Vergleich Innenraumgeräusch TFSI 190 vs 252 PS
Hat einer von Euch schon mal die Innenraumgeräusche von TFSI 190 PS und 252 PS vergleichen können?
Falls ja, wie fiel der Vergleich aus?
Gleich angenehm leise? Gleich cool und laut? oder ist der 252er ganz anders von der Charakteristik?
Beste Antwort im Thema
Das Brummen haben scheibar nur die DSG Fahrer. Meiner mit Handschaltung absolut top. Bin lieber selber Herr der Gänge. Auch läuft meiner sehr sanft im Standgas, absolut nichts zu bemängeln mit dem Triebwerk - bin zu 100% zufrieden
Mfg
Gebbes
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51 Antworten
Da ich den 252ps Quattro und mein Vater den 190PS TFSI Ultra hat und ich den auch ab und an mal fahre, kann ich sagen das im normalen Fahrbetrieb kein unterschied zu merken, beides leise.
Sprich Comfort und keine Ampel rennen oder der gleichen.
Dennoch im Leerlauf finde ich meinen ruhiger in "S" erhöht er ja noch die Leerlaufdrehzahl und da merkt man und hört den Motor gar nicht mehr, dies macht der 190TFSI nicht, auch nicht auf Dynamic, der läuft etwas unruhig im vergleich.
Während der fahrt und bei etwas stärkeren beschleunigen, sobald man Motorgeräusche hört klingt der 252er "kerniger", beim schalten klingt es eher wie ein GTI, beim Ultra deutlich ruhiger und beim schalten fast gar nichts.
Allgemein fühlt sich der 190er wie ein "Stadt auto" an, sprich einer der nur in der Stadt und Kurzstrecke gefahren ist, mit angezogener Handbremse als wenn der Motor mal richtig frei gebrannt werden muss, soll nicht heißen das der Motor schlecht ist oder sich schlecht fährt!
Wenn man es drauf anlegt was ich mal mit der frage "Gleich cool und laut" merkt man schon deutlich den Unterschied der beiden "Turbos" und auch der "Sound" nach außen ist beim 252er doch ein ticken mehr.
Allein schon das man etwas den Turbo hört :D (Find ich total genial), mit Launchcontroll drehen beim 190er leider fast nur die Räder durch aber auch der "Sound" während dessen klingt wenn man den 252er kennt eher langweilig.
Gut der S3 ist da normal ne andere Liga aber ich finde das was der 252er von sich gibt nicht so penetrant wie einige Golf R aber dennoch schön tief und gerade nach langen Autobahn fahrten doch recht laut und tief.
Charakteristik ja gut, ich würde sagen der 190er "reicht" für normales und zügiges fahren mehr als aus die Leistungsunterschiede sind merklich aber nicht dramatisch, Sound technisch würde ich bei sportlicher Fahrweise schon sagen klingt der 252er einiges "besser" und dazu kommt noch das ich meinen als Quattro hab, netter neben effekt gerade bei Nässe man kann prima BMWs und GTI kidis ärger:D
Bevor ich es vergesse der 190er dreht nur bis 6000 Umdrehungen der 252er bis knapp 7000
Dies ist meine persönliche Meinung, nur weil es mir gefällt oder nicht gefällt heißt dies nicht das es schlecht ist,
beide Autos sind meiner Meinung nach Top und gerade im bereich "Sound" wenn man davon sprechen kann gibt es nun mal nicht DEN Geschmack.
Scheinbar ist das im A5 anders.
Da ändert sich wohl auch die Lautstärke des Motors je nach Drive select Einstellung.
Kann da jemand bestätigen.
(Aufgrund der gleichen Plattform und Motoren liest man ja eh in beiden Foren )
Danke @marcelp.
Ich fahre ja den 190PS Ultra und bin mit dem Wagen insgesamt sehr zufrieden, jedoch hat es Audi hier wirklich mit dem niedertourigen fahren / Leerlauf übertrieben, er brummt eben manchmal.
Das lustige dabei ist das man im S-Modus auch nicht wirklich viel mehr Benzin verbraucht, er aber wesentlich besser läuft!
Ja, das stimmt schon nur ist der unterschied geringer als der zwischen den beiden Motoren, selbst in Eco ist der 252er "lauter" als der 190er in Dynamic aber auch da erst ab ca. 3000 Umdrehungen, darunter sind beide sehr leise egal was ausgewählt ist.
Das mit dem Leerlauf ist beim Ultra wirklich extrem! und beim 252er egal ob S oder D nicht so, ich dachte zu beginn mit dem Motor stimmt was nicht.
@marcelp. Sehr interessant was du da berichtest.. Merkt man denn den Leistungsunterschied auch in Drehzahlen unterhalb der 3000er Marke? Z.B. beim A3 empfand ich dass 150PS und 180PS TFSI bis ca. 4000 Touren nicht zu unterscheiden waren. Erst danach ist der 180er flinker gewesen. Ist das beim A4 auch so?
Kannst du auch etwas bezüglich der Verbräuche berichten?
Grüße
Naja verbrauch ist dank Quattro nicht ganz zu vergleichen, und je nach Belag drehen auch beim 190er eher die Räder durch, wodurch der 252er natürlich besser geht auch bis 4000 Touren, das Gaspedal muss man etwas mehr durch treten bei gleicher Driveselect Einstellung. Zu vergleichen ca. Comfort im 190er Ultra ist wie Eco im 252er.
Innerorts ca.1L unterschied bei gleichen Fahrprofil.
@wilson24de Ja, beim A5 (B9 185kw MJ18)kannst Du auch den Motorsound zwischen Dynamik und Comfort umschalten. Wenn man's braucht... Schneller wird er dadurch nicht.
PS: weiß einer, wie das realisiert ist?
Das Brummen haben scheibar nur die DSG Fahrer. Meiner mit Handschaltung absolut top. Bin lieber selber Herr der Gänge. Auch läuft meiner sehr sanft im Standgas, absolut nichts zu bemängeln mit dem Triebwerk - bin zu 100% zufrieden
Mfg
Gebbes
Gefühlsmäßig ist das kein Soundaktuator im A5. Soll heißen er wird zwar lauter, aber der Klang wird nicht künstlich erzeugten. Als würde ein Schieberegler die Dämmung zum Motorraum verringern ??
Gefühlsmäßig ist das kein Soundaktuator im A5. Soll heißen er wird zwar lauter, aber der Klang wird nicht künstlich erzeugten. Als würde ein Schieberegler die Dämmung zum Motorraum verringern ??
Wieso das beim A4 nicht so ist verstehe ich auch nicht.
Ich würde sagen dass der 199ps A5 in Dynamic etwa so klingt wie der 252ps A4
PS:
Das mit dem DSG/Schaltervergleich kann ich auch bestätigen.
Zitat:
@krheinwald schrieb am 22. Januar 2018 um 18:23:04 Uhr:
@wilson24de Ja, beim A5 (B9 185kw MJ18)kannst Du auch den Motorsound zwischen Dynamik und Comfort umschalten. Wenn man's braucht... Schneller wird er dadurch nicht.
PS: weiß einer, wie das realisiert ist?
Du wirst lachen. Bin von einem 2012 A6 3.0T (310 PS) auf den A4 B9 TFSI Ultra umgestiegen. Was ich am meisten vermisse wenn ich mit meinem damaligen A6 vergleiche, ist das Motorengeräusch! :-) Ist natürlich auch ein riesiger Unterschied zwischen diesen beiden Motoren. Die Leistung vermisse ich nicht, alle meine Drehzahlmesser gehen nie über die 4000 Umdrehungen rüber... aber das Geräusch vermisse ich sehr!
Kein Frage, ein schöner Motorsound hat was, und eine andere AGA täte mich schon reizen, aber dieses 'Brüllen' des 'Dynamik-Sounds' - das eh erst bei 4000 einsetzt - ist alles andere als schön. Dafür ist er sonst sehr leise.
Jeder wie er mag, meinen Fix hole ich mir dann im Sommer in einem alten Alfa Spider mit 'Donnerrohr' ;)
Zitat:
@marcelp. schrieb am 22. Januar 2018 um 17:29:19 Uhr:
Das mit dem Leerlauf ist beim Ultra wirklich extrem! und beim 252er egal ob S oder D nicht so, ich dachte zu beginn mit dem Motor stimmt was nicht.
Hab den Kontext verloren... was genau ist extrem?
Zitat:
@marcelp. schrieb am 22. Januar 2018 um 17:55:51 Uhr:
Innerorts ca.1L unterschied bei gleichen Fahrprofil.
Warum eigentlich?
Ich dachte die Hinterachse wird nur "bei Bedarf" zugeschaltet. Passiert das so oft?