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stinkende und heiße Lichtmaschine, normal?!
Moin Leute, ich besitze einen Audi 80 Coupe mit 4zyliner 2.0l Motor
Bin heute 15 min gefahren und meine Lichtmaschine Stunk extrem (kann auch sein das was anderes stinkt) und war auch ziemlich heiß, dazu kommt meine Temperatur Anzeige ziemlich langsam, manchm auch garnicht. Kann mir jemand helfen, bitte?!
LG
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31 Antworten
Das Anzeigeproblem liegt am KI, mal die Suche bemühen, da gibts diverse Threats.
Woher weißt du das die LiMa stinkt und es nicht sonst woher kommt?
Gruss
Wenn man die Nase an die Lima hält, muss man sich fast übergeben so dolle stinkt es. Also sind wir davon ausgegangen daß es daher kommt.
Mfg
Zitat:
@LixXdy schrieb am 22. August 2021 um 10:19:30 Uhr:
Wenn man die Nase an die Lima hält, muss man sich fast übergeben so dolle stinkt es. Also sind wir davon ausgegangen daß es daher kommt.
Mfg
Kann schon sein, Gleichrichterdioden stinken übel wenn sie verbrennen......
In der Werkstatt der Meister sagte es könnte vlt auch sein das der Generator zu viel arbeiten musste weil die Batterie sehr leer war oder weil das Auto länger stand ohne bewegt zu werde. Und normalerweise müsste dann auch eine Lampe angehen oder?!
Welche Lampe und warum?
Zitat:
@sirpomme schrieb am 23. August 2021 um 08:39:31 Uhr:
Zitat:
@LixXdy schrieb am 22. August 2021 um 10:19:30 Uhr:
Wenn man die Nase an die Lima hält, muss man sich fast übergeben so dolle stinkt es. Also sind wir davon ausgegangen daß es daher kommt.
Mfg
Kann schon sein, Gleichrichterdioden stinken übel wenn sie verbrennen......
Dann müsste eigentlich die Batterie nicht gut oder gar nicht geladen werden.
Das könnte man gut mit dem Messen der Batteriespannung beim Motorlauf feststellen. 14,5V sind ok 13,5V wenn die Batterie voll ist. Wenn die nicht geladen wird dann irgendwas zwischen 12,8-10,8V. Hängt davon ab wie gut die Batterie noch geladen ist.
Zitat:
@LixXdy schrieb am 23. August 2021 um 12:16:56 Uhr:
In der Werkstatt der Meister sagte es könnte vlt auch sein das der Generator zu viel arbeiten musste weil die Batterie sehr leer war oder weil das Auto länger stand ohne bewegt zu werde. Und normalerweise müsste dann auch eine Lampe angehen oder?!
Also das ist ja mal der Hammer 
Die Generatoren können sehr viel Strom ab. Die braucht nicht lange bis die Batterie voll geladen ist.
Wenn die Batterie einen niedrige Spannung hat, dann leuchtet die Lampe im KI rot. Siehst du auch wenn du den Motor startest. Wie leuchtet kurz auf danach nicht mehr. Einfach mal bei laufendem Motor Spannung messen. Das gibt dir dann mehr Infos zu deinem Problem
Zitat:
In der Werkstatt der Meister sagte es könnte vlt auch sein das der Generator zu viel arbeiten musste weil die Batterie sehr leer war oder weil das Auto länger stand ohne bewegt zu werde. Und normalerweise müsste dann auch eine Lampe angehen oder?!
Blödsinn....
Die Lima kann nur ihre höchstleistung abgeben und wird dadurch nicht überlastet, dann müsste die Batterie schon kaputt sein und einen Kurzschluss haben.
Zitat:
Dann müsste eigentlich die Batterie nicht gut oder gar nicht geladen werden.
Das könnte man gut mit dem Messen der Batteriespannung beim Motorlauf feststellen. 14,5V sind ok 13,5V wenn die Batterie voll ist. Wenn die nicht geladen wird dann irgendwas zwischen 12,8-10,8V. Hängt davon ab wie gut die Batterie noch geladen ist.
Naja, angenommen eine Diode geht kaputt läuft die Lima nur auf zwei Phasen, der Erregerstrom wird soweit hoch geregelt das die 14Volt trotzdem anliegen, die Lima kann nur 2/3 ihrer Leistung und wird wegen der Schieflast warm.