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Opel Astra J 1,4 l mit 140 PS Gas Umbau
Wir fahren jetzt seit 1 Woche mit LPG .Gas , mit einer Prins Anlage ,
unser Astra ist 11 Monate alt und die ersten 400 km ohne Probleme
auch bei hoher Geschwindigkeit gelaufen , wir sind hoch zufrieden ,
haben über den Umrüster auch eine Garantie für Motor über 3 Jahre bekommen .
Jetzt geht das sparen los ...
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22 Antworten
Wieviel hat die Anlage gekostet und wie sieht es mit der lebenslangen Garantie von Opel aus? (Das der Motor und vom Umbau betroffene Teile nicht mehr von der lebenslangen abgedeckt werden, ist klar, aber wie siehts mit dem Rest aus?)
Wurde ein Ventilschutzsystem verbaut? Wenn ja, welches?
Gruß Astra
die restliche garantie ( außer motor) bleibt unberührt , auf den motor haben wir 3 jahre garatie bekommen ,
ventile wurden nicht ausgetauscht , sind aber in der garantie mit imbegriffen ,
die anlage hat mit 3 jahren garantie und einbau .; 2350 ,-- euro gekostet ,
wir müssen nach 1000 km wieder zur inspektion , danach erst bei 25000 km .
Wieviele KM muss man den da so im Jahr fahren, dass sich der Umbau lohnt?
Fahrleistungen sind die selben? Reichweite?
also ich denke ,das sich unser umbau nach ca 3 jahren voll bezahlt hat ,
und wir jetzt schon nur die hälfte zahlen beim tanken ,
hab gestern getankt 23 liter für 17 euro , das ist doch ok ,
wir sind total zufrieden ,...
Zitat:
Original geschrieben von robsig12
Wieviele KM muss man den da so im Jahr fahren, dass sich der Umbau lohnt?
Fahrleistungen sind die selben? Reichweite?
Kannst Du ganz einfach Hier berechnen!
Hallo,
den LPG Umbau überlege ich mir auch gerade wieder mal.
Bin vorher einen Vectra B mit LPG problemlos mehrere Jahre gefahren.
Hätte aber mal ein paar Fragen.
- Wurde eine Zusatzschmierung eingebaut? Valve Protector oder Flashlube?
- Wie schaut es mit dem Zusatztank aus?
Welche Größe, In der Reserveradmulde eingebaut? Wie schaut es mit dem Restplatz im Kofferraum aus? 1 oder 2 Ebene ?
- Wo wurde das Instrument (Tank, Umschaltung) angeklebt?
- Wie ist der Verbrauch?
Könntest du bitte ein paar Bilder (besonders vom Kofferraum) einstellen.
Vielen Dank
Gruß Trax74
Ist der 1.4T denn wirklich gasfest? Es wurde zwar immer gemunkelt (im Gegensatz zum 1.6T), aber es muss doch einen Grund haben, dass Opel so lange benötigt die versprochene CNG-Variante des Astra auf den Markt zu bringen.
Zitat:
Original geschrieben von MadCat69
Ist der 1.4T denn wirklich gasfest? Es wurde zwar immer gemunkelt (im Gegensatz zum 1.6T), aber es muss doch einen Grund haben, dass Opel so lange benötigt die versprochene CNG-Variante des Astra auf den Markt zu bringen.
Jetzt ist sie aber mittlerweile bestellbar!
Meines Wissens ist grundsätzlich jeder T-Motor LPG-fest. Das erfordert doch schon die höhere thermische Belastung im Turbo-Benzinbetrieb, -im Vergleich zu Saugmotoren. Was auch darauf hindeutet sind die unterschiedlichen Köpfe: Alle 1,4 T-Motoren haben 1364 ccm, der 100PS-Sauger hat 1389 ccm.
Bitte melden, wenn ich definitiv (nicht nur vermutet) hier falsch liege.
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Meines Wissens ist grundsätzlich jeder T-Motor LPG-fest.
Da zeigen die Beiträge bei den Astra H Fahrern ein anderes Bild. Der alte 2.0 T läuft gut und bei den 1.6 T gab es mehr als eine Hand voll die nicht durchgehalten haben.
Das ist wohl so. Da kann man nur hoffen, daß die 1,4er durchhalten...
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von roadrunner1709
die restliche garantie ( außer motor) bleibt unberührt , auf den motor haben wir 3 jahre garatie bekommen ,
ventile wurden nicht ausgetauscht , sind aber in der garantie mit imbegriffen ,
die anlage hat mit 3 jahren garantie und einbau .; 2350 ,-- euro gekostet ,
wir müssen nach 1000 km wieder zur inspektion , danach erst bei 25000 km .
Sagt wer ? Ich bezweifle stark das die restliche Garantie unberührt bleibt.
Gut wir haben einen Jahreswagen gekauft , uns wurde nur eine 3 Jährige Garantie angeboten .
Für den Motor haben wir nach dem Gas Umbau extra eine Garantie über 3 Jahre abgeschlossen ,
bei der Europa Assitance ( kosten 248,71 € ) .
verbaut wurde eine Prins VSI
Injector Rail - Hersteller Keihin LPG/CNG
Steuergerät - Prins
Gasabsperrventil - Tomasetto
Tankbehälter - GZWM - 41,5 Liter Radmulde .
noch ein paar Bilder ...
so am Montag steht unsere erste 1000 km Inspektion an ,
mittlerweilen haben wir uns an das tanken gewöhnt und haben einen Verbrauch von 8,62 liter errechnet ,
da wir sehr viel stadt fahren ist das ok .
ein ventil schutzsystem ist nicht verbaut worden ,da auf nachfrage bei der firma prins das bei diesem motor nicht nötig ist .
bei bedarf können nochmehr fotos gezeigt werden .