen ist eine Sache von 1 Minute durch den Quertausch der Relais.
Alles klar, wieder was gelernt Heute. Ich danke euch für eure Hilfe.