Extrem langsames Nachregeln Tempomat
Hallo,
ich habe bei meiner A3 Limousine (2.0 TDI 150 PS) beim Händler einen Tempomat nachrüsten und codieren lassen.
Bisher bin ich es vom Audi A4 und allen anderen Autos gewohnt, dass der Tempomat einer geänderten Vorgabe mit akzeptabler zeitlicher Verzögerung folgt. Hier jedoch dauert es bis zu 8 Sekunden, um eine geringe Differenz, wie 10 km/h, nachzuregeln.
Ich verstehe zwar, dass die Elektronik des A3 nicht gleich Vollgas anlegt, sondern die Vorgabe zeitlich etwas glättet. Aber ist dieses Ausmaß noch normal?
Weiss jemand, ob die Nachregelzeit des Tempomat codierbar ist?
Danke & viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Fahr doch mal eine Geschwindigkeit von ca. 130 km/h mit GRA und dann drücke den Hebel von der GRA runter.
Halte den Hebel so lange fest - wenn hinter Dir kein Verkehr ist - bis die angeforderte Geschwindigkeit 90 km/h beträgt.
Jetzt bin ich neugierig, was Dein 8V macht.
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64 Antworten
Hi,
falls du Drive Select hast:
Im Eco Modus regelt der Tempomat erheblich langsamer als im Dynamic Modus
Gruß
Danke für den Hinweis. Ich habe zwar kein Drive Select, aber somit ist zumindest schon mal klar, dass der Parameter grundsätzlich veränderlich ist. Ob auch codierbar?
Wie "fühlt" sich das Nachregeln bei Euch an? Habt ihr den Eindruck, das Auto "folgt" zeitnah der Vorgabe? Bei mir tut sich sekundenlang gar nichts, dann "schleicht" die Geschwindigkeit einzeln km/h für km/h zum Zielwert.
Das kommt auf die Differenz zwischen SOLL- und IST-Geschwindigkeit an.
Bei kleiner Differenz wird auch nur behutsam nachgeregelt. Wenn du allerdings 120 km/h eingespeichert hast und am Ortsausgang den Tempomat einschaltest, dann gibt er auch Vollgas.
Dazu kommen die Unterschiede durchs Drive Select.
Der Tempomat hat je nach Drive Select auch unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten, die er "fahren lässt". Ich hatte bspw. mit
- Eco 220 km/h eingestellt, gefahren ist er glaubi max. 200.
- Dynamic 220km/h eingestellt, was er dann auch gefahren ist.
Zur Beschleunigung wurde ja schon was gesagt, der Unterschied zwischen Tempomat-Eco und Tempomat-Dynamic ist selbst bei Soll-Ist-Differenzen von 10km/h spürbar, finde ich. Bei Eco wird eben spritsparend ganz zärtlich Gas gegeben, Dynamic sch...ßt drauf 
Zitat:
@Hirnhumpel schrieb am 23. April 2015 um 14:57:54 Uhr:
Der Tempomat hat je nach Drive Select auch unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten, die er "fahren lässt". Ich hatte bspw. mit
- Eco 220 km/h eingestellt, gefahren ist er glaubi max. 200.
- Dynamic 220km/h eingestellt, was er dann auch gefahren ist.
Zur Beschleunigung wurde ja schon was gesagt, der Unterschied zwischen Tempomat-Eco und Tempomat-Dynamic ist selbst bei Soll-Ist-Differenzen von 10km/h spürbar, finde ich. Bei Eco wird eben spritsparend ganz zärtlich Gas gegeben, Dynamic sch...ßt drauf
und er hat immer noch kein Drive Select... 
Dieses Verhalten bemerke ich auch öfter mal, wobei ich noch nicht ausprobiert habe, ob es einen Unterschied macht, ob die Automatik gerade in D oder S ist. Fahre morgen ne längere Strecke, da kann ich das mal ausprobieren.
Zitat:
@dlorek schrieb am 23. April 2015 um 14:59:00 Uhr:
und er hat immer noch kein Drive Select...
Darum ging's ja auch nicht primär, sondern um das von ihm erfragte "Gefühl". Vielleicht fährt sein Tempomat ja auch nur eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit als die, die er "manuell" erreichen könnte.
Ein Vergleich zum 2.0 TDI ohne Drive Select wäre natürlich für mich sinnvoller.
Die Tatsache, dass der Parameter für die Nachregelzeit beim Drive Select beeinflussbar ist, deutet immerhin darauf hin, dass er möglicherweise auch codierbar ist. Vielleicht wäre beim Einbau eine Codierung erforderlich gewesen, die nicht, bzw. auf einen extrem langsamen Wert erfolgte.
Ich hatte sowas bisher noch bei keinem Auto. Der Händler behauptet zwar "die Elektronik braucht halt so lange", aber in der Zeit für 10 km/h Differenz beschleunige ich manuell von 0 auf 80 km/h. Das scheint mir doch merkwürdig.
Zitat:
@Griev schrieb am 23. April 2015 um 13:00:23 Uhr:
Das kommt auf die Differenz zwischen SOLL- und IST-Geschwindigkeit an.
Bei kleiner Differenz wird auch nur behutsam nachgeregelt. Wenn du allerdings 120 km/h eingespeichert hast und am Ortsausgang den Tempomat einschaltest, dann gibt er auch Vollgas.
Dazu kommen die Unterschiede durchs Drive Select.
Habe testweise in der Ebene im 4. Gang von 60 km/h auf gespeicherte 100 km/h regeln lassen. Der Tempomat hat sich für das Einregeln 17 Sekunden Zeit gelassen. Von Vollgas kann also bei mir nicht die Rede sein. Manuell wäre es etwa ein Viertel der Zeit. Ich habe kein Drive select.
Das steht eigentlich in keinem Verhältnis. Ist viel zu lange.
Habe eine S3 Limousine und mir auch schon oft gedacht, da hat man 300PS und es dauert teilweise ewig, bis die Geschwindigkeit erreicht ist.
Wenn man am Ortsausgang von 50 auf 70 stellt, hat man ständig den Hintermann fast im Kofferraum sitzen.
Gemessen habe ich noch nichts aber gefühlt dauert mir das auch viel zu lange.
Auch bei Steigungen finde ich, dass es ein Witz ist, dass man dann teilweise mit 47 fährt und den ganzen Berg hoch nachgeregelt wird, als ob man mit 50PS unterwegs ist.
Ich finde das gerade gut.
Bei meinem 4F ging der nach Deaktivierung/ Aktivierung immer wie sau nach vorne, das nervte.
Wenn ich mit Tempomat fahre, dann mache ich das weil es entspannter ist, einen sanft nachregelnden tempomaten finde ich persönlich besser.
Aber da hat eh jeder seine eigene Meinung.
Hmm also ich empfinde die Beschl. meiner 150PS COD Limo im Dynamicmodus recht druckvoll, wenn man die Geschwindigkeit ändert.
Also die GRA könnte schon etws flotter nachregeln, hab es aber mitlerweile aufgegeben, ich beschleunige manuell hoch, und lass die GRA dann die Geschwindigkeit halten 