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Motorsteuergerät Kaputt? oder eventuell etwas anderes?
Motorsteuergerät Kaputt? oder eventuell etwas anderes?
Hallo Leute
Ich habe Folgendes Problem..
Bin in einer 30er Zone über ein Hückel gefahren (halb fertig geteerte Straße) ca 3 oder 4cm
natürlich vorher abgebremst lass es 15 Km/h gewesen sein..
nun Folgende Probleme..
Abs Leuchtet dauerhaft
Handbremse Leuchtet Dauerhaft
Tankanzeige Leuchtet Dauerhaft
Drehl Nadel Spind bzw.. bewegt sich nicht mehr
Tank/km/h das selbe
Motor Springt Schlecht an und geht wieder aus ohne gas geben
bin dann mit Mühe und not mit Ruckeln ohne ende nach Atu gefahren (nächst beste Werkstatt)
Fehlerbericht im Anhang
Daraus wurde geschlossen das Motorsteuergerät ist Defekt (wobei nicht ausgeschlossen werden konnte ob es nur der Kabelbaum ist)
da Atu nicht die Nötige Ausrüstung hat wurde der Bericht an ein Unternehmen weitergeleitet was auf Motorsteuergeräte Spezialisiert ist (Name Leider vergessen)
da wurde gesagt das Motorsteuergerät ist nicht Reparabel liegt wohl an den Model
rumgefragt und Informiert neues Motorsteuergerät kostet um die 900€
gebraucht 250 - 300€
Codieren/klonen 250 - 300€
ist mir der Wagen nicht wert da er nicht mal ein Monat alt ist und 1500€ gekostet hat
Opel gruppe (Facebook)
Bild Liegt bei
danach nochmal mit Atu Telefoniert
mit den Meister gesprochen
Seine aussage:
wenn es an den Zündspulen liegen würde gebe es andere fehlercodes
klar kann man die Zündspulen wechseln kosten ca. 180€ + Einbau 30 - 50€
nun weiß ich nicht was ich machen soll kann mir da wer helfen??
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14 Antworten
Also als erstes würde ich mal die Batterie prüfen und die Ladeleistung der Lima. Du hast nicht umsonst mehrmals Batteriespannung als Fehler stehen.
Batterie wurde getestet ist im anhang hinterlegt
Dass viele Lampe leuchten ohne dass etwas mit dem System passiert ist, klingt nicht so besonders gut. Deshalb werden wohl viele von einem defekten Steuergerät ausgehen, was es aber nicht sein muss. Da ist man bei dem Astra g leider auch zu vorschnell, weil die Steuergeräte bestimmter Modelle anfällig sind und das im Hinterkopf ist.
Es scheint auf jeden Fall Probleme mit der Spannungsversorgung zu geben. Das muss nicht die Batterie selbst sein, die ist ja geprüft und okay.
Es könnte auch einfach eine Kabelverbindung sein die jetzt nicht mehr okay ist. Ggf sogar die Spannungsversorgung für mehrere Steuergeräte etc.
ABS und die Handbrems- (Bremsen Fehler) Leuchte gehören zusammen. Da wird das ABS wohl ein Problem machen. Die Km/h Anzeige läuft auch über das ABS Steuergerät, Sensor vorne Links. Wenn es da Probleme gibt, funktioniert keine Km/h Anzeige.
Die anderen Sachen bezüglich. Drehzahl und Tankanzeige könnte ggf ein Problem am Stecker vom Kombiinstrument sein, wenn da der Widerstand von der Tankanzeige nicht korrekt ist, kommt es dazu dass die Nadel unten bleibt und gleichzeitig die Lampe an geht.
Drehzahl könnte ein Massefehler sein, oder aber ein Problem mit dem Signal was vom Motor kommt, ggf Kurbelwellensensor.
Der nicht vernünftig laufende Motor könnte durch den falschen Temperatur wert kommen, wenn das Steuergerät aufgrund der falschen Temperatur Werte zu viel Kraftstoff einspritzt, dann läuft der Motor wie ein Sack Nüsse.
Ob das aber nun eher ein Massefehler oder ein Fehler auf der spannungsführenden Leitung sein kann, kann ich dir nicht sagen.
Für mich klingt das aber alles erstmal nicht direkt nach Steuergerät. Einige Sachen sind plausibel und nachvollziehbar, wenn es Probleme mit der Spannungsversorgung gibt.
Denke, dass durch den Huckel sich evtl. Ein Stecker oder Sicherung im Motorraum gelockert hat.
Diese solltest Du überprüfen.
Eine Überprüfung des Steuergerätes kostest 50 Euro.
Wenn es defekt ist wird die Reparatur 250,- Euro kosten. Dann entfallen die 50 Euro.
Aber soweit sind wir nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es defekt ist, nur weil mehrere Fehler gleichzeitig aufgetreten sind.
Zitat:
...nach ATU gefahren (nächste
besteWerkstatt)
bis dahin noch gut.
Ab hier böse
Zitat:
danach nochmal mit ATU telefoniert
Zitat:
mit den Meister gesprochen
Den Meisterbrief spreche ich dem, nach Deiner Schilderung, ab!
Das die Lampen angehen ist nicht einem defekten MSG geschuldet sondern das Fehler vorliegen welche vom MSG detektiert und (und in Form von Leuchten) gemeldet werden.
Weiteres Vorgehen:
Such Dir eine andere Werkstatt und mache zukünftig einen großen Bogen um die Kette mit den drei Buchstaben (Amateure Treiben Unfug)
Wenn Du etwas begabt bist suchst Du in Deiner Nähe eine Selbsthilfewerkstatt und unterziehst dem Wagen selber einer Sichtprüfung. Vielleicht steht der Betreiber dieser auch mit Rat und Tat zur Seite.
Spannungsversorgung/Leitungen überprüfen
Wenn das alles überprüft und OK ist Fehler löschen.
Dann fahren und gucken was an Fehlern wieder kommt.
Vielleicht gibt es ja auch hier im Forum jemanden Nähe Magdeburg der helfend zur Seite stehen kann.
Gruß
D.U.
... schön, dass dir diese Opelgruppe helfen will, das passt aber nicht zu deinen Fehlern.
Bei diesem Fehlerausdruck sieht man leider nicht welche Fehler aktuell oder alt sind. Deshalb solltest du alle Fehler löschen und schauen welche wieder kommen.
Denke auch Fehler löschen und Fahren.
Da es nach einer Erschütterung auftrat,vermute ich Kontaktprobleme. Evtl ja ein Relais oder Stecker ,nicht richtig fest. Kabel gebrochen...Sicherung mit Haarriss.
Wie verhält sich der Motor??
Klingt evtl. blöd. Was hält die Schraubergemeinde von, Batterie abklemmen?? Paar Minuten.
Da die Kabel au festen Sitz prüfen.
Tauchen die Fehler sofort auf oder erst wenn der Motor warm ist??
Möglicherweise schreibe ich auch Quatsch. Bin kein KFZler.
Habe versucht eure tipps umzusetzen..
Diagnosegerät gekauft und getestet leider scheinbar zu neu somit ein älteres bestellt und getestet leider das selbe problem
somit konnte ich leider keine fehler auslesen oder löschen
davon abgesehen springt das auto nun sehr schlecht an und bleibt auch nicht mehr an trotz gas geben
somit fahren nicht möglich
denke ohne jemand der mir direkt hilft komme ich hier leider nicht weiter
Auch neue Diagnosegeräte können den G noch auslesen. Aber die sind alle etwas teuer.
Um die vorhandenen Fehler auszulesen brauchst du aber kein Diagnosegerät. Wie das geht, kannst du im Forum nachlesen. Da wirst du auch Hinweise finden, welche bezahlbaren Geräte funktionieren.
Endlich habe ich ein ergebnis
da das auto garnicht mehr an geblieben ist nach ein abschlepper (Kleinanzeigen) gesucht und gefunden gleich angerufen..
Problem geschildert und Glück gehabt der junge mann hat eine werkstatt
gleich für heute nen termin gemacht..
Fehlerbericht angeguckt und gesagt Motorsteuergerät kann er ausschließen
hin und her gesucht alles geprühft und kontrolliert nach etwa einer stunde das ergebnis
Lichtmaschiene ist hin
sein Kollege hat auch nochmal geguckt und das bestätigt
nicht lange gefackelt ne neue bestellt abgeholt eingebaut und Läuft
kosten ca 250€
Problem Gelöst!
was Lernt man daraus?
NIE WIEDER ATU
Vielen dank nochmal für die ganzen antworten
Kurios! Das Erste, was normalerweise bei einer defekten Lichtmaschine ausfällt ist die Servolenkung.
Aber der Meister bei ATU hat doch gesagt…….!
Schön das Dein Wagen wieder läuft und danke für die Rückmeldung.
Gruß
D.U.
250 ist aber gut. Hab Grad 450 gelöhnt. War aber leider weit weg von zu Hause. Sonst hätte ich eine im Tausch für nen 80er eingebaut
Supi das der Ofen wieder läuft. Lima hätte doch vorher schonmal getestet werden können. Naja egal Hauptsache die Astrid läuft wieder