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Keine Leistung bei Vollgas
Moin,
Corsa war gestern beim Tüv. Alles in bester Ordnung.
Dann Heimfahrt auf der Autobahn, läuft sauber, zieht durch bis Tacho 170.....
Abfahrt von der Autobahn und da merkte ich schon dass bei Vollgas kein Schub mehr Eintritt, sondern nur ein weiches Beschleunigen.
Heute morgen, Kaltstart: Springt sauber an, leider bin ich danach den Berg nicht mehr hochgekommen im 1-ten Gang.
Wenn ich Halbgas gebe, dann läuft der! Weiterfahrt mit Halbgas und nach ca 5 km, konnte ich wieder Vollgas geben!
Trotzdem bleibt dieses Leistungseinbruch wenn ich Voll aufs Gas gehe!
Keine Lampe ist an...nichts!
Hat jemand eine Idee? Hat das Hochdrehen dem Motor nicht gutgetan(beim Tüv)?
Danke im voraus!
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27 Antworten
Hört sich nach einem Regelungsproblem an.
Ich würd entweder auf Lambdasonde oder LMM tippen. Bei einem Kollegen war nach dem Tüv auch einfach nur ein Stecker lose, wo der Prüfer rumgerührt hatte.
Gruß Tobias
EDIT: Angabe für Benzinmotor, ich weiß ja nicht was du für einen Motor hast
Tüv Prüfer hat nichts gefummelt. Nur am OBD und am Auspuff.
LMM hatte ich mit einem Spezailreiniger vor 3 Monate gereinigt....
Hinterläßt die Lamdasonde ein Fehler im Speicher?
Die hinterlässt nur dann einen Fehler, wenn die Messwerte aus dem Akzeptanzbereich fallen, der Heizfaden durchgebrannt ist oder keinen elektrischen Kontakt hat. Muss also nicht zwangsläufig was abgelegt sein.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von sighi 78
Tüv Prüfer hat nichts gefummelt. Nur am OBD und am Auspuff.
LMM hatte ich mit einem Spezailreiniger vor 3 Monate gereinigt....
Hinterläßt die Lamdasonde ein Fehler im Speicher?
Hallo.
Am LMM hat ein Spezialreiniger nichts zu suchen.
Wenn kein FC abgelegt ist ist jetzt nur vermuten angesagt bzw. Du hast die Möglichkeit per OBD Diagnose die LMM Werte Live auszulesen, z.B mit Torque, Modiag usw.
Ich vermute mal das der LMM defekt ist, es sieht ganz danach aus.
Gruß Werner
Zitat:
Original geschrieben von sighi 78
LMM hatte ich mit einem Spezailreiniger vor 3 Monate gereinigt....
Das reinigen bringt meistens nicht. Häufig macht man damit den Heißfilm, der durch festgebranntes Öl geschädigt ist, komplett kaputt.
Der Fehler klingt sehr nach defektem LMM. Ich würde den tauschen.
Aber kauf keinen Billig-Nachbau.
gruß Acki
Der geht von jetzt auf gleich kaputt??
Wenn eine Glühbirne durchbrennt ist sie auch von jetzt auf nacher kaputt?! Kann schon passieren.
Auch richtig....ich hab Op Com, wie kann ich da den LMM auslesen?
Kann jemand eine Anleitung geben?
Die korrekten Meßwerte des LMM sind abhängig von Lufttemperatur, -feuchtigkeit und -druck.
Da wirst du keine festen Sollwerte finden.
gruß Acki
Alles klar! LMM wird bestellt und eingebaut.....bin mal gespannt! Der Corsa kostet mich grad mehr wie mein Audi A6...."kotz"
So Phänomen heute mittag:
Startet sauber, wenn ich Gas gebe dreht der nicht höher wie 2000U/min. LMM-Stecker abgesteckt, danach konnte ich den auch höher wie 2000U/min drehen!
Dann heimfahrt, Gasannahme schwer die erste 3 km, danach konnte ich wieder mit "Mehr Gas/Vollgas" fahren!
Bleibt Ihr dabei dass es der LMM ist?
Zitat:
Original geschrieben von Acki68
Der Fehler klingt sehr nach defektem LMM. Ich würde den tauschen.
Aber kauf keinen Billig-Nachbau.
gruß Acki
Ein 180€ Bosch LMM ist aber auch nicht nötig..... bin ja mal gespannt wann meiner so kaputt gehen soll.. 
Zitat:
Original geschrieben von sighi 78
So Phänomen heute mittag:
Startet sauber, wenn ich Gas gebe dreht der nicht höher wie 2000U/min. LMM-Stecker abgesteckt, danach konnte ich den auch höher wie 2000U/min drehen!
Dann heimfahrt, Gasannahme schwer die erste 3 km, danach konnte ich wieder mit "Mehr Gas/Vollgas" fahren!
Bleibt Ihr dabei dass es der LMM ist?
Hallo.
Ja das ist der LMM, ich weiß nicht ob das OPCOM Menü die Luftmasse im Leerlauf anzeigt, es sollten ca. 1,75 g/s bis 2,0 g/s sein.
Hier ein LMM aus der Bucht von Siemens.
http://www.ebay.de/.../280839893540?...
Gruß Werner
Zitat:
Original geschrieben von sighi 78
So Phänomen heute mittag:
Startet sauber, wenn ich Gas gebe dreht der nicht höher wie 2000U/min. LMM-Stecker abgesteckt, danach konnte ich den auch höher wie 2000U/min drehen!
Dann heimfahrt, Gasannahme schwer die erste 3 km, danach konnte ich wieder mit "Mehr Gas/Vollgas" fahren!
Bleibt Ihr dabei dass es der LMM ist?
Hallöle,
hast dir die Antwort nicht selber gegeben? Wenn du den LMM abmachst, nimmt der feste Werte aus dem MSTG. Dann leuchtet i.d.R. zwar die MKL, aber die Kiste läuft dann meist besser.
Gruß Lars
@ hwd63
mir ist letztens ein LMM von Lucas/TRW über den Weg gelaufen. Wo kaufen die denn ein? Weil Lucas und TRW sind ja keine Noname-Hersteller...oder? Hat da jemand Infos?