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F10 520d Mangel TÜV Traggelenk + Bremsscheiben
Hallo zusammen,
war soeben beim TÜV Süd und habe leider keine TÜV Plakette erhalten.
Fahrzeug ist ein F10 520D
Akt. 155 Tk drauf, Baujahr 09/2010
Folgende Mängel sind lt. Prüfer vorhanden.
1. Traggelenk / Führungsgelenk (unten): Vorne Links + Rechts ausgeschlagen
2. Bremsscheiben: Vorne links + rechts verschlissen
3. Unterschiedliche Bremswerte
zu 1.
wie kann das sein das beide Gelenke zusammen ausschlagen? Ist das normal?
Welches Gelenk wird hier gemeint? Wenn ich in Google Bilder anschaue unter diesem Begriff, finde ich lauter verschiedene Gelenke.
Ungefähre Kosten für die Reparatur?
zu 2.
Das war wohl auf mein Mist gewachsen. Habe vor ca 10 Tk die Bremsbeläge selber gewechselt und die Scheiben sahen noch ziemlich gut aus. War wohl nicht so. Ich habe jetzt die Frage, ob ich die Bremsklötze (meine jetzigen) auf den neuen Scheiben benutzen kann. Diese sind wirklich noch wie neu fast und selbst mein BC zeigt für vorne 70 TK Restweite an.
Der TÜV-Mann meinte auch dass das gehen sollte, aber was haltet Ihr davon?
zu 3.
Beim Bremsentest wurden folgende Werte ermittelt.
Betriebsbremse Vorne:
links: 250 --- rechts: 260
Betriebsbremse Hinten:
links: 210 --- rechts: 200
Feststellbremse Hinten:
links: 210 --- rechts: 150
Bei der Betriebsbremse sind vorne und hinten die Werte ja ungefähr gleich. Jedoch ist bei der Feststellbremse hinten der Wertabstand größer. Macht das was aus oder liegt hier ein nicht TÜV-Relevanter Mangel vor?
Vielen Dank schonmal an alle!
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo,
die rapide Zunahme an ausgeschlagenen Traggelenken ist aus meiner Sicht Auffassung ungestüme Ausnutzen der Servolenkung zurückzuführen. Ich bin noch mit vielen Fahrzeugen ohne Servolenkung groß geworden. Da war es fast selbstverständlich beim Lenken noch ein bisschen zu rollen. Dies habe ich bis heute so beibehalten und noch nie ein defektes Traggelenk gehabt, bei einigen Fahrzeugen >300tkm.
Wenn ich heute auf einem Parkplatz beobachte, wie hier im Stand mit den feinsten Breitreifen gekurbelt wird ist halt meine Theorie, das das nicht so gut sein kann.
Begründet nur aus der alten Erfahrung aus Fahrzeugen ohne SL
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95 Antworten
Hi , wie alt ist das Fahrzeug und wieviel KM runter ?
Habe es vergessen mitzuschreiben. Sorry
Fahrzeug ist ein F10 520D
Akt. 155 Tk drauf, Baujahr 09/2010
gibt es eine fahrzeughistorie, aus der ersichtlich ist, was bereits gemacht wurde?
so jemand die limo als rennwagen nutzte, sind bestimmt noch andere gravierende mängel vorhanden, nicht nur die ausgeschlagenen tragstreben.
schaue mal hier, mit den letzten 7 stellen der Fahrzeugidentifikations#, kurz VIN findet man das, was man fürs eigene fahrzeug braucht:
http://bmwteilekatalog.info/.../31
meiner kenntnis nach: > 50 punkte differenz bei bremse = gravierender mangel
ich würde dem fahrzeug eine gute werkstatt gönnen und den wagen TÜV fertig machen lassen.
Bremsen tangieren nicht nur einen selbst, auch die anderen verkehrsteilnehmer!
DANKE!
Wäre es ein so gravierender Mangel wäre, hätte es doch bestimmt auch für die Nichterteilung der Plakette beigetragen. Ist es aber nicht.
Und es ist ja nur bei der Feststellbremse.
Ich habe den Wagen seit 50 Tk und fahre es sehr ruhig und davor war es ein Leasingrückläufer.
zu 1:
http://www.leebmann24.de/.../?...
Ich vermute es wird die 10 sein da ja auch wie beim TÜV genannt das der untere Querlenker ist der zum Vorderachsträger geht.
BMW will happige 270 € haben. Im Internet gibt es diesen Querlenker für ca 100 € von Lemförder, Meyle, FEBI, etc.
Das bei 155tkm mal ein Fahrwerksteil schlackert lässt in meinen Augen nicht auf generelle Probleme durch die Fahrweise des Vorbesitzers schliessen. Bei meiner Ex-C-Klasse waren alle 60tkm die Koppelstange und alle 80tkm die Navi im Eimer...
Zitat:
@Nille72 schrieb am 12. Januar 2016 um 23:33:39 Uhr:
Das bei 155tkm mal ein Fahrwerksteil schlackert lässt in meinen Augen nicht auf generelle Probleme durch die Fahrweise des Vorbesitzers schliessen. Bei meiner Ex-C-Klasse waren alle 60tkm die Koppelstange und alle 80tkm die Navi im Eimer...
Genau, das selbe beim fast neuen Mazda meiner Eltern. Nach 3 Jahren waren alle Achsschenkel ausgeschlagen und der Tüv hat die bei der ersten Prüfung sofort reklamiert.
Austausch auf der Hebebühne (Hobbywerkstatt) dauerte 1 Std., die Teile gibts auf Ebay und sollte auch bei BMW der Fall sein.
Also bei meiner w203 220CDI Baujahr 2005 habe ich schon 3 mal die querlenker oben unten ausgetauscht und das bei 172000 km !!! Sei froh bei 155tk das erste mal ....
Ok. Welche Marke wird hier empfohlen? Ich würde es gern selber wechseln. Ist das ohne probleme möglich ? Hab wirklich keine linken Hände und schraube auch gerne selber am Auto
Gebrauchte bremsscheiben aufgezogen oder wie soll man das oben verstehen?
"Habe vor ca 10 Tk die Bremsbeläge selber gewechselt und die Scheiben sahen noch ziemlich gut aus. War wohl nicht so"
Natürlich nicht! Mein Leben ist mir schon was Wert.
Nein ich dachte nur nicht das ich lieber die Scheibe auch gleich wechseln sollte. Habe nur Beläge nach der Sichtprüfung gewechselt.
Hallo,
die rapide Zunahme an ausgeschlagenen Traggelenken ist aus meiner Sicht Auffassung ungestüme Ausnutzen der Servolenkung zurückzuführen. Ich bin noch mit vielen Fahrzeugen ohne Servolenkung groß geworden. Da war es fast selbstverständlich beim Lenken noch ein bisschen zu rollen. Dies habe ich bis heute so beibehalten und noch nie ein defektes Traggelenk gehabt, bei einigen Fahrzeugen >300tkm.
Wenn ich heute auf einem Parkplatz beobachte, wie hier im Stand mit den feinsten Breitreifen gekurbelt wird ist halt meine Theorie, das das nicht so gut sein kann.
Begründet nur aus der alten Erfahrung aus Fahrzeugen ohne SL
Zitat:
@mohen schrieb am 13. Januar 2016 um 15:20:59 Uhr:
Hallo,
die rapide Zunahme an ausgeschlagenen Traggelenken ist aus meiner Sicht Auffassung ungestüme Ausnutzen der Servolenkung zurückzuführen. Ich bin noch mit vielen Fahrzeugen ohne Servolenkung groß geworden. Da war es fast selbstverständlich beim Lenken noch ein bisschen zu rollen. Dies habe ich bis heute so beibehalten und noch nie ein defektes Traggelenk gehabt, bei einigen Fahrzeugen >300tkm.
Wenn ich heute auf einem Parkplatz beobachte, wie hier im Stand mit den feinsten Breitreifen gekurbelt wird ist halt meine Theorie, das das nicht so gut sein kann.
Begründet nur aus der alten Erfahrung aus Fahrzeugen ohne SL
+1
Jukka
Das ist nicht mein erstes Auto. Konnte bei meinem alten Passat 3BG 300Tk sowas nicht feststellen und bei unserem Fiesta mit 200Tk ebenfalls nicht. Darum hat mich das so gewundert. Die alten 3er sind ja auch bekannt für ihre Probleme mit Querlenker meine ich
Kauf dir Lemförder querlenker, bremsscheibe würde ich dir nur orginale empfehlen da wirst du keine Probleme mit bekommen ,noch was nicht vergessen in eingefederten Zustand die schrauben anziehen ( querlenker ) !