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Golf 4 TDI kaufen?
Hallo,
momentan finde ich vermehrt TDIs zum Verkauf.
Einige mit > 400.000km und eigentlich ein Fall für den Schrott
Wiederum andere mit wenig bis sehr wenig Kilometern, dafür dann für > 6000€ bzw 8000€
Würdet ihr einen TDI, mit guter Ausstattung kaufen oder lieber einen Benziner?
Laufleistung pro Jahr, 15.000km und ich würde den Wagen nur 5 Jahre besitzen, dann auf was Modernes wechseln
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64 Antworten
Vor allem sollte der Golf eine grüne Plakette haben!
Bei 15.0000 km pro Jahr empfehle ich einen Benziner.
Je nach Streckenprofil hat man zb. beim 1.4er einen Verbrauch von 6-7 Litern.
Der 1.6er nimmt sich geringfügig mehr, ist aber der stressfreiere Motor.
Zitat:
@Arnimon schrieb am 24. Januar 2023 um 12:31:35 Uhr:
Vor allem sollte der Golf eine grüne Plakette haben!
Die hat der TDI
Wobei ich hier eh keine Umweltzonen habe
Zitat:
@CorvoN1 schrieb am 24. Januar 2023 um 13:42:24 Uhr:
Bei 15.0000 km pro Jahr empfehle ich einen Benziner.
Je nach Streckenprofil hat man zb. beim 1.4er einen Verbrauch von 6-7 Litern.
Der 1.6er nimmt sich geringfügig mehr, ist aber der stressfreiere Motor.
Das "Problem", der 1.4er ist ein nackter Pacific
Die TDIs haben mehr Austattung
Streckenprofil ist Landstraße, mit ein paar Einschränkungen auf 70kmh
Also optimal für den Tempomaten
@TS
im Ausgangsbeitrag schreibst Du von "TDIs".
Da nicht alle TDIs die grüne Plakette haben,
ist der comment von @Arnimon sinnvoll.
Dein
Zitat:
@Lukas_2014 schrieb am 24. Januar 2023 um 16:34:51 Uhr:
Die hat der TDI
weniger.
Ich versteh die Frage nicht die klare Antwort gibts du doch bereits im Eingangspost! 15tkm Jahreslaufleistung! Da bist du selbst bei Kraftstoffpreisen von Anfang 2022 schon im Minus. Geschweige bei den Aktuellen Preisen. Klar der Diesel braucht weniger kostet aber jetzt mehr pro Liter außerdem sind die idR in der Versicherung teuerer von der KFZ Steuer ganz zu schweigen. Kauf einen gut ausgestatteten Benziner!
Mein 2,0l fährt auf der Landstraße (Berufsverkehr) mit 6,4l Super E10.
Wenn man dann dagegen nen TDI mit 4,5l rechnet bist du irgendwo bei 40tkm Jahreslaufleistung erst auf 0
Zitat:
@bummelgolf schrieb am 24. Januar 2023 um 17:31:29 Uhr:
@TS
im Ausgangsbeitrag schreibst Du von "TDIs".
Da nicht alle TDIs die grüne Plakette haben,
ist der comment von @Arnimon sinnvoll.
Dein
Zitat:
@bummelgolf schrieb am 24. Januar 2023 um 17:31:29 Uhr:
Zitat:
@Lukas_2014 schrieb am 24. Januar 2023 um 16:34:51 Uhr:
Die hat der TDI
weniger.
Was möchtest du?
Den TDI, den ich möchte, hat ne grüne Plakette
@Tom1182
Ich dachte auch, die TDIs sind in der Versicherung teurer, da wurde ich eines Besseren Belehrt.
Der TDI kostet 50€ im JAHR mehr, als der 1.4
521€, zu 471€
Gleiche Parameter, gleiche Versicherung
Steuern sind 293€, die Benziner sind da deutlich günstiger
Ich rechne beim TDI mit 5L
Die Benziner mit 7L
Rein rechnerisch, also Cent pro Kilometer, ist man aktuell mit einem Benziner im Golf 4 deutlich günstiger.
Klar, so ein TDI fährt sich besser als ein 1.4er..
Aber mir reicht der 1.4er bei 40 Kilometer 90% Landstraße 10% Stadt pro Tag.
@Lukas_2014
Der 1,4 ist auch ein teurer. Meiner kostet keine 200€ im Jahr
Aber selbst wenn die 50€ Differenz nimmt bleibt die Steuer und das der Service wesentlich teurer. Sowie die potentiellen Baustellen die so ein TDI mitbringt wie 2Massenschwungrad; PD Elemente; Glühkerzen
Habe gerade nachgerechnet
Alleine für den Arbeitsweg würde ich 18.000km abspulen
Mir geht's nicht um die Fahrleistungen, 150kmh auf der Autobahn schafft jeder Motor im Golf 4?!
Die meisten brauchbaren TDIs kosten zwischen 3000-4000€
Einen ARL mit 250.000k und ein paar Goodies für > 4000€ interessiert mich nicht
Moin!
Frage ist halt, ob man für einen alten TDI mit seinen Risiken wie PDE so viel Geld ausgeben will.
Auch sollte man erst einmal einen richtig guten Wagen finden.
Nur AXR werksseitig mit grüner Plakette.
94 € Steuer beim 1.4er, 108 € beim 1.6er.
150 laufen alle IVer, mit mehr oder weniger Anlauf ... :D
Ob ich heute noch mal 75 tkm+ auf einen Golf IV drauffahren wollte? Sitze und Geräuschdämmung könnten besser sein. Es bleibt eben eine Entwicklung der 90er Jahre, die zur damaligen Zeit Maßstäbe setzte.
Schwieriges Feld ....
Volkswagen Golf 1.6 GT Sport. Klima/SzH
Erstzulassung: 06/2003 Kilometerstand: 160.100 km
Preis: 3.500 €
https://link.mobile.de/xiEnfXehpCP5i3ZM9
Preis ähnlich der für mich interessanten TDIs
Ausstattung gefällt mir
Tempomat kann man relativ günstig nachrüsten
Die für mich interessanten TDIs sind AXR
Seine 100PS reichen mir
Aber wie @Tom1182 gesagt hat, wenn das 2 Massenschwungrad getauscht werden muss, wird's teuer
Neben den vielen TDIs die momentan auf den Markt "geworfen" werden, tauchen auch viele FSIs auf.
Die haben eine gute bis sehr gute Ausstattung, aber es ist DER Problemmotor
Siehe oben
Kleiner Schmorbrand
In einem anderen Thread hier, ging um Kaufberatung, meinte ein User, der TDI würde sich schon ab 10.000km "rechnen"
Über die Versicherungsprämien war ich selbst verwundert
Die steigen, wenn man eine höhere Jahresfahrleistung angibt
Das tückische ist, die deutlich höhere Steuer, in Kombination mit dem teureren Diesel
Bis man die Mehrkosten reinfährt, dauert es deutlich länger.
Also eh du den 1,6 FSI kaufst dann lieber nen Diesel! Der FSI ist ein Groschengrab. Fängt mit dem Super+ Kraftstoff an und geht mit zig zimperlein weiter außerdem sparsamer gegen nen 1,6SR ist er kaum
Zitat:
@Wendtland schrieb am 25. Januar 2023 um 00:16:02 Uhr:
Ob ich heute noch mal 75 tkm+ auf einen Golf IV drauffahren wollte?
Ich auf meinen sehr gerne. Sehr gerne auch noch deutlich mehr.
Aber ich hab auf meinen ja auch erst 535.000 km draufgefahren, daher bin ich noch nicht leid ... :cool:
Zitat:
Sitze und Geräuschdämmung könnten besser sein. Es bleibt eben eine Entwicklung der 90er Jahre, die zur damaligen Zeit Maßstäbe setzte.
Wobei ich die Sportsitze drin habe. Die sind deutlich besser als die normalen.