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Radio geht beim Starten aus Problem
hallo,
wenn ich meinen essi (mk7) starte geht das radio kurzzeitig aus...
da ich das radio nicht auf dauerplus klemmen möchte sondern weiterhin auf zündungsplus geht mir das ganz schön auffn sack!
nun zu meine frage, ist der spannungszusammenbruch "gewollt" (also funzt der quasi über ne schaltung, die "alles" abschaltet sodass der komplette strom in den anlasser geht)?!
theoretsich wäre es doch möglich, ein relais auf den zündusplus zu klemmen (als steuerspannung), dass sobald der zündugsplus strom hat (zündung "an"), das relais anzieht und strom vom dauerplus auf den pin von zündungsplus am radio gibt...sodass der zündunsplus garnichtmehr direkt am radio hängt, sondern lediglich als steuerspannung dient...
folglich würde ja das radio dann sobald die zündung an ist auf dauerplus laufen ABER reicht die spannung beim starten aus, um das relais geschaltet zu lassen, oder fällt die soweit ab, das sie für das relais nicht emhr ausreicht?!
hat das jemand schonmal ausprobiert?! bzw. wieviel volt benötigt ein relais mindestens, um geschaltet zu bleiben?!
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15 Antworten
Hallo
Diese Unterbrechung muss gewollt sein. Musst mal bei laufenden Motor den Schlüssel richtung Stellung 3 drücken. Dann geht das Radio aus. Vielleicht wird auch der Dauerplus unterbrochen- mal messen.
Die Spannung beim Starten muss ausreichen, um das Radio weiter zu betreiben. Das funzt bei anderen Automarken auch.
Diese Unterbrechung nervt mich auch.
Mfg
Über 6 Volt schaltet sich das Relais ein und unter 4 Volt wieder aus. Das hat ein Versuch ergeben und kann bei anderen Relais auch anders sein.
das ist eine Standart einstellung beim kabelbaum wenn du z.B ein cd radio kaufts
und ist auch beim standart raudio auch so ausser das radio hatt eine überbrückung
es dient zum Sutz des radios weil der spannung steigt beim starten des motors es es kann das radio kaputt machen wenn es nicht ausschaltet ausser man macht am kabel baum anderes aber dann wird das raudio immer laufen auch wenn wenn man Schlüssel rauszieht
Zitat:
Original geschrieben von abdayd
aber dann wird das raudio immer laufen auch wenn wenn man Schlüssel rauszieht
und wie ich bereits in der fragestellung schrieb...will ich eben dies nicht....und deßhalb kommt die "brückung" vom zündungsplus am radio auf dauerplus nicht in frage....
@MagirusDeutzUlm
Die Schaltung, die du vorgeschlagen hast, sollte funzen. Eventuell musst du den zusätzlichen Dauerplus, den du übers Relais schalten willst, auf den vorhandenen "Dauerplus" des Radios brücken (falls der jetzige Dauerplus während des Startens unterbrochen wird) . Bin mal gespannt.
@all
Das das Radio ausgeht, um es vor Spannungsspitzen zu schützen, klingt irgendwie komisch. So ein Auto hat viele elektronische Verbrauer.
So richtig Leistung zieht ein Radio auch nicht, dass das den Startvorgang beeinträchtigen könnte.
Ford- spezial- Schaltung. 
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Escort Mafia
Eventuell musst du den zusätzlichen Dauerplus, den du übers Relais schalten willst, auf den vorhandenen "Dauerplus" des Radios brücken (falls der jetzige Dauerplus während des Startens unterbrochen wird) .
so hatte ich mir das auch gedacht...die schaltung wollte ich in den kabeladapter ford->iso integrieren, damit ich mit nicht an der autoverkabelung selbst was zerschnibbel....udn da liegt ja eh der dauerplus für den senderspeicher, und da wollt ich das halt abgreifen mittels stromdieb...
Zitat:
Original geschrieben von Escort Mafia
Das das Radio ausgeht, um es vor Spannungsspitzen zu schützen, klingt irgendwie komisch. So ein Auto hat viele elektronische Verbrauer.
ja, aber das radio dürfte mitunter zu den sensibelsten zählen, und das die spannungsspitzen entstehen stimmt schon, da ja schlagartig die lima wieder strom nachführt...das ist nicht nur bei ford so..
Also das Dein Radio ausgeht und auch einige andere Verbraucher wird beim Escort über die Kontakteinrichtung vom Zündschloss verursacht. Stellung 3 alles unwichtige abschalten. Das liegt an Stromtechnischen Gründen (ein Anlasser brauch viel Ampere) Nicht wegen der Spannung oder Spannungsspitzen (die solte eigentlich die Batt sehr gut fangen und die Lima sollte auch keine herbringen, ausser wenn def). Das machen eigentlich viele Hersteller so.
Meine Frage hintenrum: Warum willste das Radio nicht auf Dauerspannung hängen? Zündungsplus gibts doch auch auf jedem Radio, zum abschalten bei zündung aus mein ich. Ausserdem sind dann immer Sender weg und das willst Du doch nicht, Oder? Hab ich da was falsch verstanden?
warne...
Zitat:
Original geschrieben von seronen
Hab ich da was falsch verstanden?
ja!
ich will den zündungspluspin über das relais mit dauerplus versorgen.....die sender werden weiteerhin gespeichert, da ja immernoch ein zweiter dauerplus an den senderspeicher geht...
Bin mir nicht sicher, aber das Dauerplus im Fordkabelstrang hat vielleicht nicht genug Ampere um Dein Radio zu versorgen. Dann gehts zwar bei Anlassen nicht aus, aber Laut machen darfst Du auch nicht
Und wenn die Spannung beim Anlassen unter 10Volt geht dürfte es auch so ausgehen, bzw. merkwürdiges Verhalten zeigen.
Zitat:
Original geschrieben von elCheffe
Bin mir nicht sicher, aber das Dauerplus im Fordkabelstrang hat vielleicht nicht genug Ampere um Dein Radio zu versorgen
das radio bezieht den strom über dauerplus! zündungsplus dient nur um interm im radio einzuschalten....!
Dann nimm dir eine Leistungsdiode, klemm die auf Dauerplus und auf Radio Steuerplus, eine 2. Diode in die Serien Steuerplusleitung einschleifen und du hast den gewünschten Effekt.
Beide Dioden mit der Kennzeichnung (Strich) in Richtung Radio schalten.
Sorry ich versteh`s immer noch nicht. Warum klemmst Du das Radio dann nicht an Dauerplus? Und das Zündungsplus nimmst halt mit ner Sperrdiode auch noch vom Anlasser weg. Da wär das Prob doch gelöst. Oder?
warne...
Zitat:
Original geschrieben von seronen
Warum klemmst Du das Radio dann nicht an Dauerplus?
weil ich es dann per hand ein/ausschalten müsste...
ich will, das das radio wie jetzt an & ausgeht, sobald ich den schlüssel ziehe, ABER während des "startvorgangs" sollte es nicht abschalten..sondern weietrlaufen..
Den Dauerplus lässt du auf Klemme 30, wie er ist. Den Zündungsplus legst du auf Klemme 15 an der auch die Zündung angeschlossen ist. Jetzt liegt der Zündungsplus auf der Klemme X die wärend des Startvorgangs abgeschaltet wird.