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Höchstdtehzahl 1,4 TURBO..
Hallo habe einen astra st 1,4 TURBO mit 140 ps und wollte wissen ob eure astras auch weit über 4900 drehen .....wenn ich das richtig im Fahrzeugschein sehe dreht der motor bis 4900??? Warum dann bis 6000 beim beschleunigen...
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21 Antworten
Dein Astra dreht bis zum Drehzahlbegrenzer. Also 6.500 u/min.
Das was du meinst ist das Drehmoment. Das maximale Drehmoment liegt bis 4.900u/min an, danach fällt die Kurve.
Ab 4.900u/min liegt beim 1.4t aber die maximale Leistung, also PS an. Deswegen bis 6.000u/min drehen, falls nötig. 
klar, im 5ten Gang bin ich schon mit gut 5000 U gefahren 
Okay im Fahrzeugschein steht bis 4900 u/min....dachte immer das ist die maximale drehzahl.. .
Vielen dank
Astraj1.6 hat völlig recht, du wirst merken das du ab 5000 Umdrehungen keine große Kraft mehr merken.... Wenn der Drehzahlbegrenzer dann aktiv wird, wirst du er merken. Fährt dann wie abgehackt.
Verstehe vielen Dank
Oder meinst du die Leistungsangabe im Schein, wo die Drehzahl dazu steht? Das ist nämlich die Drehzahl, bei der die maximale Leistung anliegt. Natürlich dreht er auch höher. 
Es macht Sinn höher zu drehen. Denn wenn du schaltest, fällt die Drehzahl ja wieder ab. Wenn du bei 6.500 Umdrehungen schaltest, fällt die Drehzahl wieder in den Bereich nahe der max. Leistung, statt irgendwo in den Keller.
Ja im Schein wo die 103kwh stehen , dachte immer das ist die maximale höchstdrehzahl.
Ich fahre gern zügig auf der Autobahn.. ..aber bis 6500 drehen ist hart nixht das was passiert...habe das Auto erst 5 monate
die Elektronik lässt nicht mehr zu. einzige Möglichkeit den Motor zu “überdrehen“ ist bergab schieben lassen oder arg verschalten. Drehzahlbegrenzer gibt es seit vielen Jahrzehnten.
Zitat:
@andi901990 schrieb am 18. März 2017 um 20:39:17 Uhr:
Ja im Schein wo die 103kwh stehen , dachte immer das ist die maximale höchstdrehzahl.
Wenn Du mal einen Blick in die Preisliste wirfst dann wird es vermutlich etwas verständlicher wenn Du folgendes liest:
A) Max. Leistung in kW (PS)/bei min-1:
B) Max. Drehmoment in Nm/bei min-1:
... und die max. mögliche Drehzahl liegt über A.
Die meisten Drehzahlbegrenzer bei Opel machen bei 6500 zu. Macht aber nicht bei allen Sinn das band völlig auszuschöpfen.
Zitat:
@slv rider schrieb am 19. März 2017 um 09:43:59 Uhr:
Drehzahlbegrenzer gibt es seit vielen Jahrzehnten.
... die haben früher aber teils auch mächtig abgewürgt. Da musste man ja wirklich vermeiden den Punkt zu treffen da es anschl. erst mal bis zu 2s Bedenkzeit gab bis wieder was passierte.
Zitat:
@draine schrieb am 18. März 2017 um 18:59:53 Uhr:
Es macht Sinn höher zu drehen. Denn wenn du schaltest, fällt die Drehzahl ja wieder ab. Wenn du bei 6.500 Umdrehungen schaltest, fällt die Drehzahl wieder in den Bereich nahe der max. Leistung, statt irgendwo in den Keller.
Beim Beschleunigen ist eher das maximale Drehmoment entscheidend, und das liegt beim 1,4T schon ziemlich früh an. Die maximale Leistung ist ein Produkt u.A. aus Drehzahl und Drehmoment und ist damit in Abhängigkeit von der Übersetzung für die Höchstgeschwindigkeit entscheidend.
Den 1,4t braucht man beim Beschleunigen nicht in den Begrenzer jagen, um einen guten Anschluss an den nächsten Gang zu haben. Man braucht nur nach dem Hochschalten im Bereich des maximalen Drehmoments zu landen, welcher bei diesem Motor zwischen 1850 und 4900 Umin liegt...
Ein Wagen wird immer von der Leistung beschleunigt, selbst wenn du im Bereich des max. Drehmoments liegst ist die Leistung durch die geringere Drehzahl trotzdem kleiner
Mit der Drehmomentangabe kann man dann lediglich ausrechnen welche Leistung bei welcher Drehzahl anliegt, was durch die max. Leistung Angabe bei voller Beschleunigung aber unnötig ist. Es kann halt u.U. sein das der Turbo bei 2.000 Umdrehungen mehr Leistung anliegen hat als ein 2.0 Sauger, sofern der mehr Gesamtleistung (z.B. bei 5.000 Umdrehungen) hat zieht er bei höherer Drehzahl trotzdem vorbei.