Geräusch aus dem Motorraum. Was ist das für ein Teil?
Moinsen Community.
Bei "Opa" geht wieder ein Teil in Rente... (siehe Foto)
Hab aber leider keinen blassen, was das sein könnte. Die Pumpe für den Wärmetauscher der Innenraumheizung vielleicht???
Das Teil sitzt im Motorraum, in FR rechts, unterhalb des WiWa-Behälters und die angeschlossenen Schläuche sehen wie Wasserschläuche aus.
Schon mal sakrischen Dank im Voraus für Eure kompetenten Antworten.
MfG - Alex
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15 Antworten
Moin Alex 
iss die Pumpe/Umwälzpumpe für die Restwärme,
wie hast Du festgestellt dass sie abgelöffelt ist?
Wenn sie (je nach Kühlmitteltemperatur) normale Laufgeräusche macht,
ist ja alles im Lack
Moin Jörg.
Sie gibt die typischen Geräusche eines ausgenudelten Sinterlagers von sich.
Auch läuft irgendwas unrund, wenn man auf Tuchfühlung geht.
Ist mir heute das erste mal VOR dem Starten des "Triebwerks" aufgefallen.
Ein Wechsel der selbigen kann doch keine große Sache sein, oder?
MfG - Alex
Zitat:
Original geschrieben von egenwurm
iss die Pumpe/Umwälzpumpe für die Restwärme,
Restwärme ist beim W124 sehr selten. Trotzdem hat jeder diese Pumpe.
Zitat:
Original geschrieben von thensch
Trotzdem hat jeder diese Pumpe.
Leider nicht 
da gibbet ohne Ende Fahrer/innen die sich bei kühlem/kälterem Wetter...
ohne das der Motor läuft
...nicht noch son halbes Stündchen warme Luft umme Ohren blasen lassen können.
@Alex
Zerlegen/Überholen ist sicher bedingt möglich...
(habe gerade die Kohlen erneuert und den Anker mit Schmirgelleinen abgezogen)
...das Dingens fällt ja nicht in einem Teil aus einer Maschine,
in Deinem Fall sollten deshalb im Vorwege die entsprechenden Lager besorgt werden,
so es sie denn gibt,
meine Lager waren nach knapp 300.000 noch unauffällig,
da kann ich Dir leider nicht helfen.
Wenn, dann wird die Pumpe komplett gewechselt.
Ich werd mich die Tage mal schlau machen, was die kosten soll.
Nötigenfalls geht´s zum Freundlichen - soll DER sich die Finger nass machen 
Da fällt mir gerade ein:
Ich bin ja am WE bei nem Freund von mir im Allgäu. Dessen Schwager ist Lagerist bei MB - da muss doch was gehen...
Bin schon gespannt, was der Spaß kostet.
MfG - Alex
Zitat:
Original geschrieben von egenwurm
Zitat:
Original geschrieben von thensch
Trotzdem hat jeder diese Pumpe.
Leider nicht
da gibbet ohne Ende Fahrer/innen die sich bei kühlem/kälterem Wetter...
ohne das der Motor läuft
...nicht noch son halbes Stündchen warme Luft umme Ohren blasen lassen können.
Dann drücke ich es anders aus. Die Pumpe hat jeder, die ist jedoch nicht für die Restwärme, sondern für die Heizmatik. Die schaltet ein, sobald die Heizregler aus der blauen Raste rauskommen.
Zitat:
Original geschrieben von thensch
Zitat:
Original geschrieben von egenwurm
Leider nicht
da gibbet ohne Ende Fahrer/innen die sich bei kühlem/kälterem Wetter...
ohne das der Motor läuft
...nicht noch son halbes Stündchen warme Luft umme Ohren blasen lassen können.
Dann drücke ich es anders aus. Die Pumpe hat jeder, die ist jedoch nicht für die Restwärme, sondern für die Heizmatik. Die schaltet ein, sobald die Heizregler aus der blauen Raste rauskommen.
Nabend,
sorry; aber auch das ist so nicht ganz richtig. ;-)
Scheint mit Baujahr und/oder Ausstattung zusammenzuhängen. Meine `89er 230E Limo mit Automatik hatte die Pumpe, mein jetziger `91er 300TE Automatik auch. Der `91er 230TE mit 4-Gang Schaltgetriebe meiner Schwester hat die nicht... ?
Zitat:
Original geschrieben von Peanut65
Der `91er 230TE mit 4-Gang Schaltgetriebe meiner Schwester hat die nicht... ?
Dann ist das nicht original.
Zitat:
Original geschrieben von thensch
Zitat:
Original geschrieben von Peanut65
Der `91er 230TE mit 4-Gang Schaltgetriebe meiner Schwester hat die nicht... ?
Dann ist das nicht original.
Definitiv doch; kann man auch im EPC nachlesen:
Zitat: Nur bei Klimaanlage... oder Getriebe automatisch oder Länder mit tiefen Temperaturen.
Zitat:
Original geschrieben von Peanut65
Definitiv doch; kann man auch im EPC nachlesen:
Zitat: Nur bei Klimaanlage... oder Getriebe automatisch oder Länder mit tiefen Temperaturen.
OK, ich hab es nachgeschaut. Das gilt aber nur für die 124.020/021/023. Also 200, 200E und 230E Limousine ohne Klima und Automatik bis 11/92. Das sind ja so viele nicht.
Der Rest hat die Pumpe für die Heizung drin. Auch ohne Restwärme. Alleine für die Heizung.
Meiner hat sie, um es mit den Worten eines Regiernden Bürgermeisters auszudrücken: "....und das ist gut so" 
Eine überholung ala egenwurm ist machbar, hatte das Teil auch schon zerlegt und überholt.
Wer die Zeit hat, ist ein schöner Zeitvertreib und spart jede Menge Geld.
Schönes We
Moin Moin.
Hatte heute tel. Kontakt mit dem Schwager meines Freundes.
Die Pumpe kostet neu ca. 206 Teuronen, im MB Gebrauchtteilelager liegt sie bereit und kostet - mich - ca. 56 Teuronen.
Gleich bestellt und hoffe, sie ist am Freitag oder spätestens Samstag da. Dann geht´s zum F!-guggen wider Erwarten in´s Allgäu.
MfG - Alex
P.S.
Wen´s interessiert, hier die original MB-Teilenummer: A 001 835 13 64
Doch so teuer?
Na dann war damals meine Reparatur Aktion bares Geld wert. (ca. 45min) Läuft übrigens seit 2 Jahren wieder....
Für 56 Euro kann man sich allerdings die Arbeit sparen, ausser das Teil gibt nach einem Jahr den Löffel ab.
Viel Glück damit..
Sodele.
Hab die Pumpe gestern gewechselt, mein Freund stand mir tatkräftig zur Seite. Das größte Problem war der Wechsel der Halterung. Die alte Pumpe hat sich mit Händen und Füßen gewehrt, aus ihrem "Kondom" zu schlüpfen. Aber letztendlich gab sie dann doch kleinbei.
Ansonsten verlief der Wechsel erstaunlich problemlos...
Und gekostet hat die "neue" Pumpe 38,68 Öcken - sagenhaft günstig.
MfG - Alex