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Tankanzeige mal leer mal voll
Hallo !!! Kann mir bitte jemand weiterhelfen ich fahre einen B4 Avant Bj.93 habe Ihn gestern gekauft und merke jetzt das was mit meiner Tankanzeige nicht stimmt.Meine Tankanzeige wechselt immer zwischen halb und leer.WAS KANN DAS SEIN??????
Gruß Christian
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28 Antworten
um wieviel verändert sich den die anzeige genau? kleine veränderungen (1-2 mm) sind völlig normal. falls es mehr unterschiede sind dann entweder geber oder anzeige (kalte lötstellen) flöten...
funktionieren tut sie ja aber abweichen tut sie tatsächlich zwischen halb und reserve
Sowas ähnliches hatte ich auch mal! Hab dann das Kombiinstrument ausgebaut, die Lötstellen der Leiterbahnen auf der Platine nachgelötet, und seitdem ist Ruhe! 
Bei mir waren Tank- und Temperaturanzeige betroffen!
Grüße!
Ed
Hallo,
is bei meinem B4 nicht anders, morgens hab ich komplett leer und so nach 10-15Min. is sie dann wieder viertel voll, dann wieder dazwischen und immer anders^^
mfg
Kann auch an dem Spannungskonstanter liegen.....
Hi,
Bei mir ist das auch so. Wenn eine Kurve nach Links geht die Tankanzeige auch nach links. Also ich habe auch eine Anleitung wie man die Tankanzeige bessern kann. Ich muss sie suchen aber wenn ich die finde dann sag ich dir das.
Gruß
car_maker
also bei größeren schwankungen (mehr als 1/4 ) wirds wohl der spannungskosntanthalter sein. wenn dann auch noch die tempanzeige spinnt ist der sicher.
sonst würde ganz evtl auch noch der tankgeber in frage kommen.
Bau mal das Kombiinstrument aus, löte die Lötstellen nach und falls das Instrument mit Muttern aus der Leiterplatte gesichert ist, zieh diese mal vorsichtig nach!
Ich hab das Problem mit meiner Kühlmittelanzeige, bin aber zu faul, das Kombiinstrument zu ziehen.........;-)
Grüße Rico
Also ich würde zuerst das mit dem Spannungskonstanter probieren. Das Teil kostet ein paar Cent und ist in 2 min. gewechselt. Wenn es dann immer noch nicht klappt, dann kann man sich die Arbeit mit dem Nachlöten machen.....
Zitat:
Original geschrieben von Schallpegel2002
Also ich würde zuerst das mit dem Spannungskonstanter probieren. Das Teil kostet ein paar Cent und ist in 2 min. gewechselt. Wenn es dann immer noch nicht klappt, dann kann man sich die Arbeit mit dem Nachlöten machen.....
Wenn der Spannungskonstanter defekt wäre, würde sich garnix mehr regen, würd ich denken?! Außerdem, wenn das Kombiinstrument schonmal draußen ist, kanns gleich nachgelötet werden, denn der Ausbau ist Sackstand und das Lenkrad muß runter!
Grüße
wie ist das eigentlich bei euch, wenn ihr losfahrt ? Steigt eure Anzeige nur langsam oder direkt, wenn ihr die Zündung anmacht?
Bei meinem Vater springt die Nadel sofort zu ihrer richtigen Position, wenn man den Schlüssel umdreht. Bei mir dauerts ne Weile.
Mein Vater musste mal mit meinem fahren und der hat sich erschrocken, dass ich mit so wenig Benzin fahre, aber die Nadel steigt langsam...
Die steigt bei mir auch langsam......
@Rico
Nein, wenn der Konstanter defekt ist, dann können auch die Anzeigen spinnen.
Kommt drauf an wie viel Benzin noch drin ist! Also sobald die Zündung an ist bewegt sich die Nadel. Aber vom Speed her je nachdem wieviel noch im Tank drin ist. Ist er randvoll, ist die Nadel innerhalb von 10-15sek auf voll. Ist er nurnoch halb voll, dauert schon länger, obwohl er weniger anzeigen muss.....Alles halt etwas primitiv in unseren alten Audis. Im A3 meiner Eltern schießt die Nadel innerhalb 1 Sek auf die richtige Anzeige....Naja....
Zitat:
Original geschrieben von avaurus
wie ist das eigentlich bei euch, wenn ihr losfahrt ? Steigt eure Anzeige nur langsam oder direkt, wenn ihr die Zündung anmacht?
Bei meinem Vater springt die Nadel sofort zu ihrer richtigen Position, wenn man den Schlüssel umdreht. Bei mir dauerts ne Weile.
Mein Vater musste mal mit meinem fahren und der hat sich erschrocken, dass ich mit so wenig Benzin fahre, aber die Nadel steigt langsam...
Beimeinem 93er gehts langsam! Wenns hochspringt, ist wohl das Steuerteil für die Tankanzeigenverzögerung defekt...........
Grüße