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Turbo Aussetzer beim Beschleunigen
Moin,
als ich gestern meinen Golf (90PS TDI Baujahr 2001) aus München abgeholt hatte, ist mir folgendes aufgefallen:
Ab dem 3. Gang hat der Turbo kleine AUssetzer. Er zieht sauber bis 2500u/min durch und dann einen kleinen Aussetzer. Paar Umdrehungen weiter das selbe. Wisst ihr was ich meine?
Woran kann sowas liegen?
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29 Antworten
wirklich der turbo?
die beschreibung hört sich mehr nach der "sägezahnartigen beschleunigung" an die bei einem kaputten lmm gerne zu beobachten ist.
MfG
Sebastian
Hmm, naja, hab das Problem mal in die Suche eingetippt, und dort wird bei einem kaputten Turbo ja von kompletten Leistungsverlust geredet. Das kann man schlecht beschreiben:
3. Gang
3000u/min> 100% Leistung
3250u/min> 75% Leistung
3500u/min> 100%Leistung
Versteht ihr? Aufer Autobahn im 5., Gang bei 50-160 das selbe.
Im 1. und 2. Gang tritt das Problem aber nicht auf.
Zitat:
Original geschrieben von golf2000
3. Gang
3000u/min> 100% Leistung
3250u/min> 75% Leistung
3500u/min> 100%Leistung
Versteht ihr?
lass mal deinen LMM prüfen, könnte gut der sein
Aber dass es der Turbo ist kann man nicht ausschließen, oder? Man, gerade AUto gekauft (von Privat) und schon im Arsch..
in A.. passt das nicht...
turbo kann man nicht ganz ausschließen, jedoch klingt das wie sebo sagt im ersten moment nach dem LMM 97€ bei vw
und wenns diese Schafelräder vom Lader sind (hatte ich glaub ich gelesen), dann hat der Wagen überhaupt keine Leistung mehr, oder wie darf ich das verstehen?
du meinst das vtg diese verstellung
http://...technologie-entwicklung.de/.../vnt15-turbo.html
http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=31271
könnten erste anzeichen sein, meist geht das auto dann aber in notlauf(leistung weg, erst nach neustart wieder da)
da du 90psler hast, schau mal in deinen schein, wann den die 66kw anliegen, ab 3750 oder 4000umdrehungen, den nicht alle 90er haben überhaupt vtg
ich hab den VTG. Ja, also die Leitung kommt ja immer wieder, also Motor muss ich icht neu starten.
Naja, der Schlitten muss morgen eh zur Inspektion, mal sehen was die Leute dazu sagen
jep, die sollen den lmm mal messen, und dann ist dein problem warscheinlich gefunden
bericht erwünscht!
als mein vtg fest war, hab ich vorher nix gemerkt der hat auf der bahn einfach leistung verloren (als wenn du in ne pfütze fährst und das auto dann merklich verzögert), und is dann nurnoch 120 gefahren weil er im notlauf wahr (ladedruckregeldifferenz überschritten). berg ab mit massig anlauf hat er dann sogar noch 180 geschafft :D.
MfG
Sebastian
ja, also wie gesagt, ich würd nicht sagen das er massig Leistung verliert. Er ist halt so, als wenn ich bei bestimten Drehzahlen vom Gas gehe. Gestern als es ziemlich steil bergauf ging konnte ich besser halb als Vollgas geben. Obs damit zusammen hängt weiss ich nicht.
Das ist nicht der Turbo. Meiner ist neu, und ich habe auch nach wie vor das Phänomen das ich manchmal im 2. nur wellenartig beschleunigen kann. Ist wohl ein kaputt gehender LMM, finds nur ulkig das es nur im 2. Gang ist und nachdem ich im 1. scharf angefahren bin und dann mit Schwung in den 2. bin, sonstige Leistungen sind allesamt i. O.
Ja, das find ich ja auch so misteriös. Habs erst ab dem 3. Gang.
Ist der LMM, was anderes schließe ich aus.