Chiptuning C200 HO 202, 100Kw Automatic.
Hi,
schon mal vorab es ist nicht mein Auto, und selber weiss ich das Chiptuning nicht mal eben nur mit einer so genanten TuningBox gelöst ist 
Das Car gehört meinem Dad. nun hat er gehört das er mit sonnem teil, was man zwischen das Steuergerät klemmt bis zu 15ps mehr leistung rausbekommt.
also meine frage an euch bovor ich mir den wolf suche! gibt es da etwas was auch bewiesen mehr leistung bringt und p&p einsetzbar wäre ?
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30 Antworten
Ein Teil das zwischen MSG und Stecker gesteckt wird kann es schon deshalb nicht geben, weil
dazu bautechnisch kaum Platz ist.
Gäbe es etwas Anderes ohne gravierende Nachteile, so hätte MB es eingesetzt und
den C 220 mit 110KW dadurch sparen können.
Gruß Esprit
P.S.
Ich dachte immer Chiptuning wird auf der Platine ausgeführt, nicht durch etwas
was dazwischengesteckt wird?
dann sagen wir es soll eine leistungssteigerung werden.
Dazwischengesteckt gibs nur für Turbodiesel.
Chiptuning beim 200 Benziner kannste vergessen.
Er wird nicht schneller in der Endgeschwindigkeit dadurch,
das einzige wäre, von 0 auf 100 ist er eine halbe Sekunde schneller.
Gruß RollyHH
Zitat:
Original geschrieben von RollyHH
Er wird nicht schneller dadurch, das einzige wäre, von
0 auf 100 ist er eine halbe Sekunde schneller.
Gruß RollyHH
Haha, sehr gut... er wird nicht schneller - er wird 0,5 sec. schneller 
Ist doch schon ein Erfolg, oder nicht ?!
Da werden die alten 1.6er Octavias staunen
Mal im Ernst, so einen alten 2L Sauger motormäßig zu tunen, ist Mist. Bringt einfach nichts. Bei Turbomotoren sieht das wieder ganz anders aus 
Chiptuning ist wie beschrieben bei Dieselfahrzeugen möglich mit einer Box.
Die Qualität dieser Aktion ist aber fragwürdig.
Was die kleinen Sauger anbelangt, so ist es erst ab großem Mopf überhaupt möglich
über ODB ein Chiptuning durchzuführen!
Jeder der die Behauptung aufstellt einen C200 vor großem Mopf über ODB getunt zu haben, der lügt!
Ein Auslöten des EPROM ist nicht möglich, da die Steuergeräte vergossen sind.
Eine sehr teure Möglichkeit ist ein frei programmierbares Steuergerät, was sich aber angesichts der alten Fahrzeuge nicht mehr rechnen dürfte.
Im übrigen finde ich, das die C200 Fahrzeuge sehr ordentlich auf der AB gehen.
210 km/h sind da bei gutem Zustand immer möglich…
210 km/h mit nem C200 ?! Laut Tacho vielleicht. Im Schein meines C220 steht 207 km/h... Bin mit dem Tacho = 215 gefahren. GPS genau 207
Tja, dem C220 sagt man ja nach der beste von den kleinen Saugern zu sein!
Warum deiner nur 207 läuft, kann ich natürlich nicht sagen.
Mein C200 läuft jedenfalls auf ebener Strecke laut GPS 210 bzw 220 Tacho, was jedoch sehr unharmonisch mit dem Drehzahlbegrenzer quittiert wird.
Dann fallt er auf etwa 200 ab bis er wieder Gas annimmt.
Wollte ich vor Jahren mal entfernen / verschieben lassen.
Da aber ODB bei meinem kleinen Mopf nicht möglich ist hat sich dann das Thema erledigt
Vielleicht liegt es an seinen 15 1/4 Jahren, in denen er 170.000 km mit 15W40 Öl vollbracht hat und das vorwiegend im Stadtverkehr
Allerdings fährt meiner bei den knapp 210 km/h noch recht entspannt vor dem Begrenzer.
Das mit deinem Öl und dem stop and go ist für so einen Motor natürlich kein Geschenk.
Aber nach 100 Km auf der AB mit frischem Öl, Kerzen und Luftfilter sollte selbst aus deinem Kat der Peek herausgebrannt sein.
Wenn dann nicht mindestens echte 215 drin sind sollte mich das Wundern.
Aber mit dem Öl, daaasss ist naaatüüürlich sooo eine Sache…
Zitat:
Original geschrieben von klausram
Aber mit dem Öl, daaasss ist naaatüüürlich sooo eine Sache…
Ich weiß. Und ich würde ihm auch 0W40 Mobil 1 geben - auf die paar Euro kommt es nicht an, nur hab ich bammel davor, dass er anfängt zu saufen und sich alles löst, nachdem er bisher sooo lange nur die dicke pampe bekommen hat.
Aber ich will jetzt hieraus keinen Öl-Thread machen, da gibts genug
Mein C200 Mopf läuft laut Gps 218Km/h (220 Km/h Tacho) selbst mit den 18 Zoll Felgen und 255er Schlappen drauf
Laut DZM lieg ich dann bei 5800U/min also wäre da noch platz wenn der Begrenzer nicht Sperren würde
So und jetzt dürft ihr mich von dem gegenteil überzeugen :P
p.s ich fahre diese Geschw. fasst jeden tag nach der Arbeit (wenn es der Verkehr zulässt) also war das keine einmalige Bergab-Geschichte
Km Stand 234500km
Gruß
Harun
Zitat:
Original geschrieben von 2-pac-boy
Mein C200 Mopf läuft laut Gps 218Km/h (220 Km/h Tacho) selbst mit den 18 Zoll Felgen und 255er Schlappen drauf
Laut DZM lieg ich dann bei 5800U/min also wäre da noch platz wenn der Begrenzer nicht Sperren würde
So und jetzt dürft ihr mich von dem gegenteil überzeugen :P
p.s ich fahre diese Geschw. fasst jeden tag nach der Arbeit (wenn es der Verkehr zulässt) also war das keine einmalige Bergab-Geschichte
Km Stand 234500km
Gruß
Harun
Also, das ist schon sehr verwunderlich...
Hi,
hier zum Vergleich die Daten von w202-freunde.de: Link
Model kW (PS) U/min Nm bei 1/min 0-100 km/h (s) Vmax (km/h)
C 180 90 (122) 5500 170 / 4200 H/ 12,2 193
C 200 100 (136) 5500 190 / 4000 H/ 10,8 203
C 220 110 (150) 5500 210 / 4000 H/ 10,4 210
Der 200 und 220 sind sehr nah beinander, dann geht der 200er, der nur auf der Bahn läuft, schnell besser bzw genauso gut wie ein Kurzstrecken 220er.
Der unterschied zwischen C180 und C200 dagegen ist riesig, von den Daten und live, hab beide gehabt.
Warum soll der 200er nicht 220 Km/h laufen??
Mein C180 Bj. 11.98 läuft nach 50 KM Autobahn
auch 220 Km/h nach Tacho.
Wenn alles gepflegt ist wie zB. neuer Luftfilter,
neue Kerzen, frisches Oel, Marken Sprit, keine billige
Pampe, dann läuft der das auch. Hatte sogar mal 225 Km/h
bergab drauf bei über 6200 RPM.
RollyHH