- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- TT
- Subjektiver Leistungsverlust
Subjektiver Leistungsverlust
Hallo,
seit einigen Wochen (Zeitpunkt nicht definierbar, da ich nicht immer wie ein Wilder durch die Gegend fahre) habe ich einen (subjektiven) Leistungsverlust. Zumindest kommt es mir so vor, als ob mein 225er Quattro mit WKR-Chip derzeit deutlich weniger Power hat als noch vor 4-6 Wochen.
Klar, jetzt sind Winterreifen drauf - aber können die alleine einen wirklich deutlich spürbaren Leistungsunterschied verursachen?
Kommt noch dazu, dass mein Schubumluftventil jetzt wirklich völlig im Eimer sein dürfte. Das pfeift und röhrt ohne Ende - aber Audi hat es bei der Inspektion nicht gewechselt... Hätte ich wohl explizit angeben sollen - die kennen ihre eigenen Autos ja gewöhnlich nicht. 
Normalerweise drehte mein TT bei ebener und trockener Straße und Vollgas im zweiten Gang immer durch. Das kommt jetzt bei gleicher Straßenlage eher selten vor. Zudem gerade gegen einen BMW 325i relativ schlecht ausgesehen (zwar schneller gewesen, aber nur ziemlich leicht).
Gut, ob der jetzt auch ein Tuning hinter sich hatte - wer weiß es!? Aber auch meine subjektiven Eindrücke sagen mir: irgendwas stimmt da nicht.
Daher meine Frage: was könnten noch Ursachen für einen solchen Leistungsverlust sein? Danke für alle Tipps!
Ähnliche Themen
24 Antworten
Die Antwort hast du Dir doch schon selbst gegeben. Dein defektes Schubunluftventil wird wohl der Grund sein. Mach mal ein neues rein, und anschließend einen STG-Reset, dann geht die Kiste bestimmt wieder. Anschließend gehst du dann den BMW suchen 
lol - ich dachte nur, dass es vielleicht auch noch eine andere, offensichtlichere Ursache haben könnte, die ich einfach übersehe. 
Wo bekomme ich denn ein Forge-Ventil her? Möchte das nicht bestellen, sondern direkt abholen. Sollte also im Kreis Stuttgart bzw. in BW sein. Danke!
vielleicht ist der 3.2 leistungsverlust-virus jetzt auf den turbo übergesprungen... 
Das würde dir wohl so gefallen, wie?
Btw: von dir hab' ich gerade im Sehnsucht-Thread geredet - bzw. von deinem nogaro-TT!
Zitat:
Original geschrieben von AScomp
Das würde dir wohl so gefallen, wie?
nööö keine spur... hab doch das update schon
echt von meinem TT? muss ich gleich mal gucken...
Also wenn dir im zweiten Gang die Räder durchdrehen, würde ich erst mal die Haldex prüfen lassen.
stimmt, hört sich nach nem Frontler an
War bei mir ähnlich.
Nachdem das kaputte SUV getauscht und die auf Verdacht gewechselten Zündspulen und der LMM drinn waren , ging er wieder richtig.
Allerdings hab ich so bei 3000 U/min einen minimalen Hänger, welcher aufgrund eines zu hohen Ladedruckes (2,55 bar abs.) kommt. Dadurch wird bei der Zündwinkel und die Einspritzzeit verändert.
WKR gibt normalerweise nur 2,4 bar abs. an.
Kannst ja mal checken lassen.
Ich hab vielleicht auch eine Erklärung. Aus unerfindlichen gründen lässt das Steuergerät bei unter 5 grad oder kaltem motor das Wastegate offen. Bei serien 1.8t´s merkt mans kaum, aber bei nem gechippten ist dann die Leistungssteigerung futsch. Abt hat da schon nachgebessert mit ihrem chip und den parameter einfach auf -20 grad gestellt.
wurde auf www.seat-leon.de heftig diskutiert im Thread "Druckverlust/Lader/Drosselklappe"
Frag mal WKR, was die dazu sagen
Habe gerade ein neues Serien-SUV einbauen lassen, aber daran lag's offensichtlich auch nicht. Kein Durchdrehen im zweiten Gang wie noch vor ein paar Wochen - ich würde tippen, dass mein Auto derzeit nicht mehr als 200 PS hat.
Woran kann's denn noch liegen?
Mach doch maln test von 100-200. Eigentlich sollte das bei dir in unter 14 sekunden erledigt sein
Schon einen Steuergeräte-Reset versucht ?
Eventuell neuen LMM verbauen.
Gruß
TT-Fun
Unter 14 Sekunden, ist der Wert korrekt? Mit Schaltvorgang von 4 in 5 oder von Anfang an der 5.?
Sollte vielleicht nochmal Andy von den TT-Freunden-Stuttgart fragen, ob er wieder Zeit für eine Messung hat...
Neuer LMM wäre auch noch eine Idee, danke! Steuergeräte-Reset finde ich nicht so gut, da ich sonst wohl in ein paar Wochen wieder am selben Punkt angelangt bin...