Mercedes Endoskopie W205/C205 Turbo und Kolben, Motorschaden ?
Moin MB Freunde,
ich hoffe Ihr könnt mir hier ein paar Informationen geben, die mir vielleicht weiter helfen können.
Zu meinem Fahrzeug, es handelt sich um einen C 180 coupe (C205) bj. 2016 mit m274 Motor, Automatik, Laufleistung 60tkm.
Zum Schaden Vorgang: Bei Volllast auf der Autobahn plötzlicher Abbruch der Beschleunigung und im Rückspiegel habe ich nur noch Rauch gesehen.
Bisherige Diagnosen:
Erste Werkstatt Folgendes festgestellt, verformter Turbolader (abgasseitig), Öl in der AGA und luftführende Teile nach Turbo stehen unter Öl.
KV i. H. v. 20k.
Das war mir zu heftig, die wollen gefühlt einfach alles tauschen was man tauschen kann.
Ich habe mal mit dem Endoskop reingeschaut, aber habe keine Erfahrung, ob der Motor noch zu retten ist oder auch lieber neu sollte. Könnt ihr mir vielleicht was darüber erzählen was es sein könnte?
Eine Sache habe ich noch vergessen zu erwähnen, habe vor einem Monat eine "Softwareoptimierung" aka chiptunig machen lassen, was ich besser nicht hätte tun sollen. Aber wie sagt man so schön; hinterher ist man immer schlauer.
Vielen Dank vorab. :-)
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40 Antworten
Wenn deine Werkstatt alles tauschen möchte, was mit dem Öl in Berührung gekommen ist, dann wollen die sich absichern (Edit: das hat seinen Sinn). Denn du kannst fast überall Metallspäne haben, wo Öl hingekommen ist. Es müsste gecheckt werden, ob der Ölfilter noch richtig gearbeitet hat, denn dann hat er den restlichen Motor geschützt. Im alten Filter kannst du auch sehen, ob es Späne gibt. Ist der zugesetzt, wird er mit einem Überdruckventil umgangen. Dann wären jetzt Späne überall. Alles, was du dann dort ersetzt, aber nicht vollständig, kommt mit den Spänen in Berührung und geht eventuell gleich wieder kaputt.
Ich weiß grad nicht, ob der Ölkühler geschützt ist (ich glaube nicht).
Edit: Wenn mich nicht alles täuscht, dann ist er das nicht -> den bekommst du nie wieder sauber. Und es gibt auch immer wieder Situationen, bei denen der Ölfilter umgangen wird (Kaltstart).
Was du hast, ist aber wahrscheinlich zu teuer für eine Original-Mercedes-Werkstatt, wenn da viel getauscht werden soll. Eventuell reicht bei einigem auch wieder aufbereitete Teile.
Deshalb ist es eventuell besser, eine spezialisierte freie Werkstatt zu nehmen. Das Problem ist, eine gute freie Werkstatt zu finden. Frag mal die Mercedes-Taxifahrer in deiner Stadt, wo die bei einem Turbolader- oder Motorschaden hingehen würden. Oder wenn du Leute vom ADAC kennst, die zum Helfen rausfahren. Oder - das wird hier nicht jeder mögen - frag Motoren Zimmer. Ich habe gleich mal auf den Youtube-Kanal verlinkt:
https://www.youtube.com/channel/UCWAEPOo1hVr_hnSoGvkvJJg
Die verbauen auch AT-Motoren.
Für mehr Tipps wäre es wahrscheinlich sinnvoll, wenn du den Kostenvoranschlag posten würdest (am besten alles schwärzen, was dich oder die Werkstatt verrät) und deine Region wäre noch sinnvoll.
Ich habe übrigens für meinen jetzigen Benz einen Tipp aus einem Forum beherzigt. Wenn du mehr Leistung brauchst, dann ist es das Beste, gleich so viel Leistung zu kaufen.
Viel Glück.
Edit - damit du eine Vorstellung bekommst (da gibt es auch noch interessantere Videos, aber das kostet alles Zeit, das rauszusuchen):
Welchen Chip hattest du denn verbauen lassen?
wenn der Turbolader im Ansaugsystem und in der Ölversorgung "Späne" eingebracht hat, so wird dir jede Werkstatt um sich bei der Reparatur ab zu sichern einen Tauschmotor einbauen...
Aber zuerst muss alles sauber untersucht und teilweise freigelegt werden um danach eine Entscheidung zu treffen.
Mache mal den Ölfilter noch raus und lasse das Motoröl durch einen Feinfilter ab um zu sehen ob hier "Späne" zu finden sind. Weiteres untersuche den Ladeluftkühler auf "Späne"
Gib das mal bei Ebay ein. mercedes motor w205 s205 c180 und du bekommst vernünftige Angebote. Ob die besser oder schlechter sind kann ich nicht beurteilen, aber auch da kann man sich informieren. Auf jeden fall um einiges günstiger.
Gruß Frank
Am besten aufgehoben wärst du bei diesem Fahrzeugalter und der geringen Laufleistung in einer Mercedes Werkstatt, um einen Kulanzantrag machen zu lassen. Die Chancen bei dieser Laufleistung wären sehr gut, dass Mercedes Kulanz gewährt.
Da du aber Chip Tuning gemacht hast kannst du dir das natürlich sparen und ich empfehle dir so vorzugehen wie es die vorherigen Forums-Mitglieder schon geschrieben haben.
Hallo
Wie kommt man auf die Idee, aus so einem kleinen Motor Chip Tuning zu machen.
Kopfschütteln.
Endlich einer der ehrlich ist und über die Nebenwirkungen des Chiptunings berichtet.
Die meisten erzählen ja nur wie toll Chiptuning ist und ein paar Besserwisser behaupten das die Motoren das ja alles abkönnen.
Doch der nächste "Welches Chiptuning ?" Thread wird nicht lange auf sich warten lassen und dann heisst es wieder "Und täglich grüßt das Murmeltier"
Na ja, der C300 ist auch nur ein kleiner 2.0 Vierzylinder und stemmt 258PS und von 1.8 auf 2.0 ist nicht viel und von 156PS auf ggf. 180PS sollte locker machbar sein. Ist auch nicht klar ob der Chip die Ursache ist.
Von daher habe ich eher Mitleid als Schadenfreude.
Wir haben in den Siebzigern auch versucht noch ein paar PS raus zu kitzeln. Anderer Vergaser, andere Nockenwelle, anderer Auspuff etc. Das ging auch schon mal schief, man lernt aus den Fehlern. Nur bei Mercedes sind die Fehler, (auch die von Mercedes) besonders teuer.
Gruß Frank
Zitat:
@BlackDream01 schrieb am 2. August 2021 um 16:55:59 Uhr:
Na ja, der C300 ist auch nur ein kleiner 2.0 Vierzylinder und stemmt 258PS und von 1.8 auf 2.0 ist nicht viel und von 156PS auf ggf. 180PS sollte locker machbar sein. Ist auch nicht klar ob der Chip die Ursache ist.
Von daher habe ich eher Mitleid als Schadenfreude.
Wir haben in den Siebzigern auch versucht noch ein paar PS raus zu kitzeln. Anderer Vergaser, andere Nockenwelle, anderer Auspuff etc. Das ging auch schon mal schief, man lernt aus den Fehlern. Nur bei Mercedes sind die Fehler, (auch die von Mercedes) besonders teuer.
Gruß Frank
Es soll nicht aus Schadenfreude gesehen werden, das war nicht meine Absicht.
Aber eine Steigerung von 156 auf ggf. 180 PS das merkt man doch so gut wie nicht.
Ich weis schon das der C300 nur 2 Liter Hubraum hat, aber ich käme nicht auf die Idee des Chiptunings.
Ich fuhr davor den 3,5 Liter 306 PS und ich muss sagen der 2 Liter Motor steht dem nicht nach, außer dem Klang.
Wenn man Leistung will, kauft man ein anderes Auto.
Zitat:
@OpenSourceFan schrieb am 2. August 2021 um 01:17:23 Uhr:
Wenn deine Werkstatt alles tauschen möchte, was mit dem Öl in Berührung gekommen ist, dann wollen die sich absichern (Edit: das hat seinen Sinn). Denn du kannst fast überall Metallspäne haben, wo Öl hingekommen ist. Es müsste gecheckt werden, ob der Ölfilter noch richtig gearbeitet hat, denn dann hat er den restlichen Motor geschützt. Im alten Filter kannst du auch sehen, ob es Späne gibt. Ist der zugesetzt, wird er mit einem Überdruckventil umgangen. Dann wären jetzt Späne überall. Alles, was du dann dort ersetzt, aber nicht vollständig, kommt mit den Spänen in Berührung und geht eventuell gleich wieder kaputt.
Ich weiß grad nicht, ob der Ölkühler geschützt ist (ich glaube nicht).
Edit: Wenn mich nicht alles täuscht, dann ist er das nicht -> den bekommst du nie wieder sauber. Und es gibt auch immer wieder Situationen, bei denen der Ölfilter umgangen wird (Kaltstart).
Was du hast, ist aber wahrscheinlich zu teuer für eine Original-Mercedes-Werkstatt, wenn da viel getauscht werden soll. Eventuell reicht bei einigem auch wieder aufbereitete Teile.
Deshalb ist es eventuell besser, eine spezialisierte freie Werkstatt zu nehmen. Das Problem ist, eine gute freie Werkstatt zu finden. Frag mal die Mercedes-Taxifahrer in deiner Stadt, wo die bei einem Turbolader- oder Motorschaden hingehen würden. Oder wenn du Leute vom ADAC kennst, die zum Helfen rausfahren. Oder - das wird hier nicht jeder mögen - frag Motoren Zimmer. Ich habe gleich mal auf den Youtube-Kanal verlinkt:
https://www.youtube.com/channel/UCWAEPOo1hVr_hnSoGvkvJJg
Die verbauen auch AT-Motoren.
Für mehr Tipps wäre es wahrscheinlich sinnvoll, wenn du den Kostenvoranschlag posten würdest (am besten alles schwärzen, was dich oder die Werkstatt verrät) und deine Region wäre noch sinnvoll.
Ich habe übrigens für meinen jetzigen Benz einen Tipp aus einem Forum beherzigt. Wenn du mehr Leistung brauchst, dann ist es das Beste, gleich so viel Leistung zu kaufen.
Viel Glück.
Edit - damit du eine Vorstellung bekommst (da gibt es auch noch interessantere Videos, aber das kostet alles Zeit, das rauszusuchen):
Also den Olfilter haben ich mir auch angeschaut, vergessen zu erwähnen. Da waren keine Spähne drin und Öl waren nur ein paar Tropfen drin. Ich weiß nicht ob die Werkstatt den schon mal aufgemacht hat oder ob das daran liegt das so gut wie kein Öl mehr im Motor ist. Und danke nochmal für deinen Input und die restlichen Antworten natürlich auch.
Jetzt hab ichs mal wieder hinbekommen, dass mein geschriebener Text weg ist - also nochmal.
Ist das noch der Original-Ölfilter? Dann kannst du den ja trotzdem untersuchen. Wenn er getauscht ist, dann weiß natürlich nur die Werkstatt, wie es dem Motor geht. Die müsstest du dann ausfragen.
Beim Endoskopieren hast du hoffentlich keinen Dreck in die Zylinder fallen lassen. Schleifspuren sind zu sehen, aber ich kann auch nicht einschätzen, wie schlimm das ist.
Wenn du in deinem Ölfilter kein Metall gefunden hast, dann ist es wahrscheinlich sinnvoll, es noch einmal mit dem Motor zu versuchen, sofern du eine seriöse Werkstatt findest, die der gleichen Meinung ist. Auch ansonsten: Eine Werkstatt kann auch noch den Rest aus der Ölwanne untersuchen. Aber dahin müsste sich dann schon etwas abgesetzt haben, was eventuell bei einem plötzlichen Defekt nicht der Fall ist.
Die Mercedes-Werkstatt würde ich nochmal ausfragen und auch gleich sagen, dass ein AT-Motor als Neuteil nicht in Frage kommen, weil zu teuer. Die wollen dich sicher trotzdem als Kunden behalten. Dazu müsste dein Auto repariert werden. Eventuell begründen sie es dir ja doch nochmal genau, warum sie einen neuen Motor verbauen wollen (was durchaus richtig sein kann).
Wenn du Tipps für Motorenspezialisten aus dem Forum haben möchtest, müsstest du noch angeben, aus welcher Region du kommst - wobei die Spezialisten von Ebay - was Frank genannt hat - die holen teilweise auch aus größerer Entfernung ab.
Aus welcher Ecke kommst du, wir haben hier im Raum einen echten Motoren Spezialisten für Mercedes und ausschließlich Mercedes. Da lohnt ggf. ein Anruf.
Gruß Frank
Kann man schlecht sagen. Ich würde auch zu einem Mercedes spezialisierten Motoreninstandsetzer ala Motoren Zimmer oder wer es alles gibt gehen. Original Mercedes steht für die Kiste preislich in keinem Verhältnis… meine Meinung.
Es wird auf jedenfall teuer werden. Aber ich würde keine 20 Riesen in diesen Wald und Wiesen Mercedes stecken.
Ich verstehe ja deinen Frust, aber schlauer bin ich jetzt auch nicht. Also noch einmal aus welcher Ecke kommst du? Evtl. ist der Stern für 6 - 7 tsd zu retten, oder ist das auch zu viel?