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Zahnriemenwechsel
Moin zusammen,
ich plane mal in der nächsten Woche den Zahnriemen an meinem 96er Escort Turnier, 1.6 16V 90PS Zetec zu wechseln. Gleichzeitig wird natürlich die WaPu mitgemacht.
Gibt es noch mehr Dinge ( ausser natürlich der Ventildeckeldichtung ) wo ihr sagen würdet, wenn Ventildeckel ohnehin ab, dann kontrollieren oder profilaktisch austauchen? Weil wenn ich ohnehin mal dabei bin...
Anschliessend wird noch der Ölwechel inkl. Spülung gemacht damit der kleine sich auch wirklich wohl fühlt.
Was mir da noch so einfällt, sind die Zahnriemen bei obigen Motoren aus dem gleichen Zeitraum auf jeden Fall gleich oder gibt es da evtl. Unterschiede? Sprich, 96er 1.6 16V 90PS passt auf jeden Fall oder kann es Unterschiede bei den Schlüsselnummern geben, speziell was den Zahnriemen angeht? Bin da im Moment etwas verunsichert da ich recht günstig an ein PowerGrip Kit rankommen könnte, ich aber nur weiss dass es scheinbar für denselben Motor ist. Allerdings war es für eine Limo gedacht und ich habe einen Kombi.
Danke für euere Hilfe im Vorraus.
Gruss,
Chris
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26 Antworten
So das passt alles, Teile sind soweit geordert, sollte bis Freitag alles da sein.
Keine Dinge ausser WaPu und Ventildeckeldichtung die ich gleich mit wechseln sollte?
Gruss,
Chris
Mit der Suchfunktion wäre deine Frage schneller beantwortet.
Gibt etliche Beiträge darüber 
Die Spannrollen noch natürlich neu, ansonsten ist gut so
Klar, die Spannrollen inkl. spannfeder sind ja im Kit dabei. Nichts desto trotz hätte es ja sein können dass es noch was gibt dass man direkt mit tauschen kann weil es sich anbietet da Ventildeckel ab etc. Und darüber habe ich in der suche nichts gefunden.
Würde vielleicht auch die Nockenwellensimmeringe machen.
Das ja nun mal übertrieben finde ich 
Dann kannst ja auch gleich noch Ventilsitze schleifen 
Warum übertrieben? Die Nockenwellensimmeringe sollten doch kein grosser Akt sein oder? Und kosten tuts auch nciht die Welt, ehrlich gesagt hab ich da schonmal drüber nachgedacht, war mir nur noch nicht sicher ob ich es mache oder nicht da ich mein Reperaturhandbuch für den Essi in den Umzugskartons noch nicht wiederfinden konnte.
Was wäre denn da gross zu tun?
Zitat:
Original geschrieben von Ostseetom
Das ja nun mal übertrieben finde ich
Dann kannst ja auch gleich noch Ventilsitze schleifen
Du hast für sowas ja nie Zeit 
Hauptsache der Schrank steht schon, sonst muss ich doch noch rüber kommen, denn trete ich Dir mal in Arsch 
Soll ich euch noch ein paar Einlagen für euren Schrank bringen? *tsts*
Zitat:
Original geschrieben von BBlack
Moin zusammen,
ich plane mal in der nächsten Woche den Zahnriemen an meinem 96er Escort Turnier, 1.6 16V 90PS Zetec zu wechseln. Gleichzeitig wird natürlich die WaPu mitgemacht.
Gibt es noch mehr Dinge ( ausser natürlich der Ventildeckeldichtung ) wo ihr sagen würdet, wenn Ventildeckel ohnehin ab, dann kontrollieren oder profilaktisch austauchen? Weil wenn ich ohnehin mal dabei bin...
Anschliessend wird noch der Ölwechel inkl. Spülung gemacht damit der kleine sich auch wirklich wohl fühlt.
Was mir da noch so einfällt, sind die Zahnriemen bei obigen Motoren aus dem gleichen Zeitraum auf jeden Fall gleich oder gibt es da evtl. Unterschiede? Sprich, 96er 1.6 16V 90PS passt auf jeden Fall oder kann es Unterschiede bei den Schlüsselnummern geben, speziell was den Zahnriemen angeht? Bin da im Moment etwas verunsichert da ich recht günstig an ein PowerGrip Kit rankommen könnte, ich aber nur weiss dass es scheinbar für denselben Motor ist. Allerdings war es für eine Limo gedacht und ich habe einen Kombi.
Danke für euere Hilfe im Vorraus.
Gruss,
Chris
...hi 'BBLACK', moin, habe selbst 97er/11 zetecE,kombi 1600/90ps,
MIT KLIMA, ..meine hier in letzter zeit gelesen zu haben, das da der
unterschied liegt, könnt sein das der für 'KLIMA' länger ist,
weil er den kompressor treiben muss, aber wart auf die experten,
oder blätter mal rückwärts im datum mit SUCH-FUNKTion, is nich
lang her, die daten KBA 0928/826, L1Emotor, kombi/turnier,
1600(ohne i)/90ps,benzin-vers.
gruss CLAUDIUS
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Zitat:
Original geschrieben von Ostseetom
Das ja nun mal übertrieben finde ich
Dann kannst ja auch gleich noch Ventilsitze schleifen
Du hast für sowas ja nie Zeit
Hauptsache der Schrank steht schon, sonst muss ich doch noch rüber kommen, denn trete ich Dir mal in Arsch
Hat doch mit der Zeit gar nichts zu tun.
Hier steht sich "Sinn und Zweck" gegenüber!
Der Ventildeckel ist ja nun wirklich schnell demontiert, falls die NW Simmerringe
mal undicht werden.
Da prophilaktisch dann beim Zahnriemenwechsel diese noch mit zu machen
finde ich aber sowas von "leicht" übertrieben!
Wenn sie porös sind und schon leicht Öl schwitzen, kein Thema, aber so. NÖ
Sonst kannst ja gleich bei den Hydros weiter machen und bei der Kopfdichtung
aufhören!
@Nice
der Schrank steht immer noch unten den du hochtragen sollst verdammt nochmal.
immer dieses faule pack aus der nachbarschaft
aber einlagen wären auch nicht schlecht wenn Herr Nice den endlich mal hier hochträgt
Oder wechselt ihr beim Ölwechsel auch gleich "prophilaktisch "
die Ölwannendichtung, da das Öl ja raus ist???
Milchmädchenrechnung würde ich sagen aber wem langweilig ist
und genug Zeit hat der solls tun.
Ich geh lieber aufn Spielplatz mit meiner Tochter
Denn wechsel mal 2 x den Riemen.
Ist ja nun auch Latte!
Ja, ich wechel dann auch immer die Ölwannendichtung, da ich eh diese immer säuber wegen der Metallspähne
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Denn wechsel mal 2 x den Riemen.
Ist ja nun auch Latte!
Ja, ich wechel dann auch immer die Ölwannendichtung, da ich eh diese immer säuber wegen der Metallspähne
...hi nice, aber vergiß nicht die oelpumpe - is ja eh alles
offen - bist nach den tagen ganz gut drauf - freut mich!!!
...apropos, hast mal nach dem 'WEISSEN SCHATZKÄSTCHEN'
geschaut.....???
gruss claudius
Ne habe ich noch nicht.
1. vergessen 2. keine Zeit für gehabt.
Kommt irgendwann.
Geschaut hatte ich mal, aber nichts brauchbares gefunden.
Kann auch sein, das es die Entstörung ist.