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R-Design Bodykit selbst anbauen? Kein Problem!
Moin Jungs!
Wenn ihr am überlegen seid euch das R-Design Bodykit zu zulegen, aber nicht so wirklich wisst was euch erwarten könnte, dann seid ihr hier richtig. Ich zeige euch was ihr machen müsst, um eurem Volvo v50 ein neues Gesicht zu verpassen!...Oder besser gesagt, das was ich gemacht habe 
Alles was ihr dazu braucht:
-einen Kumpel der euch ein bisschen dabei hilft. das geht zwar auch alleine, zu 2 ist es aber sehr viel angenehmer zu arbeiten
- Kreuz+ Schlitz Schraubenzieher von klein-mittelgroß, Torx Schraubenzieher, Imbusschlüßel, Maulschlüßel
-Bohrmaschine+ Bohrer, einen Dremel mit Plättchen zum trennen von Kunststoffen(mit viel munition, die Scheiben nutzen sich sehr schnell ab)...beim Arbeiten mit dem Dremel entwickelt sich sehr viel Staub und es fängt tierisch an zu stinken, zudem könnten können kleine Splitter herumfliegen. Schutzbrille und Atemschutz ist Pflicht, es sei demm man hat lust im Krankenhaus zu landen 
-Mietet euch am besten für einen Tag eine Hebebühne, das erleichtert das Arbeiten enorm! Je nachdem was ihr für eine Hebebühne erwischt, nehmt euch Stabile holzblöcke oder ähnliches mit, wodrauf ihr das Auto auf der Bühne aufbocken könnt, ansonsten kommt man nicht oder nur sehr schwer an die Seitenschweller dran.
Zum Bodykit:
Wenn ihr umbedingt das Original haben wollt, rechnet mit einem Komplettpreis von 1500-2000€. Alleine das Bodykit(ohne Lackierung und anbau) kostet euch 1000€. Wenn ihr es macht wie ich, kostet euch alles zusammen umdie 700-800€.
€300€ Fürs Bodykit(Seitenschweller, Heckspoiler, Frontschweller/Lippe..einen Heckschweller habe ich leider nocht nicht gefunden, allerdings besteht die möglichkeit sich den Heckdiffusor vom Ford Focus ST einzubauen, was man da alles machen muss, muss ich aber erst mal recherchieren)
350€ Fürs lackieren, max. 100€ für Ersatzteile+Mieten einer Hebebühne und n Kastenbier für die 2 helfenden Hände
Eins vorab: Macht das nur, wenn ihr genügend Zeit habt! Sauberkeit und Ordentlichkeit ist hier sehr wichtig! Wenn ihr versucht gegen die Zeit zu Arbeiten, kann euch das eventuell teuer zu stehen kommen. Außerdem:
Jede Schraube, jede befestigung, einfach alles was ihr demontiert, wird nachher wieder verbaut.(Außer die grauen Plastikteile natürlich)
Macht euch am besten irgendwelche Makierungen wo was hin gehört, damit ihr nachher nicht die ganzen Teile verwechselt. Es wird überwiegend mit Kunststoff gearbeitet. Stellt euch darauf ein, dass immer mal was kaputt gehen kann. Wo ich euch garantieren kann, dass etwas kaputt geht ist bei den Seitenschwellern. Diese Plastikhaken sind für die einmalige benutzung bestimmt und werden beim lösen 100%g kaputt gehen, deswegen besorgt euch die Dinger, bevor ihr wie ich 2 Tage lang ohne Schweller rumfahren könnt
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/.../7894_477335012350214_74618424_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/.../..._477335079016874_1752236514_n.jpg
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/.../...81_477335149016867_55554276_n.jpg
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/.../..._477335185683530_1526715758_n.jpg
Die weißen Dinger= gehen 100%ig kaputt(18 Stück)
Die Schwarzen= gehen eventuell kaputt, lieber auf nummer Sicher gehen und auchbesorgen.(14 Stück)
Ist beides für die Befestigung der Seitenschweller.
Fangen wir mal mit dem einfachsten, dem Frontschweller an.
Die Demontage der grauen Plastikschürtze ist kinderleicht. Hier und da ein Paar Schrauben lösen, der rest ist geklipst und lässt sich mit ein bisschen "Gefühlvoller Gewalt" auch recht einfach lösen. Welche Schrauben das jetzt genau sind die gelöst werden müssen erklärt sich eigentlich von selbst wenn man sich die Konstruktion anschaut, deswegen geh ich da jetzt nicht näher drauf ein. Wer allerdings nicht genau weiss was zu tun ist, der kann mich natürlich auch nochmal fragen.
Wenn ihr das graue Plastkteil demontiert habt, legt ihr euch es am besten direkt neben/über den Frontschweller, denn jetzt müsst ihr schauen wo im Schweller ihr die Bohrungen platzieren müsst.
Wenn man nicht komplett blind ist, kann man die Bohrungen auch Problemlos per Augenmaß setzen.
Jetzt einfach die Klipse im Schweller in die dafür vorgesehenen Löcher reinhauen, Schrauben wieder reinmachen, fertig ! Hält Bombenfest. Ihr werdet erstaunt sein, was das für ein gewaltiger unterschied im gegensatz zu der langweiligen grauen Abdeckung ist!
Nun zum etwas komplizierteren einbaum des Heckspoiler
Als erstes müsst ihr die Plastikverkledung in der Heckklappe lösen, wie das geht seht ihr hier:
http://accessories.volvocars.com/.../V50_2004
Allerdings kann man mit der Anleitung nur sehr grob was anfangen, weil(mir zumindest) keine Schablone mitgeliefert worden ist. Allerdings kann man sich mit einem kleinen Trick sehr leicht selbst eine Schablone machen wenn man nicht weiss wie man seine Bohrungen setzen soll.
Ingesamt werden für den Spoiler 4 Löcher benötigt. In der Innenseite vom Kofferraum, sieht man schon 4 angedeutete Punkte zum Bohren, wovon allerdings nur 2 richtig sind.(1 Pro seite) Ich schätze mal die anderen 2 sind für ein anderes Spoilermodell.
Welche andeutung richtig ist, sehr ihr hier:
http://s7.directupload.net/file/d/3295/hjdu2kua_png.htm
Die hälfte ist schon mal geschafft. Aber wie bekommt man die punkte zu der anderen Bohrung raus? Ganz einfach. Ihr steckt einfach schon mal 2 Schrauben durch die Bohrung, kontert sie dann mit einer Mutter von der anderen Seite sodass die nicht aus dem Loch wieder rausfallen kann und lasst sie ca 10mm rausgucken.
Das sieht dann so aus:
http://s14.directupload.net/file/d/3295/6tu7uzxj_jpg.htm
und
http://s1.directupload.net/file/d/3295/zw7pscsg_jpg.htm
Jetzt den Heckspoiler so auf die Heckklappe legen, dass die 2 Löcher die im Spoiler sind auf die 2 Schrauben die aus der Heckklappe gucken draufpassen. Kurz nachkontrollieren ob wirklich alles grade sitzt, und danach gucken wo in etwa sich die 2 Löcher befinden die noch gebohrt werden müssen. Dort legt ihr dann einen Klumpen Knete(oder irgendwas ähnliches) hin und drückt den Spoiler in die Knete rein,dann vorsichtig den Spoiler wieder wegnehmen, und schon habt ihr die Punkte wo ihr Bohren müsst.
Sieht dann so aus:
http://s7.directupload.net/file/d/3295/xyjra6u2_jpg.htm
Einfach in den "Nippel" bohren, wieder fertig.
ACHTUNG AUFPASSEN-GANZ GANZ WICHTIG!!!
MESST UMBEDINGT NACH WIE TIEF DAS GEWINDE IM SPOILER IST!! NEHMT AUF KEINEN FALL SCHRAUBEN DIE LÄNGER ALS DAS GEWINDE SIND!!!
Wenn ihr eine Schraube nehmt die länger ist als das Gewinde, macht ihr nicht nur das komplette Gewinde kaputt, sondern die Schraube kommt oben aus dem Spoiler wieder raus und macht euch den ganzen Spoiler kaputt! Bei dem Material geht das schneller als man denkt.
Genau so wenig dürft ihr die Schrauben nicht anziehen bis zum geht nicht mehr, macht sie gut feste, aber knallt sie auf keinen Fall an! Sobald es auch nur anfängt irgendwie zu "knistern oder Knacken" ist die Schraube schon so feste, dass ihr dabei seid das Gewinde zu zerstören.
Wenn ihr dann die richtigen Schrauben habt, Spoiler dran machen und wieder ein Schritt fertig !
Nun zu den Seitenschwellern, hier wirds Ansruchsvoller und vorallem nervig.
Die Demontage ist wieder sehr leicht. Schrauben lösen, Gummidichtungen abziehen und die Schweller von den Klipsen abziehen. Die klipse bleiben höchstwahrscheinlich im Rahmen stecken....versuchts erst gar nicht die Dinger da heile rauszubekommen, ihr werdets nicht schaffen. Deswegen vorher neue besorgen.
Legt euch die beiden Schweller wieder direkt neben/übereinander. Ihr werdet schnell feststellen, dass im neuen Schweller sehr viel gemacht werden muss. Die Bohrungen stellen dabei das geringste Problem dar.
Die halterungen für die weißen Klipse macht ihr am besten genau so wie sie im Originalschweller drinne sind. Das heißt erst eine rechteckige Form in mit dem Dremel schneiden, dann am Anfang des rechtecks das rechteck etwas breiter machen- als einführung für die weißen Klipse. Macht das Loch lieber etwas kleiner und Arbeitet euch langsam vor. Denn ist das Loch ein mal zu groß, habt ihr ein Problem.
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/.../..._477354532348262_1280480296_n.jpg
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/.../...1_477354629014919_797892956_n.jpg
Wenn ihr damit fertig seid, habt ihr es fast geschafft! Gummidichtung wieder draufmachen, reinklipsen, festschrauben und ihr habt ein neues Auto! Ich verspreche euch, ihr werdet das Grinsen nicht mehr aus eurem Gesicht bekommen Es sind zwar nur schlichte veränderungen, aber ich finde sie bewirken verdammt viel!
Wenn es hier irgendwann noch mal aufhört zu Regnen und ich länger als 30sek draußen bleiben kann, folgen aauch nochmal ein Paar anständige Fotos.
Bis dahin viel Spass beim Rumbasteln!
Beste Antwort im Thema
Moin Jungs!
Wenn ihr am überlegen seid euch das R-Design Bodykit zu zulegen, aber nicht so wirklich wisst was euch erwarten könnte, dann seid ihr hier richtig. Ich zeige euch was ihr machen müsst, um eurem Volvo v50 ein neues Gesicht zu verpassen!...Oder besser gesagt, das was ich gemacht habe
Alles was ihr dazu braucht:
-einen Kumpel der euch ein bisschen dabei hilft. das geht zwar auch alleine, zu 2 ist es aber sehr viel angenehmer zu arbeiten
- Kreuz+ Schlitz Schraubenzieher von klein-mittelgroß, Torx Schraubenzieher, Imbusschlüßel, Maulschlüßel
-Bohrmaschine+ Bohrer, einen Dremel mit Plättchen zum trennen von Kunststoffen(mit viel munition, die Scheiben nutzen sich sehr schnell ab)...beim Arbeiten mit dem Dremel entwickelt sich sehr viel Staub und es fängt tierisch an zu stinken, zudem könnten können kleine Splitter herumfliegen. Schutzbrille und Atemschutz ist Pflicht, es sei demm man hat lust im Krankenhaus zu landen
-Mietet euch am besten für einen Tag eine Hebebühne, das erleichtert das Arbeiten enorm! Je nachdem was ihr für eine Hebebühne erwischt, nehmt euch Stabile holzblöcke oder ähnliches mit, wodrauf ihr das Auto auf der Bühne aufbocken könnt, ansonsten kommt man nicht oder nur sehr schwer an die Seitenschweller dran.
Zum Bodykit:
Wenn ihr umbedingt das Original haben wollt, rechnet mit einem Komplettpreis von 1500-2000€. Alleine das Bodykit(ohne Lackierung und anbau) kostet euch 1000€. Wenn ihr es macht wie ich, kostet euch alles zusammen umdie 700-800€.
€300€ Fürs Bodykit(Seitenschweller, Heckspoiler, Frontschweller/Lippe..einen Heckschweller habe ich leider nocht nicht gefunden, allerdings besteht die möglichkeit sich den Heckdiffusor vom Ford Focus ST einzubauen, was man da alles machen muss, muss ich aber erst mal recherchieren)
350€ Fürs lackieren, max. 100€ für Ersatzteile+Mieten einer Hebebühne und n Kastenbier für die 2 helfenden Hände
Eins vorab: Macht das nur, wenn ihr genügend Zeit habt! Sauberkeit und Ordentlichkeit ist hier sehr wichtig! Wenn ihr versucht gegen die Zeit zu Arbeiten, kann euch das eventuell teuer zu stehen kommen. Außerdem:
Jede Schraube, jede befestigung, einfach alles was ihr demontiert, wird nachher wieder verbaut.(Außer die grauen Plastikteile natürlich)
Macht euch am besten irgendwelche Makierungen wo was hin gehört, damit ihr nachher nicht die ganzen Teile verwechselt. Es wird überwiegend mit Kunststoff gearbeitet. Stellt euch darauf ein, dass immer mal was kaputt gehen kann. Wo ich euch garantieren kann, dass etwas kaputt geht ist bei den Seitenschwellern. Diese Plastikhaken sind für die einmalige benutzung bestimmt und werden beim lösen 100%g kaputt gehen, deswegen besorgt euch die Dinger, bevor ihr wie ich 2 Tage lang ohne Schweller rumfahren könnt
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/.../7894_477335012350214_74618424_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/.../..._477335079016874_1752236514_n.jpg
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/.../...81_477335149016867_55554276_n.jpg
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/.../..._477335185683530_1526715758_n.jpg
Die weißen Dinger= gehen 100%ig kaputt(18 Stück)
Die Schwarzen= gehen eventuell kaputt, lieber auf nummer Sicher gehen und auchbesorgen.(14 Stück)
Ist beides für die Befestigung der Seitenschweller.
Fangen wir mal mit dem einfachsten, dem Frontschweller an.
Die Demontage der grauen Plastikschürtze ist kinderleicht. Hier und da ein Paar Schrauben lösen, der rest ist geklipst und lässt sich mit ein bisschen "Gefühlvoller Gewalt" auch recht einfach lösen. Welche Schrauben das jetzt genau sind die gelöst werden müssen erklärt sich eigentlich von selbst wenn man sich die Konstruktion anschaut, deswegen geh ich da jetzt nicht näher drauf ein. Wer allerdings nicht genau weiss was zu tun ist, der kann mich natürlich auch nochmal fragen.
Wenn ihr das graue Plastkteil demontiert habt, legt ihr euch es am besten direkt neben/über den Frontschweller, denn jetzt müsst ihr schauen wo im Schweller ihr die Bohrungen platzieren müsst.
Wenn man nicht komplett blind ist, kann man die Bohrungen auch Problemlos per Augenmaß setzen.
Jetzt einfach die Klipse im Schweller in die dafür vorgesehenen Löcher reinhauen, Schrauben wieder reinmachen, fertig ! Hält Bombenfest. Ihr werdet erstaunt sein, was das für ein gewaltiger unterschied im gegensatz zu der langweiligen grauen Abdeckung ist!
Nun zum etwas komplizierteren einbaum des Heckspoiler
Als erstes müsst ihr die Plastikverkledung in der Heckklappe lösen, wie das geht seht ihr hier:
http://accessories.volvocars.com/.../V50_2004
Allerdings kann man mit der Anleitung nur sehr grob was anfangen, weil(mir zumindest) keine Schablone mitgeliefert worden ist. Allerdings kann man sich mit einem kleinen Trick sehr leicht selbst eine Schablone machen wenn man nicht weiss wie man seine Bohrungen setzen soll.
Ingesamt werden für den Spoiler 4 Löcher benötigt. In der Innenseite vom Kofferraum, sieht man schon 4 angedeutete Punkte zum Bohren, wovon allerdings nur 2 richtig sind.(1 Pro seite) Ich schätze mal die anderen 2 sind für ein anderes Spoilermodell.
Welche andeutung richtig ist, sehr ihr hier:
http://s7.directupload.net/file/d/3295/hjdu2kua_png.htm
Die hälfte ist schon mal geschafft. Aber wie bekommt man die punkte zu der anderen Bohrung raus? Ganz einfach. Ihr steckt einfach schon mal 2 Schrauben durch die Bohrung, kontert sie dann mit einer Mutter von der anderen Seite sodass die nicht aus dem Loch wieder rausfallen kann und lasst sie ca 10mm rausgucken.
Das sieht dann so aus:
http://s14.directupload.net/file/d/3295/6tu7uzxj_jpg.htm
und
http://s1.directupload.net/file/d/3295/zw7pscsg_jpg.htm
Jetzt den Heckspoiler so auf die Heckklappe legen, dass die 2 Löcher die im Spoiler sind auf die 2 Schrauben die aus der Heckklappe gucken draufpassen. Kurz nachkontrollieren ob wirklich alles grade sitzt, und danach gucken wo in etwa sich die 2 Löcher befinden die noch gebohrt werden müssen. Dort legt ihr dann einen Klumpen Knete(oder irgendwas ähnliches) hin und drückt den Spoiler in die Knete rein,dann vorsichtig den Spoiler wieder wegnehmen, und schon habt ihr die Punkte wo ihr Bohren müsst.
Sieht dann so aus:
http://s7.directupload.net/file/d/3295/xyjra6u2_jpg.htm
Einfach in den "Nippel" bohren, wieder fertig.
ACHTUNG AUFPASSEN-GANZ GANZ WICHTIG!!!
MESST UMBEDINGT NACH WIE TIEF DAS GEWINDE IM SPOILER IST!! NEHMT AUF KEINEN FALL SCHRAUBEN DIE LÄNGER ALS DAS GEWINDE SIND!!!
Wenn ihr eine Schraube nehmt die länger ist als das Gewinde, macht ihr nicht nur das komplette Gewinde kaputt, sondern die Schraube kommt oben aus dem Spoiler wieder raus und macht euch den ganzen Spoiler kaputt! Bei dem Material geht das schneller als man denkt.
Genau so wenig dürft ihr die Schrauben nicht anziehen bis zum geht nicht mehr, macht sie gut feste, aber knallt sie auf keinen Fall an! Sobald es auch nur anfängt irgendwie zu "knistern oder Knacken" ist die Schraube schon so feste, dass ihr dabei seid das Gewinde zu zerstören.
Wenn ihr dann die richtigen Schrauben habt, Spoiler dran machen und wieder ein Schritt fertig !
Nun zu den Seitenschwellern, hier wirds Ansruchsvoller und vorallem nervig.
Die Demontage ist wieder sehr leicht. Schrauben lösen, Gummidichtungen abziehen und die Schweller von den Klipsen abziehen. Die klipse bleiben höchstwahrscheinlich im Rahmen stecken....versuchts erst gar nicht die Dinger da heile rauszubekommen, ihr werdets nicht schaffen. Deswegen vorher neue besorgen.
Legt euch die beiden Schweller wieder direkt neben/übereinander. Ihr werdet schnell feststellen, dass im neuen Schweller sehr viel gemacht werden muss. Die Bohrungen stellen dabei das geringste Problem dar.
Die halterungen für die weißen Klipse macht ihr am besten genau so wie sie im Originalschweller drinne sind. Das heißt erst eine rechteckige Form in mit dem Dremel schneiden, dann am Anfang des rechtecks das rechteck etwas breiter machen- als einführung für die weißen Klipse. Macht das Loch lieber etwas kleiner und Arbeitet euch langsam vor. Denn ist das Loch ein mal zu groß, habt ihr ein Problem.
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/.../..._477354532348262_1280480296_n.jpg
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/.../...1_477354629014919_797892956_n.jpg
Wenn ihr damit fertig seid, habt ihr es fast geschafft! Gummidichtung wieder draufmachen, reinklipsen, festschrauben und ihr habt ein neues Auto! Ich verspreche euch, ihr werdet das Grinsen nicht mehr aus eurem Gesicht bekommen Es sind zwar nur schlichte veränderungen, aber ich finde sie bewirken verdammt viel!
Wenn es hier irgendwann noch mal aufhört zu Regnen und ich länger als 30sek draußen bleiben kann, folgen aauch nochmal ein Paar anständige Fotos.
Bis dahin viel Spass beim Rumbasteln!
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27 Antworten
Hab etwas vergessen!
Je nachdem wie groß eure Räder sind, müssen die beim wechsel der Seitenschweller runter, sonst kommt ihr nicht an die Schrauben dran.
Die Außenspiegel werden übrigens auch noch lackiert
Klasse Arbeit, sieht super aus. Also mein höchsten Respekt, ich habe weder die Lust noch die nötige Ruhe so etwas selbst anzubringen. Geschweige denn die Beherrschung falls etwas nicht klappt 
Zitat:
Original geschrieben von spanky84
Klasse Arbeit, sieht super aus. Also mein höchsten Respekt, ich habe weder die Lust noch die nötige Ruhe so etwas selbst anzubringen. Geschweige denn die Beherrschung falls etwas nicht klappt
Danke danke !
Das mit der Ruhe und Beherrschung ist echt sone Sache, grade bei dem Plastikzeug..An dem Wochenende hatte ich schätze ich mal auch so gut 100m Laufweg, um den vor Wut weggeworfenen Schraubenzieher wieder zuholen
Oh, feine Arbeit!
wo bekommt man die Klipse, weis und schwarz?
Zitat:
Original geschrieben von wiri
Oh, feine Arbeit!
wo bekommt man die Klipse, weis und schwarz?
Ein Kollege hat sie mir bei Volvo geholt. Was die jetzt genau gekostet haben hab ich gar nicht nachgefragt... Kann ich dir aber in 1-2 Tagen sagen. Ansonsten mal bei "Skandix" nachschauen. Die haben auch sehr viel auswahl.
http://www.skandix.de/de/?bi=3102616b6aa80d80c0e9f574a35d0e54
schön!
und jetzt noch den s40II-grill rein, und der wagen sieht 5 jahre jünger aus!
So, Feierabend für heute! Spiegelchen sind fertig, morgen wird der Grill noch getauscht und ich hab endlich alles fertig was ich will Sehr erfolgreiches Wochenende
Ich finds einfach nur mega geil, was sagt ihr??
Zitat:
Original geschrieben von wiri
Oh, feine Arbeit!
wo bekommt man die Klipse, weis und schwarz?
So, den Preis hab ich jetzt. Allerdings möchtest du ihn glaube ich gar nicht erst wissen.....Pro 1x weißen Klip 1,70€, Pro schwarzen meine ich 1,50€........ich bin bei 62€ gelandet.......für ein Paar besch***** plastikteile...
Allerdings konnte ich die Schwarzen wiederverwenden, den Bolzen den man beim abmontieren raushalt, kann man durch eine M3 oder M4 schraube ersetzen wenn man sie nicht völlig zerstört. Bleiben also nur noch die weißen, bei 18st landest du da in etwa bei 37€.
Zitat:
Original geschrieben von brummbrummoderso
Zitat:
Original geschrieben von wiri
Oh, feine Arbeit!
wo bekommt man die Klipse, weis und schwarz?
So, den Preis hab ich jetzt. Allerdings möchtest du ihn glaube ich gar nicht erst wissen.....Pro 1x weißen Klip 1,70€, Pro schwarzen meine ich 1,50€........ich bin bei 62€ gelandet.......für ein Paar besch***** plastikteile...
Allerdings konnte ich die Schwarzen wiederverwenden, den Bolzen den man beim abmontieren raushalt, kann man durch eine M3 oder M4 schraube ersetzen wenn man sie nicht völlig zerstört. Bleiben also nur noch die weißen, bei 18st landest du da in etwa bei 37€.
THX!
Kleines Update:
Speigel+Kühlergrill und Emblem lackiert
Aber vorsicht!
Wenn ihr das genau so machen wollt wie ich, vesucht am besten nicht das Volvo Emblem aus dem Streifen rauszuholen. Ich hätte mir beinahe das komplette ding Zerstört weil es so dermaßen feste geklebt ist..
Die Spiegelkappen lassen sich auch mit Blinker im Spiegel recht leicht lösen....allerdings nur extrem schwierig wieder anbringen(oder ich habe irgendwas falsch gemacht...) nahe zu alle befestigungshäkchen sind abgebrochen, war aber nicht so schlimm, die Kappe saß trotzdem noch recht feste fest, den rest hab ich hier und da vorsichtshalber mit sekundenkleber geklebt
Respekt ...sieht echt gut aus ! 
Eine frage dazu hab ich jedoch : ich weiß nicht ob ich zu dumm zum lesen war aber woher hast du die teile ?
P.s: Links dazu wären spitze
Zitat:
Original geschrieben von volvofreaker
Respekt ...sieht echt gut aus !
Eine frage dazu hab ich jedoch : ich weiß nicht ob ich zu dumm zum lesen war aber woher hast du die teile ?
P.s: Links dazu wären spitze
Vielen dank
klar...die links hab ich in dem ganzen salat total vergessen
seitenschweller:
http://www.ebay.de/.../280563028964?...
Lippe:
http://www.ebay.de/.../280919326128?...
spoiler:
http://www.ebay.de/.../280919326128?...
hab grade noch einen anderen spoiler gefunden, sieht etwas anders aus und ist etwas billiger:
http://www.ebay.de/.../350235913751?...
ps: bald folgt auch noch ein sport/edelstahl ESD...werde den einbau hier ebenfalls dokumentieren! wer aso auf dem laufendem bleiben möchte, einfach alle paar Tage mal in diesen Thread hier schauen. Je nachdem wie es finanziell bei mir aussieht, könnte sie schon in 2 Wochen unter meiner Kiste hängen...wenns nicht so gut ausschaut, in ca 4-5 Wochen
Bild von der Anlage:
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/.../229768_263740323640327_188493_n.jpg
und
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/.../283478_263740250307001_1777019_n.jpg
Preis für ESD: 679€
Preis für eine Komplette Anlage:1.079€
Zu finden bei: MR-Sweden
hast du alle Teile wie Spoiler und Lippe und Seitenteil auch beim TÜV eintragen lassen?