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Mein Golf2 1,6l PN läuft nimmer
hallo community,
letztens steig ich ein und kurz nach dem losfahren sehe ich leichten qualm aus der nabe am lenkrad austreten.
kurz nachgeschaut aber nichts weiter auffälliges gefunden. als ich am nachfolgendem tag losfahren wollte sprang er nicht mehr an und ich bemerkte eine benzin fütze unterm motor.
ab auf die bühne(dank der gelben engel) und alles erstma alles inkl. kerzen, sauber gemacht und ma den luftansaugtrakt entfernt um den vergaser zu sehen. dann versucht zu starten und aus dem vergaser spritzt er mächtig sprit ohne das brennraum was dazu abkriegt.(im offenen vergaser sehe ich, wenn man frontal am kühlergrill steht, unten links ein kleines, kegelförmiges sieb aus dem der sprit austritt)
unter dem sieb ist ein bolzen der mal zu mal auf ist, wenn ich davon den stecker bei geschlossenem zustand ziehe und wieder starte, schießt das benzin auf dem orangenem rohr oben drauf und der motor jodelt vor sich hin ohne anzuspringen.
benachbarter schrauber meinte: Steuergerät.
was meint ihr?
VW Golf2 1,6l CL G-Kat 4zylinder MKB: PN
Bj.: 1990 mit 142100km und regelmäßigem flüssigkeiten, und filter tausch.
mfG und danke für die aufmerksamkeit.
Beste Antwort im Thema
Am besten Alaan macht Fotos.
Ein PN hat keine elektrische Benzinpumpe und auch keine im Tank!
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18 Antworten
Also 
Das klingt wie:
Kurzschluss im Zündschloss... Das erkläre den Qualm...
Ich hätte gleich die Batterie abgenommen bevor er weg brennt.
Benzinpumpe im Tank läuft...
Drückt dir den Vergaser voll... Das spritzt dann oben raus...
Kann eigendlich nicht passieren, aber vielleicht ist dein Gasblasenabscheider verstopft.
Dann muss der Sprit ja i-wo hin...
Also durch das geschlossene Nadelventil rein da...
Mit ein bisschen druck geht der Sprit da durch.
Das er dann nicht anspringt ist klar, der ist viel zu Fett...
Das ist so nun das einzige was mit einfällt...
hallo timo,
also zündung funz ja und der jodelt auch beim anlassen.
und wofind ich den Gasblasenabscheider?
mfG
Am besten Alaan macht Fotos.
Ein PN hat keine elektrische Benzinpumpe und auch keine im Tank!
Also MEIN PN hat eine Vorförderpumpe im Tank!
Habe das nicht geändert also werden es die anderen wohl auch haben...
Der Gasblasenabscheider ist das runde Ding, was Vorne am Zylinderkopf hängt,
wo die Drei schläuche ran gehen.
Kann auch sein das die Zündung geht, aber das er vielleicht zeitweise mal Dauerkontakt
an der Zündung hatte. Die Lenkstockschalter Qualmen ab und zu auch mal 
Klemm mal den rechten Schlauch, der mit dem weißen Ventil drin,
vom Abscheider ab, Häng ihn in einen Becher und Orgel dann mal, da muss Sprit kommen.
Das ist der rücklauf zum Tank. Also ruhig einen grßen Becher da kommt was
Vielleicht ist das mit dem Sprit am Vergaser dann weg, und er Springt sogar an.
Zitat:
Original geschrieben von timotimo1
Der Gasblasenabscheider ist das runde Ding, was Vorne am Zylinderkopf hängt,
wo die Drei schläuche ran gehen.
aha
hab mich heute auch gefragt, was das für ein Ding wohl sein könnte.
Zitat:
Original geschrieben von timotimo1
Also MEIN PN hat eine Vorförderpumpe im Tank!
Habe das nicht geändert also werden es die anderen wohl auch haben...
Es gab beim PN KEINE elektrische Pumpe. Auch keine im Tank.
Zitat:
Original geschrieben von Alaan
benachbarter schrauber meinte: Steuergerät.
Ja, vermutlich wirklich das Steuergerät (von der Benzinpumpe im Tank ).
Nimm die Verkleidung der Lenksäule ab und suche nach verschmorten Leitungen.
Kontrolliere danach alle Sicherungen.
rechtherzlichen dank ich hab heut ma geschraubt und folgendes gefunden.
(das mit dem rücklaufschlauch werd ich morgen versuchen.)
foto1:
im roten kreis kommt der sprit beim anlassen in strömen raus.(grüner kreis=hebel von foto2)
foto2:
und dieser hebel hat freien spiel ohne sich beim gasgeben zu bewegen(foto zustand=vollgas)
dieser bedient eine pumpe (foto3) und die klappe auf foto1(schwarzer kreis)
irgendwie sollte der doch(per feder oder so) den willen haben den gaszugweg zu folgen,oder?
mfG
Der Hebel auf Bild 2 ist die zweite Klappe...
Die "Pumpe" auf Bild 3 ist die Dose, die die Klappe ansteuert.
Da wo der Sprit raus kommt, das ist die Schwimmerkammerbelüftung.
Ich würde sagen dein Nadelventil hängt und es läuft immer Sprit rein...
Der muss dann irgendwo hin... Also da raus.
Vielleicht ist ein Bisschen Dreck rein gekommen...
Achso und zur Benzinpumpe im PN:
Sry leute hab mich da voll verhauen^^ SRY für mein Penetrant sein!
also hab en anderes steuergerät verbaut. keine änderung.
nadelventil? wie und wo find ich das?
also regelt die "pumpe" die zweite klappe und es ist vollkommen richtig, dass der hebel freies spiel hat?
mfG
Allaan mach noch einmal ein Foto wie Bild 1. Dazu muss die Zündung eingeschaltet sein. Dann muss die Klappe der Vordrossel fast ganz geschlossen sein (ca. 3 mm Spalt).
hi oldie,
wenn ich die zündung anmache, schlägt die klappe(foto, gelber kasten) einmal zu und stellt sich wieder so hin wie auf dem foto, dann ist ein surren zu hören das von dieser klappe ausgeht.
nochmal vielen lieben dank an euch alle!
mfG
Wenn die Vordrossel (Klappe) nicht fast geschlossen ist, kann der Motor nicht anspringen.
Zum Versuch braucht man 2 Leute. Nach dem Einschalten der Zündung (noch nicht starten!) drückt einer diese Klappe mit dem Finger fast zu. Wenn das Gestänge nicht kaputt ist, muss das gehen. Der andere startet. Nach dem Anspringen öffnet man die Klappe langsam.
hab den "steller" der drossel schon in der hand gehabt und die mechanik der drossel is auf ok.
werd ma fotos einstellen. aber wie gesagt: wenn ich die zündung anmache klappt die drossel kurz zu: KLACK.
möglicherweise funkt. der geber nicht einwandfrei.
mfG
LÄUFT!!!
schwimmer hatte risse und war voller sprit.
muhahahahah