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Ölkontrollleuchte Piept
Hallo!
erstmal zu den Daten:
Golf 3 Cabrio Bj. 96
AAM Motor 1,8 L 75PS
Mein problem ist momentan die Ölkontrolleuchte.
Fast jedes mal wenn ich zwischen 130 und 160 KMh fahre und dann Runtertoure
wegen einer Baustelle auf sagen wir mal 60 bis 80 KMh beginnt die Öllampe zu piepen.
Wenn die Lampe dann piept hilft es entweder den Motor in der Fahrt kurz aus und wieder an
oder mal kräftig aufs Gas treten. Dann ist auch wieder Ruhe.
Das alles passiert niemals beim Beschleunigen oder beim Runtertouren von 120 kmh auf was auch immer.
Auch in der Stadt bei der wildesten Fahrweise passiert nichts.
Frisches Oil hat er inkl Filter vor 600 km bekommen ( hochwertiges 10w40 )
Das problem gab es davor auch schon.
Die beiden Öl Sensoren sind vermutlich so alt wie das Auto selber.
und die werde ich auch als erstes mal tauschen.
Habt ihr noch Hinweise ?
LG
Theo
Beste Antwort im Thema
Sollte das typische G3/Vento-Problem sein. Das Kombiinstrument - vorausgesetzt der Öldruck sowie die Schalter sind i.O. ;).
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34 Antworten
Laß auch den Öldruck mal messen.(muss bei mindestens 80°C Öltemperatur gemessen werden)
Sollte der i.O. sein liegt es vermutlich an der Elektronik der
Öldrucküberwachung im KI.
Hast du eine spezielle Lampe, die auch piepen kann?
Sollte das typische G3/Vento-Problem sein. Das Kombiinstrument - vorausgesetzt der Öldruck sowie die Schalter sind i.O. ;).
Hochwertiges 10W40 ? Welches ist das da gibt es nur wenige . Würde ein 5w40 nehmen sind Temp. Stabieler
Lass erst mal den Öldruck messen . Dieser muß bei einer Öltemp. von 80 grad gemessen werden und min. 2 Bar betragen . bei mir sind es 3 ,9 Bar .
Gerne gehen aber auch die Öldruck schalter oder das KI kaputt . würde wenn der Öldruck nach der Messung ok ist beim Geber am Ölfilterflansch anfangen .
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 10. März 2016 um 19:25:30 Uhr:
Lass erst mal den Öldruck messen . Dieser muß bei einer Öltemp. von 80 grad gemessen werden und min. 2 Bar betragen . bei mir sind es 3 ,9 Bar .
Die 2 Bar müssen bei 2000 U/min anliegen!
Zitat:
@Eierlein2 schrieb am 10. März 2016 um 12:28:23 Uhr:
Hast du eine spezielle Lampe, die auch piepen kann?
:D:cool::D
Danke euch ! werde den Oildruck messen lassen :-)
LG
Theo
Zitat:
@Arnimon schrieb am 10. März 2016 um 10:08:55 Uhr:
Laß auch den Öldruck mal messen.(muss bei mindestens 80°C Öltemperatur gemessen werden)
Sollte der i.O. sein liegt es vermutlich an der Elektronik der
Öldrucküberwachung im KI.
Wird gemacht.
ist es so das die Öldrucküberwachung also vom Ki ausgelesen wird und nicht über das Steuergerät
geht ?!
Grüße
Theo
Zitat:
@TheoBln schrieb am 10. März 2016 um 23:35:24 Uhr:
ist es so das die Öldrucküberwachung also vom Ki ausgelesen wird und nicht über das Steuergerät
geht ?!
Ausgelesen umschreibt es nicht ganz korrekt. ;)
Die Elektronik der "dynamischen Öldruckkontrolle" befindet sich
aber tatsächlich im KI.
Hallo,
hatte ich auch schon beim AAM Motor gehabt, wenn die Drehzahl auf 2500 gesunken ist.
Habe eine Öl-Schlamm-Spülung gemacht und das Problem war vorbei.
Evtl. ist das Sieb der Ölpumpe nicht richtig frei.
Wenn die Sensoren neu sind und das Problem besteht weiterhin empfiehlt es sich sowiso die Ölpumpe zu tauschen
HEY !
Öldruck Bei 2000 U/min 2,6 bar und steigt bei höherer Drehzahl an.
Sensoren getauscht..
Konnte noch nicht testen ob es nun weg ist da der Fehler nur bei ca 140 bis 160 Kmh kommt
Grüße
Theo
Zitat:
@TheoBln schrieb am 28. März 2016 um 18:00:12 Uhr:
Öldruck Bei 2000 U/min 2,6 bar und steigt bei höherer Drehzahl an.
Wurde dieser Wert bei warmem Öl gemessen?(min. 80°C)
Das ist ganz entscheidend!
soweit mir bekannt ja ! wieso ?