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Messwerte von VCDS angucken weil Warmstartprobleme beim 2.6 ABC Motor
Hallo Leute,
können diejenigen von Euch die wissen welche Werte bestimmte Sensoren und Drücke im Motorsteuergerät haben müssen, damit ein Wagen im warmen Zustand gut anspringt, mal bitte über meine bebilderten Messwerte aus VCDS gucken. Danke dafür!
Mein Problem ist, mein ABC Motor mit 2.6 Liter Benziner Maschine braucht im warmen Zustand zu lange Georgel bis er an springt. Dabei läuft er manchmal auch kurz mit zu tiefer Drehzahl oder geht noch 1x aus. Ist er wieder kalt startet das Auto ganz ordentlich und wenn man im warmen Zustand sofort wieder neu startet ist es auch kein Problem.
Folgende Bedingungen sind erfüllt: Das Motorsteuergerät ist die letzte Generation welche es für den ABC Motor gibt. Es wurde von mir vorher eine Grundeinstellung der Lernwerte vorgenommen. Meine Gasanlage habe ich extra komplett ausgeschaltet, damit sie keine Beeinflussung nimmt. Dann fuhr ich ca. 30km weit, habe den Motor abgestellt und dann ca. 3-4 Minuten gewartet, bis ich die Zündung eingeschaltet habe. Davon seht ihr jetzt die abfotografierten Werte u.a. von Saugrohrdruck und Leerlaufregelventil. Die Außentemperatur war ca. minus 2 Grad an dem Tag. Dann habe ich gestartet und der Wagen sprang wieder nicht korrekt an. Als er dann wieder normal lief, habe ich im Leerlauf nochmal die Werte abfotografiert.
Seht ihr da vielleicht etwas drin, was nicht so Recht passen will, es Hinweise auf Fehler gibt?
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5 Antworten
Es würde mir auch helfen, falls jemand sagen kann, deine Werte sehen unauffällig aus.
könnten die Einspritzdüsen sein, die Nachtropfen......
Klar das wäre möglich. Kannst du aber nicht an meinen geposteten Werten ablesen, oder etwa doch?
Zitat:
@Thomas-Ull schrieb am 26. Januar 2024 um 00:13:51 Uhr:
Klar das wäre möglich. Kannst du aber nicht an meinen geposteten Werten ablesen, oder etwa doch?
Nö, nicht aus den Werten, so war es bei mir.
So nun ist es Zeit für eine Rückmeldung was bei mir den Fehler beseitigt hat:
Der defekte, undichte Benzindruckregler hat durch ein Abtropfen wegen undichter Membran, Benzin über den kleinen Schlauch unten, in das Unterdrucksystem abgegeben. Diesen Hinweis erfuhr ich aus dem speziellen Audi Cabrio Forum, die ich wegen meines Problems gefragt hatte. Meine Werte aus dem MSG sehen demnach alle unauffällig aus, aber solch ein Verhalten kommt halt durch dieses Problem. Der Wechsel war tatsächlich in 5 Minuten in Eigenregie erledigt, so liebe ich das. Nun springt er normal wieder an.