Immer wiederkehrender Fehler P0420 und P0430
Hallo Leute,
meine Frau hat mal ein Video im Netz gesehen, wo ein Mann sein E60 mit einer Axt kaputt gehauen hat. Der Hintergrund dieser Aktion war dass das Auto ständig in der Werkstatt war.
Ich glaube dass ich auch langsam wahnsinnig werde und brauche endlich einen Wegweiser um aus der Misere raus zu kommen. Bei der Vertragswerkstatt werde ich nicht anfragen, da die bei uns einen ziemlichen schlechten Ruf genießen. Sogar ADAC rät mir ab, zu denen hinzufahren. Und freie Fachwerkstätte sagen mir immer das selbe: Lambdasonden defekt.
Also ich erkläre mal was passiert ist.
Vor einem Jahr ungefähr, hatte ich Probleme mit der Gasanlage. Die Lösung fand ich indem ich sie rausgeschmissen habe und eine neue, die für das Fahrzeug auch geeignet ist eingebaut. Ich habe eine Tartarini eingebaut. Sogar die Anlage die mir Tartarini selbst für mein Fahrzeug empfohlen hat. Set dem an habe ich mit der Anlage keine Probleme mehr.
Dann hatte ich Probleme mit dem IBS. Durch nachforschen hat er mir auch falsche Fehler angezeigt. Die Lösung: Ausgetauscht.
Kurz danach durfte ich die Kopfdichtung wechseln. Wo ich schon dabei war habe ich in diesem Vorgang alle Schläuche, die hinter dem Kopf waren, auch direkt ausgewechselt sowie den Kettenspanner auch. Die Vanos habe ich auch überprüfen lassen, da er mir auch ab und zu die Fehlermeldung gab. Aber es war alles in Ordnung.
Danach verabschiedete sich meine Wasserpumpe. War auch nicht preiswert ist.
Darauf ( also vor kurzem) habe ich die Ölwannendichtung gewechselt und die vier defekten Lambdasonden, sind auch neu.
Und jetzt der super Gau:
Nach dem ich die Lambdas gewechselt habe und etwa 250 km: blink die Motorkontrollleuchte. Ausgelesener Fehlercode P0420 und P0430.
Hat jemand Erfahrung mir sagen zu können was ich machen soll. Oder soll ich auch zur Axt greifen.
BITTE BITTE um guten Rat.
Übrigens ich fahre einen BMW 253i E60 Baujahr 2006 mit einem N52 Motor. Fin: B955713
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29 Antworten
Hallo!
Ich denke, dass deine Monitorsonden ein Problem haben und damit der KAT einen Fehler liefert.
Grüße,
BMW_Verrückter
Was sind Monitorsonden. Sind das etwa die Lambdas nach dem KAT. Wenn ja die habe ich auch neu gewechselt.
Hallo!
Ja, richtig - sind die Nachkatsonden :)
Ja, aber es ist schon komisch, dass direkt nach dem Tausch dieser, die MIL leuchtet und der KAT einen nicht so tollen Wirkungsgrad meldet (also sagt, dass dieser "defekt" ist) :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Ich werde sie nochmal testen lassen. Ich hatte zu Anfang gedacht das die Gasanlage die Ursache sei. Ich fahre auf Benzin die ganze Zeit. Die Gasanlage habe ich ausgeschaltet.
Ich hatte eine neue Defekte gehabt, die ich sofort reklamiert und ausgetauscht hatte. Oder kennst du jemanden aus meiner Gegend jemanden der sich wirklich auskennt. Ich wohne in der Gegend von Köln, Düsseldorf etc. Ich nehme auch 120 km in kauf.
Am liebsten würde ich mir wünschen, dass du mein Auto durchcheckst.
Wurden die Lambdasondenkabel nicht vertauscht ?
Wurde mit Inpa die adaption der Labdasonde zurückgestellt ?
Lambdasonden Steckplätze kann man nicht vertauschen da si ja ihre eigene Form haben zum einstecken. Aber das mit dem Zurückstellen über Inpa, Dass werde ich nochmal probieren.
Zitat:
Original geschrieben von herr-aca
...kennst du jemanden aus meiner Gegend jemanden der sich wirklich auskennt. Ich wohne in der Gegend von Köln, Düsseldorf etc. Ich nehme auch 120 km in kauf.
Ich bin aus der Nähe von Bonn.
Ich hab ebenfalls nen N52 und bin somit mit der MSV70 vertraut. Schau mir den Wagen gerne mal an, wird aber leider nichts mehr dieses Jahr, ab Januar dann gerne!
Man kann auch mit Inpa die Live Werte von den Lambdasonden anschauen.
Die Werte sind ganz normal. Die alten Sonden waren defekt und die arbeiteten ungleichmäßig und langsam. Seitdem ich die gewechselt habe laufen die laut Messung ganz normal. Aber wiegesagt, ich werde sie nochmal testen lassen um dort Gewissheit zu bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Hobbyschrauba
Zitat:
Original geschrieben von herr-aca
...kennst du jemanden aus meiner Gegend jemanden der sich wirklich auskennt. Ich wohne in der Gegend von Köln, Düsseldorf etc. Ich nehme auch 120 km in kauf.
Ich bin aus der Nähe von Bonn.
Ich hab ebenfalls nen N52 und bin somit mit der MSV70 vertraut. Schau mir den Wagen gerne mal an, wird aber leider nichts mehr dieses Jahr, ab Januar dann gerne!
Kennst du dich auch wirklich mit BMW aus? Es ist kein Problem vorbei zu kommen, da ich in Wesseling arbeite.
Servus Aca,
welche Sonden hast du denn eingebaut? Also Hersteller meine ich - evtl. sind es Billig-Sensoren, die den KAT nicht überwachen können bzw. defekt sind.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Servus Aca,
welche Sonden hast du denn eingebaut? Also Hersteller meine ich - evtl. sind es Billig-Sensoren, die den KAT nicht überwachen können bzw. defekt sind.
Grüße,
BMW_Verrückter
Es sind Sonden von Bosch eingebaut. Die haben pro Stück 150,-€ gekostet.
Zitat:
Original geschrieben von herr-aca
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Servus Aca,
welche Sonden hast du denn eingebaut? Also Hersteller meine ich - evtl. sind es Billig-Sensoren, die den KAT nicht überwachen können bzw. defekt sind.
Grüße,
BMW_Verrückter
Es sind Sonden von Bosch eingebaut. Die haben pro Stück 150,-€ gekostet.
Die Teilenummer kann ich dir heute Abend zusenden.