Schon wieder die Steuerkette?
Guten Abend zusammen,
ich habe mir vor einem Jahr einen Corsa D Baujahr 2011 mit 87 PS gekauft. Das Auto kommt bei mir als kleiner Alltagsflitzer zum Einsatz. Da mir kurz nach dem Kauf ein Schaben der Steuerkette bei warmen Motor aufgefallen ist, habe ich letztes ja im September bei 109.000 Kilometern die Steuerkette in der Opel Werkstatt meines Vertrauens tauschen lassen. Soweit alles gut. Seit dem sind mir auch keine verdächtigen Geräusche mehr aufgefallen auch nicht beim Start bei - 10 Grad im Winter.
Vor ein paar Wochen hatte ich morgens beim Kaltstart die Fenster offen. Hierbei ist mir folgendes aufgefallen:
Der Wagen startet ganz normal ohne das typische Rasseln der Steuerkette dann läuft er ca. 5 Sekunden dann beginnt eine Art klopfendes/klapperndes Geräusch das auch mit der Drehzahl mitgeht. Leider bekomme ich das nicht auf einem Video eingefangen. Gleichzeitig ist mir auf den ersten 500 Metern ein Rasseln beim Runterschalten aufgefallen, was für mich ziemlich nach Steuerkette klingt.
Ich habe bereits mit der Werkstatt telefoniert, die die Reparatur durchgeführt hat und soll einmal zum Probehören vorbeikommen. Letze Woche waren jedoch 30 Grad und beide Geräusche waren nicht zu hören.
Ich wollte hier vorab einmal nach Erfahrung fragen, ob bei Jemandem in der Vergangenheit so kurz dem nach Wechsel der Kette wieder Probleme aufgetreten sind. Inzwischen hat er übrigens 117.000 Kilometer auf dem Tacho und läuft bis auf diese zwei Geräusche erstklassig. Das Auto wird von mir ganz normal gefahren. Nach so kurzer Zeit kann doch unmöglich die Kette schon wieder platt sein oder?
Grüße
Daniel
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3 Antworten
Kurzer Nachtrag, im folgenden Thema habe ich mein Geräusch wieder gefunden es hört sich bei mir exakt wie in dem Video an das dort gepostet wurde:
https://www.motor-talk.de/.../...e-kaltstart-corsa-d-1-4-t7185153.html
Leider wurde das Problem dort nicht final gelöst aber vielleicht kann jemand das Geräusch so besser zuordnen.
@MBw174
Entweder die NW- Lagerbrücke gelockert oder die NW- Versteller.
Und der FOH sollte mal per OBD Diagnose die Steuerzeiten der NW- Versteller anschauen.
Soll- Ist Stellung kann man sich anschauen in Winkelgraden per OBD.
Öldruck kann man auch noch überprüfen lassen.
Denn bei den Motoren brechen schon mal die Flügelzellen der Ölpumpe.
Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.
Deine Tipps werde ich beim Termin vor Ort an den FOH weitergeben.
Das die Geräusche von der Kette kommen hältst du für eher unwahrscheinlich?