Knacken im hinteren Antriebsstrang
Hi , ich brauche mal eine Info.
Mir ist bei meinem Quattro aufgefallen, das wenn ich beim Anfahre sofort nach links abbiege ein kurzes „schlagendes/ kackendes“ Geräusch aus dem hinteren Antriebsstrang kommt. Speziell nur beim links Abbiegen.
Nur in der Anfahrphase also auf dem ersten Meter. Sonst nie.
Während der Fahrt ist alles ok.
Muss ich mir Gedanken machen oder ist das bei Quattros normal??
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15 Antworten
Zitat:
@Senior1 schrieb am 10. Oktober 2014 um 08:56:56 Uhr:
Hi , ich brauche mal eine Info.
Mir ist bei meinem Quattro aufgefallen, das wenn ich beim Anfahre sofort nach links abbiege ein kurzes „schlagendes/ kackendes“ Geräusch aus dem hinteren Antriebsstrang kommt. Speziell nur beim links Abbiegen.
Nur in der Anfahrphase also auf dem ersten Meter. Sonst nie.
Während der Fahrt ist alles ok.
Muss ich mir Gedanken machen oder ist das bei Quattros normal??
Also bei mir Kackt da nix 
Zitat:
Muss ich mir Gedanken machen oder ist das bei Quattros normal??
Hallo,
ne normal ist das nicht, und ich würde mir Gedanken machen.
Würde auf alle Fälle abklären wo das Geräusch herkommt.
Wann war der letzte Haldexölwechsel??
Es wurde schon öfter das Öl falsch eingefüllt, was im schlimmsten Fall dazu führt, dass das Differenzial reißt.
Gruß
TT-Eifel
Hi TT Eifel!
Vielen Dank für Deine Antwort.
Gewechselt an Haldexöl wurde da bestimmt noch nix.
Mein TT hat in 2,5Jahren erst 28tkm runter.
Werde nächstes Frühjahr wenn der erste TÜV ansteht die Werkstatt mal drauf hinweisen.
Da es nur wie in meinem geschilderten Fall auftritt.
Der TT hat noch volle 2,5 Jahre Audi Garantie.
"Also bei mir Kackt da nix".......hat mir echt weiter geholfen
Also ich habe so was ähnliches. Und kann das auch provozieren bzw. vermeiden, wenn ich das will. Und zwar gibt es, wenn das Auto im 3. Gang rollt, ich auskupple, erst etwas Gas gebe und dann wieder einkupple, wie einen "Schlag". Zum Bsp. wenn man abbiegt. Bilde mir ein, das kommt von hinten. Die Kupplung ist es, denke ich nicht. Als würde irgendein Zahnrad Spiel haben und erst nach einer gewissen Verzögerung greifen. Ist das normal? Was könnte das sein?
Zitat:
wie einen "Schlag". Zum Bsp. wenn man abbiegt.
Habe ich auch, ziemlich eingeschlagenes Lenkrad, vorwärts rollend,
Gas gebend.
Zitat:
@comsat schrieb am 13. Oktober 2014 um 12:44:00 Uhr:
Zitat:
wie einen "Schlag". Zum Bsp. wenn man abbiegt.
Habe ich auch, ziemlich eingeschlagenes Lenkrad, vorwärts rollend,
Gas gebend.
Das "Schlagen" kann ich auch auf der Geraden provozieren. Ist nicht unbedingt nur beim abbiegen. 
OK, bei mir fühlt es sich an, als ob die Vorderräder beim abbiegen über ne Eisfläche
gleiten und dann wieder Grip bekommen, es geht so ein leichter Ruck durchs Auto.
Ist immer beim Anfahren mit eingeschlagenem Lenkrad.
So, als ob die Hinterachse zuschalten würde, wenn das so ist, dann ist
es ganz schön grob :-)
Zitat:
@comsat schrieb am 13. Oktober 2014 um 13:01:37 Uhr:
OK, bei mir fühlt es sich an, als ob die Vorderräder beim abbiegen über ne Eisfläche
gleiten...
So fühlt es sich bei mir nicht an. 
Zitat:
und dann wieder Grip bekommen, es geht so ein leichter Ruck durchs Auto. So, als ob die Hinterachse zuschalten würde, ...
Genauso bei mir. Wie so ein Ruck. Vielleicht ist das ja normal.
Hab noch 3 Jahre Garantie, warten wirs ab :-)
Zitate
- Ist immer beim Anfahren mit eingeschlagenem Lenkrad.
So, als ob die Hinterachse zuschalten würde,.
- Habe ich auch, ziemlich eingeschlagenes Lenkrad, vorwärts rollend,
Gas gebend.
- Wie so ein Ruck Bilde mir ein, das kommt von hinten. Die Kupplung ist es, denke ich nicht. Als würde irgendein Zahnrad Spiel haben und erst nach einer gewissen Verzögerung greifen
Genau wie bei meinem Quattro.....
Da bin ich aber froh das dieses Phänomen auch bei Euch auftritt. Da Eure Wagen auch weiter keine Ausfallerscheinungen haben warte ich die nächste Wartung mal ab.
Moin !
Das ist die Antwort der "Gute Fahrt" auf mein geschildertes Problem:
Wir empfehlen, dass Sie die genauen Umgebungsbedingungen notieren, unter denen das Phänomen auftritt (Außen- und Innen- sowie Motortemperatur, Geschwindigkeit, Drehzahl, Gangstufe, zurück gelegte Fahrstrecke oder Fahrprofil etc.). Diese Angaben helfen Ihrem Audi Partner, das Phänomen zu reproduzieren. Dabei kann eines der Diagnosegeräte VAS 505x oder 61xx angesteckt sein. Durch Auswertung von Fehlerspeicher (auch temporär) sowie in Frage kommenden Messwerteblöcken lassen sich dann allermeist wichtige Hinweise auf die Ursache für das Phänomen ableiten. So lässt sich auch ablesen, ob tatsächlich - wie von Ihnen vermutet - die Hinterachse unzulässig zugeschaltet wird. Oder ob es sich um ein Verhalten gemäß Stand der Technik handelt, was durch einen Vergleich mit einem Fahrzeug gleichen Modelljahres und gleicher Ausstattung sowie Motorisierung vermittelt werden kann.
Wir wünschen Ihnen allzeit GUTE FAHRT
und verbleiben mit den besten Grüßen als
Ihre Redaktion GUTE FAHRT
Zitat:
@TT-Eifel schrieb am 10. Oktober 2014 um 14:35:54 Uhr:
Zitat:
Muss ich mir Gedanken machen oder ist das bei Quattros normal??
Hallo,
ne normal ist das nicht, und ich würde mir Gedanken machen.
Würde auf alle Fälle abklären wo das Geräusch herkommt.
Wann war der letzte Haldexölwechsel??
Es wurde schon öfter das Öl falsch eingefüllt, was im schlimmsten Fall dazu führt, dass das Differenzial reißt.
Gruß
TT-Eifel
Späte Antwort von mir .
Aber ich muß sagen das Du auf dem genau richtigen Weg warst. Gestern wurde im Rahmen einer Inspektion das Haldex Öl erneuert und der Fehler ist beseitigt.
Also bevor man , so wie ich, alles technisch mechanisches "verdächtigt" erst mal Haldex Öl prüfen....