- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- BMW 5w 30 longlife 04 im Golf 4 1.9 tdi
BMW 5w 30 longlife 04 im Golf 4 1.9 tdi
Kann ich das bmw longlife 04 5w 30 für den golf 4 1.9 tdi verwenden? Nur zum nachfüllen... oder geht das garnicht?
Beste Antwort im Thema
Im LL-Betrieb musst du das 50700 nehmen und ist immer 5-30. Vertragen aber einige Motoren nicht die im Kurzstreckenbetrieb laufen.
Im Festintervall 50501 und ist meistens 5-40. Dieses sollte stabiler sein.
Wenn du viel fährst sollte das 50700 aber hinhauen. Gerne wird das ARAL Supertronic LL3 Öl genommen, da identisch mit Castrol.
Zum nachfüllen, bis 1Ltr., sollte aber auch das BMW LL-04 Öl reichen.
https://oeldepot24.de/.../...ronic-longlife-iii-sae-5w-30-4-liter.html
Ähnliche Themen
16 Antworten
Zum Nachfüllen kannst du das auch mal nehmen. Wenn du mehr als 1Ltr. brauchst erlischt die Wechselintervallverlängerung (WIV). Du musst dann im Festintervall wechseln.
Ein Bekannter nimmt das Castrol EDGE FST TurboDiesel 5-40 oder von ENI i-sint 5-40 und wechselt im Festintervall.
Schluck zum Nachfüllen geht immer.
Ansonsten solltest Du bitte SELBST mal schauen, welche VW-Freigaben dieses Öl aufweist und danach dann entscheiden, ob es in Deinen TDI kann oder nicht:
http://www.motor-talk.de/forum/motoroel-t4270477.html#post35239930
Servus,
BMW hat keine eigene Ölquelle. Markenöle kann man schon in verschiedenen
Automarken fahren. Jedes Auto hat eine Betriebsanleitung, Handbuch. Wer
lesen kann ist klar im Vorteil. Wenn z.B. BMW ein LL 04 will, VW ein 50700
steht das z.B. auf einer SHELL Helix Ultra-Extra Öldose, kann ich in beide
Autos einfüllen. Am einfachsten den Fahrzeugschein beim Fachhandel
vorlegen, Ölmarke ist ziemlich egal. Der Fahrzeug- oder Motorenhersteller
gibt klare Vorgaben, die die Ölhersteller erfüllen müssen. Bezeichnungen
und Nummern aus meiner Betriebsanleitung muß ich auf meiner Öldose
wiederfinden! Ich will keinem zu nahe treten, aber bevor ich mir irgendwelche
Halbwahrheiten hole: Jeder Markenölhersteller ist im Internet vertreten,ich
kann mich durch Eingabe meiner im Fzg.-Schein vorhandenen Schlüssel-
nummern über das für meinen Motor freigegebene Öl informieren. Ford-
Mercedes- BMW-VW-Opel- und wie sie alle heißen- Öle gibt es nicht.
Gruß Werner
Zitat:
Original geschrieben von katzabragg
Servus,
BMW hat keine eigene Ölquelle. Markenöle kann man schon in verschiedenen
Automarken fahren. Jedes Auto hat eine Betriebsanleitung, Handbuch. Wer
lesen kann ist klar im Vorteil. Wenn z.B. BMW ein LL 04 will, VW ein 50700
steht das z.B. auf einer SHELL Helix Ultra-Extra Öldose, kann ich in beide
Autos einfüllen. Am einfachsten den Fahrzeugschein beim Fachhandel
vorlegen, Ölmarke ist ziemlich egal. Der Fahrzeug- oder Motorenhersteller
gibt klare Vorgaben, die die Ölhersteller erfüllen müssen. Bezeichnungen
und Nummern aus meiner Betriebsanleitung muß ich auf meiner Öldose
wiederfinden! Ich will keinem zu nahe treten, aber bevor ich mir irgendwelche
Halbwahrheiten hole: Jeder Markenölhersteller ist im Internet vertreten,ich
kann mich durch Eingabe meiner im Fzg.-Schein vorhandenen Schlüssel-
nummern über das für meinen Motor freigegebene Öl informieren. Ford-
Mercedes- BMW-VW-Opel- und wie sie alle heißen- Öle gibt es nicht.
Gruß Werner
Ich weiß sehr wohl dass bmw dieses öl nicht selbst herstellt... aber ich hab nun man diese grauen ölflaschen und da steht nur drauf bmw 5 w 30 longlife 04 und weder was von einer ölmarke, noch von einer vw norm...
Deswegen ist jetzt meine Frage:
Kann ich dieses Öl auch für meinen Golf 4 1.9 TDI verwenden???
ein 1,9 tdi verzeiht fast alles...
Zitat:
Original geschrieben von sinepregen
Deswegen ist jetzt meine Frage:
Kann ich dieses Öl auch für meinen Golf 4 1.9 TDI verwenden???
Diese Frage wird dir hier serios niemand beantworten können, außer der Hersteller.
Hättest du einen 6er TDI, so wäre die Frage wahrscheinlich leichter zu klären. Der PD TDI hat nun mal höhere EP beansruchung als ein VEP / CR. Wahrscheinlich wird das BMW Öl diesem Anspruch erfüllen, garantieren wird es dir aber sicher niemand.
Gruß
Im Golf IV gibts mehrere unterschiedliche Diesel, die haben andere Anforderungen ans Öl.
Wenns ein PD TDI ist dann brauchst du Öl das 505.01 erfüllt - ist ein normaler VEP TDI würde ich keine Bedenken haben ein BMW LL04 einzufüllen.
Zum Nachfüllen würde es im PD vermutlich auch tun - solange von der Nachfüllmenge abgesehen das 'Richtige' drin ist.
Zitat:
Original geschrieben von itasuomessa
Im Golf IV gibts mehrere unterschiedliche Diesel, die haben andere Anforderungen ans Öl.
Wenns ein PD TDI ist dann brauchst du Öl das 505.01 erfüllt - ist ein normaler VEP TDI würde ich keine Bedenken haben ein BMW LL04 einzufüllen.
Zum Nachfüllen würde es im PD vermutlich auch tun - solange von der Nachfüllmenge abgesehen das 'Richtige' drin ist.
Ist ein PD TDI ich brauch aber das vw 50700 wegen dem partikelfilter
Also dann das BMW öl besser nicht verwenden?
Des blöde ist halt dass da nichts draufsteht
Zitat:
Original geschrieben von sinepregen
Ist ein PD TDI ich brauch aber das vw 50700 wegen dem partikelfilter
Diese Aussage halte ich für Unsinn!
Geschlossene RPF verlangen nach dem VW 50700. Der nachgerüstete Filter kommt mit dem VW 50501 klar.
Gruß
Hier kannst du die Anforderungen ans Öl gut optisch vergleichen.
Wollte auch gerade schreiben das der Golf IV ja noch keinen werksseitigen DPF der 507 braucht haben würde.
Zum Nachfüllen (0.5l) sollte wie gesagt ja nix passieren.
Welches Öl ist dann für meinen motor besser, das 50501 oder das 50700?
Ist das 50700 nicht abwärts kompatibel, also mindestens genau so gut wie das 50501???
Ohne WIV 505.01 mit 507.00... Persönlich würde ich 505.01 nehmen und 1 x p.a. oder alle 15tkm wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von itasuomessa
Ohne WIV 505.01 mit 507.00... Persönlich würde ich 505.01 nehmen und 1 x p.a. oder alle 15tkm wechseln.
Diesel:
(von ältester nach neuester Norm)
- VW 50500 Ganzjahres-Motorenöl für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
- VW 50501 Ganzjahres-Motorenöl speziell für Pumpe-Düse-Dieselmotoren. (5W-40)
- VW 50600 Norm für Dieselmotoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV: bis 50.000 km, bis 2 Jahre). (HTHS 2,9-3,4 mPa*s) nicht für Pumpe-Düse-Dieselmotoren. (0W30)
- VW 50601 Norm für Pumpe-Düse-Dieselmotoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) (HTHS 2,9-3,4 mPa*s). [Longlife II] (0W-30)
- VW 50700* Norm für Pumpe-Düse-Dieselmotoren mit Wartungsintervallverlängerung mit und ohne DPF (enthält alle vorhergehenden Normen) [Lonflife III] (5W-30)
1) Ausnahme : Für R5 und V10 TDI in Phaeton und Touareg ist weiterhin ein Motorenöl nach VW 506 01 erforderlich. Bestimmte Pumpe-Düse Motoren ohne WIV von Baujahr 1999 bis Anfang 2001 benötigen weiterhin ein Motorenöl nach VW 505 01.
Nach dieser Aussage wäre doch das 50700 das beste und ich kann bei 30000 das ölwechseln... oder nicht?
Was für Vorteile bringt das 50501?
Mit dem 50501 müsste ich ja alle 3 monate das öl wechseln...
bj. 09/02 mit wiv
Im LL-Betrieb musst du das 50700 nehmen und ist immer 5-30. Vertragen aber einige Motoren nicht die im Kurzstreckenbetrieb laufen.
Im Festintervall 50501 und ist meistens 5-40. Dieses sollte stabiler sein.
Wenn du viel fährst sollte das 50700 aber hinhauen. Gerne wird das ARAL Supertronic LL3 Öl genommen, da identisch mit Castrol.
Zum nachfüllen, bis 1Ltr., sollte aber auch das BMW LL-04 Öl reichen.
https://oeldepot24.de/.../...ronic-longlife-iii-sae-5w-30-4-liter.html