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Erfahrungsbericht nach 4 Wochen Touareg
Hallo zusammen,
so meinen TII als Jahreswagen 10000km habe ich jetzt seit 4 Wochen, mein vorheriger war ein 2010 A6 2.7 Tdi.
Ich hatte schon immer mal ein Interesse einen SUV zu fahren, die erste Gelegenheit war ein Volvo CX60 mit allen möglichen Assisten Leder usw. ( das rundrum glücklich Paket) zum guten Preis. Ok der Volvo ist ein 5 Zyl. mit 210 Ps + 1000 € für das Chiptunimg von Volvo auf 230 PS. Die Probefahrt war gut der Motoer etwas rau aber OK....aber nach der Probefahrt mit dem TII war der Volvo keine Thema mehr.
Der TII bietet im gleichen Preisumfang nicht das an Assistenten wie der CX60 aber die brauche ich auch nicht alle.
So nun zu den ersten 4 Wochen .......
Ich bin mit dem Auto rundrum sehr zufrieden kein knarzen des Interior, sehr gute Strassenlage mit dem normalen Fahrwerk. Das Luftfahrwerk vermisse ich an dieser Stelle nicht, für uns ist es auch ein reines Famielien und Reisefahrzeug. Das Platzangebot ist genial und für uns als 4 köpfige Familie die regelmässig in den Süden fahren gut ( der A6 ist auch nicht größer).
Das Automatikgetriebe könnte besser sein es kommt nicht an das Multitronic vom A6 heran.
Manche Schaltvorgänger sind nicht so geschmeidig wie ich es gewohnt war, ich denke es liegt daran das es ein normales Standardgetriebe ist.
Ich habe den 245 PS Motor den ich auch nur jeden empfehlen kann, durchzugstark und sparsam.
Im Schnitt liegt meine Verbaruch bei 9 Liter 50% Stadt 50% Landfahrten.
Das was ich ein wenig stört sind die leichten Motorvibrationen die sich in den unteren/mittleren Drehzahlen schonmal über die Karosse und Lenkrad übertragen, je nach Gang und Dehzahl. Ich bin der Meinung dies bei A6 nicht festgestellt zu haben, habe aber auch nie drauf geachtet.
Fazit: ein tolles Auto, nicht überall perfekt ....dies gibt es eh und je nicht ob Audi, Porsche und wie sie alle heißen die teuren Karossen:-).
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15 Antworten
Hallo Pat,
Glueckwunsch zu deinem Neuen und allzeit knitterfreie Fahrt:)
Die Audi Multitronic ist KEIN Automatikgetriebe im eigentlichen Sinn sondern ein stufenloser Riementrieb.
Gabs frueher in hollaendischen DAF Autos. Dabei laueft ein Riemen ueber zwei Scheiben und diese oeffnen sich oder schliessen sich. Dadurch wird der Umfang oder Durchmesser der Scheibe veraendert und aehnlich einer Kettenschaltung am Fahrrad aendert sich die Uebersetzung.
Dadurch gibt es keine "Gaenge" die gewechselt werden, also auch keinen Schaltruck.
Das Problem dieses Systems auch wenn heute Stahlriemen verwendet werden ist das begrenzte Drehmoment das uebertragen werden kann. Die Multitronic geht nur bis zu einer bestimmten Leistung.
Die Achtgangautomatik des Treg ist ein echtes "Getriebe" dabei werden Zahnraeder in einem Planetengetriebe bewegt.
Bei mir ist vom Schalten so gut wie nichts zu bemerken auch habe ich keinerlei Vibrationen vom Motor schon gar nicht im Lenkrad.
Ich wuerde mal bei einem guten VW Betrieb vorbeischauen und evtl. die Injektoren abgleichen lassen.
So was geht und dann läuft der Motor ruhiger. Oft hilft auch ein komplettes RESET der Motor und Getriebeelektronik. Diese lernt sich dann wieder neu an auf deinen Fahrstil.
Wenn du es gerne leise hast dann empfehle ich ARAL Superdiesel damit läuft der Motor bei mir wie ein Sahneschnittchen. Zudem stinkt die Standheizung dann nicht mehr.
Hallo,
also bei mir war der Wechsel ähnlich: hatte vorher einen 2011er A6 3.0 Tdi Avant quattro, jetzt den Touareg V6 Tdi (allerdings nur die 150 KW-Variante).
Also was die Automatk betrifft kann ich nur sagen, dass ich bis jetzt noch nie eine weichere Automatim hatte als diese 8-Gang-Variante. Die Tiptronic im A6 (6-Gang) war da auf jeden Fall hektischer und manchmal auch ruppiger. Beim vorherigen GLK 280 mit 7-Gang-Automatik war es ähnlich.
Vibrationen habe ich allerdings auch keine. Vielleicht kiegt das aber auch daran, dass das Auto erst knapp 6.000 km gelaufen ist...
Ich würde wegen der Automatik und den Vibrationen mal in der Werkstatt nachfragen.
Die Vibartionen sind nicht stark im Lenkrad zu verspüren es ist ein leichtes ich sage mal Kribbeln zu verspüren. Bei meinem Freundlichen war ich schon und wir hatten eine Testfahrt mit einem gleichen TII durchgeführt der die gleiche Vibrationen zeigte ..........
Stellt sich die Frage sind leichte Vibrationen ok ...ich denke ja.
Eventuell liegts an den Rädern?
Zitat:
Original geschrieben von pat63
Die Vibartionen sind nicht stark im Lenkrad zu verspüren es ist ein leichtes ich sage mal Kribbeln zu verspüren. Bei meinem Freundlichen war ich schon und wir hatten eine Testfahrt mit einem gleichen TII durchgeführt der die gleiche Vibrationen zeigte ..........
Stellt sich die Frage sind leichte Vibrationen ok ...ich denke ja.
Glückwunsch, gute Wahl erstmal
Ich hab den gleichen, auch mit Stahlfederung, auch 1 Jahr alt mit jetzt knapp 20 TKM. Bei meinem vibriert nichts, weder mit Winter- noch mit Sommerrädern.
Grüße
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von pat63
Hallo zusammen,
so meinen TII als Jahreswagen 10000km habe ich jetzt seit 4 Wochen, mein vorheriger war ein 2010 A6 2.7 Tdi.
Ich hatte schon immer mal ein Interesse einen SUV zu fahren, die erste Gelegenheit war ein Volvo CX60 mit allen möglichen Assisten Leder usw. ( das rundrum glücklich Paket) zum guten Preis. Ok der Volvo ist ein 5 Zyl. mit 210 Ps + 1000 € für das Chiptunimg von Volvo auf 230 PS. Die Probefahrt war gut der Motoer etwas rau aber OK....aber nach der Probefahrt mit dem TII war der Volvo keine Thema mehr.
Der TII bietet im gleichen Preisumfang nicht das an Assistenten wie der CX60 aber die brauche ich auch nicht alle.
So nun zu den ersten 4 Wochen .......
Ich bin mit dem Auto rundrum sehr zufrieden kein knarzen des Interior, sehr gute Strassenlage mit dem normalen Fahrwerk. Das Luftfahrwerk vermisse ich an dieser Stelle nicht, für uns ist es auch ein reines Famielien und Reisefahrzeug. Das Platzangebot ist genial und für uns als 4 köpfige Familie die regelmässig in den Süden fahren gut ( der A6 ist auch nicht größer).
Das Automatikgetriebe könnte besser sein es kommt nicht an das Multitronic vom A6 heran.
Manche Schaltvorgänger sind nicht so geschmeidig wie ich es gewohnt war, ich denke es liegt daran das es ein normales Standardgetriebe ist.
Ich habe den 245 PS Motor den ich auch nur jeden empfehlen kann, durchzugstark und sparsam.
Im Schnitt liegt meine Verbaruch bei 9 Liter 50% Stadt 50% Landfahrten.
Das was ich ein wenig stört sind die leichten Motorvibrationen die sich in den unteren/mittleren Drehzahlen schonmal über die Karosse und Lenkrad übertragen, je nach Gang und Dehzahl. Ich bin der Meinung dies bei A6 nicht festgestellt zu haben, habe aber auch nie drauf geachtet.
Fazit: ein tolles Auto, nicht überall perfekt ....dies gibt es eh und je nicht ob Audi, Porsche und wie sie alle heißen die teuren Karossen:-).
Herzlichen Glückwunsch, ich bin völlig bei dir den XC 60 ist meine Frau gefahren 230 PS hatte der verbrauch lag bei 9,2l, für uns war das ein Stadtauto zum einkaufen für die Kinder etc, Den Touareg kannst du mit den XC 90 vergleichen der XC 60 liegt dazwischen, für mich ist eher ein Frauen auto um die KInder zu transportieren, ich fahre aktuell den Cayenne, habe lange überlegt als eingefleischter ML 350 CDI Fahrer entscheidung zwischen Cayenne und Touareg eigentlich reicht der 245 PS Motor völlig aus und Jahreswagen ist der größte Verlust schon runter, was will man mehr freu dich über dein Auto, hast du Luftfederung. Im Preisleistungsverhältnis ist der Touareg noch besser als mein Cayenne, einzig der hohe Wertverlust beim Touareg schmerzt. Viel Spaß und Gute Fahrt
Zitat:
Original geschrieben von pat63
Hallo zusammen,
so meinen TII als Jahreswagen 10000km habe ich jetzt seit 4 Wochen, mein vorheriger war ein 2010 A6 2.7 Tdi.
Ich hatte schon immer mal ein Interesse einen SUV zu fahren, die erste Gelegenheit war ein Volvo CX60 mit allen möglichen Assisten Leder usw. ( das rundrum glücklich Paket) zum guten Preis. Ok der Volvo ist ein 5 Zyl. mit 210 Ps + 1000 € für das Chiptunimg von Volvo auf 230 PS. Die Probefahrt war gut der Motoer etwas rau aber OK....aber nach der Probefahrt mit dem TII war der Volvo keine Thema mehr.
Der TII bietet im gleichen Preisumfang nicht das an Assistenten wie der CX60 aber die brauche ich auch nicht alle.
So nun zu den ersten 4 Wochen .......
Ich bin mit dem Auto rundrum sehr zufrieden kein knarzen des Interior, sehr gute Strassenlage mit dem normalen Fahrwerk. Das Luftfahrwerk vermisse ich an dieser Stelle nicht, für uns ist es auch ein reines Famielien und Reisefahrzeug. Das Platzangebot ist genial und für uns als 4 köpfige Familie die regelmässig in den Süden fahren gut ( der A6 ist auch nicht größer).
Das Automatikgetriebe könnte besser sein es kommt nicht an das Multitronic vom A6 heran.
Manche Schaltvorgänger sind nicht so geschmeidig wie ich es gewohnt war, ich denke es liegt daran das es ein normales Standardgetriebe ist.
Ich habe den 245 PS Motor den ich auch nur jeden empfehlen kann, durchzugstark und sparsam.
Im Schnitt liegt meine Verbaruch bei 9 Liter 50% Stadt 50% Landfahrten.
Das was ich ein wenig stört sind die leichten Motorvibrationen die sich in den unteren/mittleren Drehzahlen schonmal über die Karosse und Lenkrad übertragen, je nach Gang und Dehzahl. Ich bin der Meinung dies bei A6 nicht festgestellt zu haben, habe aber auch nie drauf geachtet.
Fazit: ein tolles Auto, nicht überall perfekt ....dies gibt es eh und je nicht ob Audi, Porsche und wie sie alle heißen die teuren Karossen:-).
Meinen Cayenne Diesel fahre ich mit 9,5l, ich finde auch der XC 60 verbraucht zuviel 9,2l und nur
230 PS, du hast alles richtig gemacht, einzig die Luftfederung würde mir fehlen.
Ich habe mir gerade mal die Gebrauchten angesehen die liegen bei 40 000 € als Jahreswagen ein tolles Angebot viel spaß im Forum
Hallo
ich hab jetzt 20tsd km mit dem wagen , alles super , nichts klappert ,
das vibrieren ist nur von dem spurassi bei mir .
ein top auto gegen meinen ML
gruss
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von lumpi100
Hallo
ich hab jetzt 20tsd km mit dem wagen , alles super , nichts klappert ,
das vibrieren ist nur von dem spurassi bei mir .
ein top auto gegen meinen ML
gruss
Ralf
Ich habe den ML 350 cdi Baujahr 2010 noch in der Garage stehen, beide mit Luftferderung aber der Cayenne ist schon sportlicher ausgelegt. der Verbrauch ist bei beiden etwas über 9l. der Ml nimmt sich etwas mehr.
Wahrscheinlich wird meine Frau den ML 350 cdi übernehmen, weil der Macan Diesel so eine lange Lieferzeit hat bis dahin bleibt der ML.
Zitat:
Original geschrieben von pat63
Hallo zusammen,
so meinen TII als Jahreswagen 10000km habe ich jetzt seit 4 Wochen, mein vorheriger war ein 2010 A6 2.7 Tdi.
Ich hatte schon immer mal ein Interesse einen SUV zu fahren, die erste Gelegenheit war ein Volvo CX60 mit allen möglichen Assisten Leder usw. ( das rundrum glücklich Paket) zum guten Preis. Ok der Volvo ist ein 5 Zyl. mit 210 Ps + 1000 € für das Chiptunimg von Volvo auf 230 PS. Die Probefahrt war gut der Motoer etwas rau aber OK....aber nach der Probefahrt mit dem TII war der Volvo keine Thema mehr.
Der TII bietet im gleichen Preisumfang nicht das an Assistenten wie der CX60 aber die brauche ich auch nicht alle.
So nun zu den ersten 4 Wochen .......
Ich bin mit dem Auto rundrum sehr zufrieden kein knarzen des Interior, sehr gute Strassenlage mit dem normalen Fahrwerk. Das Luftfahrwerk vermisse ich an dieser Stelle nicht, für uns ist es auch ein reines Famielien und Reisefahrzeug. Das Platzangebot ist genial und für uns als 4 köpfige Familie die regelmässig in den Süden fahren gut ( der A6 ist auch nicht größer).
Das Automatikgetriebe könnte besser sein es kommt nicht an das Multitronic vom A6 heran.
Manche Schaltvorgänger sind nicht so geschmeidig wie ich es gewohnt war, ich denke es liegt daran das es ein normales Standardgetriebe ist.
Ich habe den 245 PS Motor den ich auch nur jeden empfehlen kann, durchzugstark und sparsam.
Im Schnitt liegt meine Verbaruch bei 9 Liter 50% Stadt 50% Landfahrten.
Das was ich ein wenig stört sind die leichten Motorvibrationen die sich in den unteren/mittleren Drehzahlen schonmal über die Karosse und Lenkrad übertragen, je nach Gang und Dehzahl. Ich bin der Meinung dies bei A6 nicht festgestellt zu haben, habe aber auch nie drauf geachtet.
Fazit: ein tolles Auto, nicht überall perfekt ....dies gibt es eh und je nicht ob Audi, Porsche und wie sie alle heißen die teuren Karossen:-).
Hast du mal den Verbrauch des XC 60 zur Hand ?
Zitat:
Original geschrieben von investi
Zitat:
Original geschrieben von pat63
Hallo zusammen,
so meinen TII als Jahreswagen 10000km habe ich jetzt seit 4 Wochen, mein vorheriger war ein 2010 A6 2.7 Tdi.
Ich hatte schon immer mal ein Interesse einen SUV zu fahren, die erste Gelegenheit war ein Volvo CX60 mit allen möglichen Assisten Leder usw. ( das rundrum glücklich Paket) zum guten Preis. Ok der Volvo ist ein 5 Zyl. mit 210 Ps + 1000 € für das Chiptunimg von Volvo auf 230 PS. Die Probefahrt war gut der Motoer etwas rau aber OK....aber nach der Probefahrt mit dem TII war der Volvo keine Thema mehr.
Der TII bietet im gleichen Preisumfang nicht das an Assistenten wie der CX60 aber die brauche ich auch nicht alle.
So nun zu den ersten 4 Wochen .......
Ich bin mit dem Auto rundrum sehr zufrieden kein knarzen des Interior, sehr gute Strassenlage mit dem normalen Fahrwerk. Das Luftfahrwerk vermisse ich an dieser Stelle nicht, für uns ist es auch ein reines Famielien und Reisefahrzeug. Das Platzangebot ist genial und für uns als 4 köpfige Familie die regelmässig in den Süden fahren gut ( der A6 ist auch nicht größer).
Das Automatikgetriebe könnte besser sein es kommt nicht an das Multitronic vom A6 heran.
Manche Schaltvorgänger sind nicht so geschmeidig wie ich es gewohnt war, ich denke es liegt daran das es ein normales Standardgetriebe ist.
Ich habe den 245 PS Motor den ich auch nur jeden empfehlen kann, durchzugstark und sparsam.
Im Schnitt liegt meine Verbaruch bei 9 Liter 50% Stadt 50% Landfahrten.
Das was ich ein wenig stört sind die leichten Motorvibrationen die sich in den unteren/mittleren Drehzahlen schonmal über die Karosse und Lenkrad übertragen, je nach Gang und Dehzahl. Ich bin der Meinung dies bei A6 nicht festgestellt zu haben, habe aber auch nie drauf geachtet.
Fazit: ein tolles Auto, nicht überall perfekt ....dies gibt es eh und je nicht ob Audi, Porsche und wie sie alle heißen die teuren Karossen:-).
Hast du mal den Verbrauch des XC 60 zur Hand ?
Bei der Probelfahrt lag dieser (flotter Fahrweise) bei 9,5 l
Zitat:
Original geschrieben von pat63
Zitat:
Original geschrieben von investi
Hast du mal den Verbrauch des XC 60 zur Hand ?
Bei der Probelfahrt lag dieser (flotter Fahrweise) bei 9,5 l
wieviel km hatte der XC 60 runter ? Meine Frau fuhr den XC 60 ein halbes Jahr der hatte 10 000km runter meistens waren wir mit dem ML unterwegs, ich bin der Meinung du hast alles richtig gemacht, ob man nun Touareg oder Cayenne fährt sind beides gute Autos. Im Preis Leistungsverhältnis ist der Touareg eher günstig, spielt in der Golf Liga, der Cayenne ist deutlich teurer und beim Cayenne muss selbst die elektrische Hecklappe extra bezahlt werden die beim Touareg V8 TDI serienmäßig ist. Nach dem ich aber jahre lang verschiedene ML gefahren bin, wollte ich keinen VW, somit ist es dann ein Cayenne geworden, aber der liegt auch nochmal 20 000 € höher als der Touareg im grunde genommen zahlt man beim Porsche nur den Aufpreis der Marke und das Image.
Zitat:
Original geschrieben von lumpi100
Hallo
ich hab jetzt 20tsd km mit dem wagen , alles super , nichts klappert ,
das vibrieren ist nur von dem spurassi bei mir .
ein top auto gegen meinen ML
gruss
Ralf
Ich bin jahrelang ML gefahren. ML 270 cdi super Auto, ML 320 cdi Baujahr 2005 war die reinste Kastastrophe COmmand Ausfall Luftferderung, Xenon Ausfall und dann von ML 350 cdi 2010 sehr gute Qualität, lag wohl am Facelift und mit dem Cayenne auch keine Probleme, außer das er mir teilweise zu sportlich ausgelegt ist, der ML mit Luftferderung war komfortabler.
Hallo investi,
wurde der ML 350cdi mit dem Facelift deutlich besser? Wie beuteilst du diesen im Vergleich zum 2005er und ggü. dem Touareg?
VG
Steffen