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AGG stottert die ersten 20 Sekunden nach Kaltstart
Moin, habe Probleme mit dem Leerlauf nach dem Kaltstart innerhalb der ersten 20 Sekunden Als läuft er auf 3 Pötten. Fahre ich In dieser Zeit rückwärts und trete ich die Kupplung geht er aus. Lässt sich dann wieder starten manchmal 3 Versuche weil ich den Anlasser jedesmal nur so lange laufen lasse wie er sonst brauchen würde wenn er normal startet.
Neu: Original Unterdruckschlauch mit Rückschlagventil zum Bremskraftverstärker. Zündkabel mit Verteiler und Finger.
Ist der Wagen warm startet er normal. Nach den ersten 30 Sekunden nach Kaltstart ist sowie so alles gut.
Des Weiteren schlägt der Wagen ziemlich selbst wenn ich langsam vom Gas gehe. Desto hastiger ich vom Gas gehe desto schlimmer. Trete ich während der Fahrt im Gang die Kupplung schlägt er nicht. Nur beim Gas wegnehmen. Motorlager wurde gecheckt. Sind in Ordnung.
Danke für eure Hilfe
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27 Antworten
Hallo Polo,
ich denke, dafür habe ich die richtige Antwort ! Es ist immer der Kühlmittelsensor (Fühler) ! Habe ich grad jetzt, wo es kühler wird, alle Augenblicke. Da war auch mal ein Unterdruckschlauch und der Flansch unter der Zentraleinspritzung dabei. Aber alle anderen waren der Kühlmittelsensor. Zündspule auch mal. Der Motor braucht im kalten Zustand etwas mehr Sprit,
wie früher beim Vergaser der "Choke". Alle mit defektem Sensor laufen im warmen Zustand gut, weil sie dann die Anreicherung nicht brauchen. Der Fühler sitzt oben am Zylinderkopf am Thermostat / Sclauch - Gehäuse. (geklammert)
Erkostet auch nicht viel ! Ich grüße Euch, Puppimaus
Zu dem Motor gibt es einen kompletten Fehlersuchthreat. Den Link findest du in meiner Signatur ;)
Der AGG hat keine Zentraleinspritzung, also vergiss das mal lieber wieder :D
Zitat:
@Künne schrieb am 17. Oktober 2020 um 09:46:04 Uhr:
Der AGG hat keine Zentraleinspritzung, also vergiss das mal lieber wieder :D
Aber der Tip mit dem Kühlwasser Sensor ist sehr Gut vom @Puppimaus
Sorry hatte ich vergessen. Der Kühlmittelsensor
ist als erstes neu gekommen.
Von welcher Marke denn?
Dann mach dich mal an die verlinkte Felersuchliste ;)
Steht was im Fehlerspeicher?
Angezeigte Temperatur (Ansaugluft und Kühlmittel) im Motorsteuergerät bzw dessen Messwertblöcken soweit plausibel?
Nichts im Fehlerspeicher. Der Sensor ist von Febi.
Danke für eure Hilfe.
Zitat:
@XSlide schrieb am 17. Oktober 2020 um 17:09:48 Uhr:
Nichts im Fehlerspeicher. Der Sensor ist von Febi.
Danke für eure Hilfe.
Dann ist der Fehler vermutlich gefunden, erneuer den Kühlmitteltemperatursensor. Am besten original VW. Meiner ist von Bosch, läuft seit 1,5 Jahren auch Problemlos.
Zitat:
@XSlide schrieb am 17. Oktober 2020 um 17:09:48 Uhr:
Der Sensor ist von Febi.
Febi größter Schrott den es gibt!
Zitat:
@XSlide schrieb am 17. Oktober 2020 um 17:09:48 Uhr:
Nichts im Fehlerspeicher. Der Sensor ist von Febi.
Danke für eure Hilfe.
Was sagst du zur Fehlersuchliste?
Messwertblöcke auch kontrolliert?
Ich komme die Tage erst wieder dazu zu testen. Ich probiere mal eure Tips durch. Melde mich wieder.
Hi Leute
habe mich um folgendes gekümmert.
Kühlmittelsensor ist okey. Siehe Messwertblöcke.
Auf Verdacht die Zünspule gegen ein neue getauscht.
Er ist nun ein bisschen spritziger und zündwilliger. Problem besteht weiter.
Mal die Zündkerzen rausgedreht. Alle 4 sind vor 4 tsd Kilometern neu gekommen.
Alle 4 sind komplett verrust. Dieser lies sich einfach abwischen. Er läuft somit zu fett woran könnte es liegen?
Die Messwerblöcke sind im Anhang zu sehen. Vielleicht könnt ihr mir nun mehr sagen.
Danke
Hast du dir meinen Threat durchgelesen?
Das hier wurde beherzigt?
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 17. Oktober 2020 um 19:06:46 Uhr:
Zitat:
@XSlide schrieb am 17. Oktober 2020 um 17:09:48 Uhr:
Der Sensor ist von Febi.
Febi größter Schrott den es gibt!