Tiptronic "kaputt schalten"
Abend,
ich bin erst 17 un hab den Führerschein ab 17 und hab mal ne Frage. Meine Eltern haben sich einen "neues" Auto gekauft, ein 4B bj.98 2,4l 6Zylinder mit Tiptronic.
Mein Vater behauptet, dass das Getriebe Schaden nehmen kann, wenn man ständig selbst schaltet. Ich behaupte, dass das nicht so ist, da die Automatik selbst ja auch ständig schaltet (möglichst schnell in den 5. und bei der kleinsten Gasbewegung wieder runter und so Scherze). Was ist richtig??? mache ich die tiptronic kaputt, wenn ich ständig selbst schalte.
bzw. ist die Tiptronic darauf ausgelegt ständig benutzt zu werden. Ich gehe davon aus, dass die Funktion auch auf ständige Benutzung ausgelegt ist, wenn ich nur auf die Kupplung verzichten, aber sonst schon selbst schalten möchte?
Ich wäre dankbar, für viele hilfreiche Antworten. Meinen Vater werde ich kaum umstimmen, aber mein Gewissen kann ich beruhigen (gegenüber der TT) oder halt mein Schaltverhalten umstellen.
PS.: dazu habe ich in der Sufu konkret nichts gefunden.
Beste Antwort im Thema
Manchmal hilft einfaches Nachdenken.
Da das manuelle Schalten der TT schädlich ist, hat Audi es demzufolge nun seit langen Jahren verbaut, um die nicht ausgelastete Kulanzabteilung mit Arbeit zu versorgen. Weiterhin ist der Ruf der Marke einfach schon zu gut, so dass Audi sich entschlossen hat, wenigstens ein wesentliches mechanisches Bauteil von Anfang an auf Defekte hin zu konstruieren. Die Multitronik allein konnte den Ruf der Firma Audi schließlich nicht nachhaltig schädigen.
Und jetzt mal im Ernst: Das manuelle Schalten ist nicht schädlich. Punkt. Schädlich (im Sinne von Verschleiß) ist das Schalten allgemein genauso wie das Fahren. Was ich damit sagen will: Vermeide extreme Belastungen und alles ist im grünen Bereich.
Ich vermute allerdings, dass Dein Vater ganz andere Gründe hat, um Dir das manuelle Schalten zu verwehren.
Edit: Allerdings gebe ich ql3oc völlig recht. In den üblichen Standardsituationen macht die Automatik einen sehr feinen Job und der manuelle Eingriff ist eigentlich Blödsinn und keineswegs gefühlvoll. Ich nutze die manuelle Funktion selbst eigentlich nur bei Bergabfahrten, bei denen mir die Motorbremse lieber ist als ständig auf der Bremse zu stehen. Das kommt aber höchst selten vor.
Frag´ Dich selbst mal, warum Du manuell schalten willst. Sollte es Dir darum gehen als Fahranfänger das Schalten zu verinnerlichen tust Du Dir mit der TT keinen Gefallen. In diesem Fall wäre ein 15 Jahre alter Peugeot 205 für 200 Euro das ideale Auto für Dich.
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54 Antworten
Jeder Schaltvorgang belastet die TT.
Ich hatte es fast befürchtet ;) :cool:
Meine Frage bezog sich eher darauf, ob das ständige selber schalten in der rechten Gasse schädlicher ist, als das schalten lassen auf D, durch die Automatik (und meinen Gasfuß). Und ob die Tiptronic-Funktion darauf ausgelegt ist ständig benutzt zu werden.
wow, wie schaffst du es mit der tip-funktion zu schalten - das ist gefühlloses schalten schlechthin!
ja es kann schaden nehmen, wenn du bspweise mit der tiptronic an einem steilen berg runter, stark abbremst. Das Automatik-Getriebe ist nur für eins da, um automatisch und somit auch selber zu schalten.
ich finde die frage sehr interessant, habe aber absolut keine ahnung :D
meine bauchgefühl sagt mir "nein". begründung meines bauches: schalten ist schalten, egal ob durch dich oder die automatik. das was mechanisch danach passiert, ist ja in beiden fällen das gleiche. und eine sicherheit, dass man in bestimmte bereiche nicht schalten kann, ist ja sowieso eingebaut.
warte lieber mal auf die experten hier ;)
edit: oh, war jemand schneller...
Manchmal hilft einfaches Nachdenken.
Da das manuelle Schalten der TT schädlich ist, hat Audi es demzufolge nun seit langen Jahren verbaut, um die nicht ausgelastete Kulanzabteilung mit Arbeit zu versorgen. Weiterhin ist der Ruf der Marke einfach schon zu gut, so dass Audi sich entschlossen hat, wenigstens ein wesentliches mechanisches Bauteil von Anfang an auf Defekte hin zu konstruieren. Die Multitronik allein konnte den Ruf der Firma Audi schließlich nicht nachhaltig schädigen.
Und jetzt mal im Ernst: Das manuelle Schalten ist nicht schädlich. Punkt. Schädlich (im Sinne von Verschleiß) ist das Schalten allgemein genauso wie das Fahren. Was ich damit sagen will: Vermeide extreme Belastungen und alles ist im grünen Bereich.
Ich vermute allerdings, dass Dein Vater ganz andere Gründe hat, um Dir das manuelle Schalten zu verwehren.
Edit: Allerdings gebe ich ql3oc völlig recht. In den üblichen Standardsituationen macht die Automatik einen sehr feinen Job und der manuelle Eingriff ist eigentlich Blödsinn und keineswegs gefühlvoll. Ich nutze die manuelle Funktion selbst eigentlich nur bei Bergabfahrten, bei denen mir die Motorbremse lieber ist als ständig auf der Bremse zu stehen. Das kommt aber höchst selten vor.
Frag´ Dich selbst mal, warum Du manuell schalten willst. Sollte es Dir darum gehen als Fahranfänger das Schalten zu verinnerlichen tust Du Dir mit der TT keinen Gefallen. In diesem Fall wäre ein 15 Jahre alter Peugeot 205 für 200 Euro das ideale Auto für Dich.
jup, im Grunde ist es ja nicht schädlich, da ja der Automatik nichts anderes macht, nur kontrollierst du das selber...
andere tipps dazu findest du hier:
Hallo zusammen,
ich dachte, dass man am Berg die Motorbremse anstelle der echten Bremse
verwenden soll.
Daher muss es doch auch möglich sein, die Tiptronik in den 1 oder 2 Gang
zu zwingen, um eine 'Motorbremsung' zu erreichen?
Außerdem würde ich dem Vorredner zustimmen, die Tiptronik überprüft meine
manuelle Wahl doch eh noch.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass man durch manuelles Schalten und starkes
Gasgeben schon Zustände erzielen kann, die sich 'unharmonischer' anfühlen,
als der reine Automatikbetrieb.
In Bezug auf den Themenersteller: gib dem Automatikgetriebe ein wenig Zeit,
die manuelle Wahl einzuordnen und auszuführen. Dann sollte es wohl keinen
Schaden nehmen.
Gruß vom schwarzen Avant
Danke für die schnelle Hilfe
@ql3oc ich finde das Schalten garnicht als so gefühllos, da das der erste 6 Zylinder ist den ich fahre, muss ich mich überhaupt erstmal an so einiges gewöhnen und nicht umgewöhnen. Ich habe meinen Führerschein seit dem 30.4, da kann man noch nich von Erfahrung sprechen. Aber damit muss ich mich dann auch nich so extrem umstellen und kann mich gleich an das "gefühllose" schalten der TT gewöhnen.
Ich habe jetz irgendwas über 1700km runter, ich finde, das kann sich für die kurze Zeit sehen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von GutenTag
Ich vermute allerdings, dass Dein Vater ganz andere Gründe hat, um Dir das manuelle Schalten zu verwehren.
Ich vermute mal, dass du da an hochdrehen und solche Sachen denkst. Aber da ich selbst noch ne 125er habe, kenn ich die Spritpreise schon sehr genau. Mein Vater behauptet sogar, dass ich zu früh schalte, da ich immer so schnell wie möglich gucke, aus dem 1. Gang rauszukommen. Und um igendwelche abnormalen Sachen beim Schalten auszuprobieren, habe ich meinen eigenen 11 Jahre alten Escort, da würde ich in keinem Fall unseren guten Audi für benutzen. Der Grund, dass ich selber schalten möchte, ist einfach der, dass ich in der Stadt auch aus Drehzahlen wie 1200 Umdrehungen sauber beschleunigen kann, aber das möchte die Automatik einfach nich verstehen. Nur als Beispiel. Klar kann man auch mit der Automatik aus 1200 Umdrehungen schaltfrei beschleunigen, aber das braucht einen extrem ruhigen Gasfuß.
Danke für die schnellen Antworten nochmal.
an einem steilen Berg mit der Motorbremse zu arbeit, verursacht einen höheren Verschleiss am Getriebe!
Hier gilt wie beim Handschalter, bevor es steil wird, bremsen und herunterschalen. Nicht mit der TipTronic bremsen.
________________
geht es nur mir so, dass ich im TT-Modus kein Gefühl habe? Also ich könnte so nicht Autofahren. Ist halt nicht wie beim Gänger, wo man halt spührt, dass man schalten muss...
Zitat:
Original geschrieben von ql3oc
geht es nur mir so, dass ich im TT-Modus kein Gefühl habe? Also ich könnte so nicht Autofahren. Ist halt nicht wie beim Gänger, wo man halt spührt, dass man schalten muss...
nein es geht nich nur dir so, als ich Samstag das erste Mal gefahren bin, hatte ich weder mit Automatik noch mit TT Gefühl für Geschwindigkeit und Gang. Aber ich finde, man gewöhnt sich an alles. Ist wie mit der Kupplung, in der Fahrschule hatte ich kein Gefühl für den Schleifpunkt und den Gang. Ich hab immer wieder auf den Schalthebel geguckt. Mittlerweile is das Nebensache, ich muss mich nur noch n bisschen aufs anfahren konzentrieren. Und genauso is das mit der TT. Nur hab ich immer das Gefühl, dass die Automatik kleinere Drehzahlsprünge beim Schalten hat, als Handschalter, bei gleich Ganganzahl, aber wenn ich dann im TT-Modus gucke in welchem Gang ich bin passt alles ähnlich wie beim HS.
Zitat:
Original geschrieben von Totti293
Danke für die schnelle Hilfe
@ql3oc ich finde das Schalten garnicht als so gefühllos, da das der erste 6 Zylinder ist den ich fahre, muss ich mich überhaupt erstmal an so einiges gewöhnen und nicht umgewöhnen. Ich habe meinen Führerschein seit dem 30.4, da kann man noch nich von Erfahrung sprechen. Aber damit muss ich mich dann auch nich so extrem umstellen und kann mich gleich an das "gefühllose" schalten der TT gewöhnen.
Ich habe jetz irgendwas über 1700km runter, ich finde, das kann sich für die kurze Zeit sehen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Totti293
Zitat:
Original geschrieben von GutenTag
Ich vermute allerdings, dass Dein Vater ganz andere Gründe hat, um Dir das manuelle Schalten zu verwehren.
Ich vermute mal, dass du da an hochdrehen und solche Sachen denkst. Aber da ich selbst noch ne 125er habe, kenn ich die Spritpreise schon sehr genau. Mein Vater behauptet sogar, dass ich zu früh schalte, da ich immer so schnell wie möglich gucke, aus dem 1. Gang rauszukommen. Und um igendwelche abnormalen Sachen beim Schalten auszuprobieren, habe ich meinen eigenen 11 Jahre alten Escort, da würde ich in keinem Fall unseren guten Audi für benutzen. Der Grund, dass ich selber schalten möchte, ist einfach der, dass ich in der Stadt auch aus Drehzahlen wie 1200 Umdrehungen sauber beschleunigen kann, aber das möchte die Automatik einfach nich verstehen. Nur als Beispiel. Klar kann man auch mit der Automatik aus 1200 Umdrehungen schaltfrei beschleunigen, aber das braucht einen extrem ruhigen Gasfuß.
Danke für die schnellen Antworten nochmal.
Nein. Meine Vermutung für den Ratschlag Deines Vaters ist eher die, dass er sich wünscht, dass Du sein Auto genau so fährst, wie er das tut. Das ist nicht logisch, sondern psychologisch ;)
Wenn Du berechtigte und fundierte Argumente für Dein Schaltverhalten hast, dann wird das seine Zeit dauern bis Dein Vater sich vom Sohnemann was sagen lässt. Aber das geht wohl allen Vätern und allen Söhnen so :D
Zitat:
Original geschrieben von ql3oc
an einem steilen Berg mit der Motorbremse zu arbeit, verursacht einen höheren Verschleiss am Getriebe!
Hier gilt wie beim Handschalter, bevor es steil wird, bremsen und herunterschalen. Nicht mit der TipTronic bremsen.
________________
geht es nur mir so, dass ich im TT-Modus kein Gefühl habe? Also ich könnte so nicht Autofahren. Ist halt nicht wie beim Gänger, wo man halt spührt, dass man schalten muss...
Sachlich absolut korrekt. Und gefühlsmäßig kann ich Deine Meinung zum TT-Modus nur unterstreichen.
Zitat:
Original geschrieben von GutenTag
Nein. Meine Vermutung für den Ratschlag Deines Vaters ist eher die, dass er sich wünscht, dass Du sein Auto genau so fährst, wie er das tut. Das ist nicht logisch, sondern psychologisch ;)
Wenn Du berechtigte und fundierte Argumente für Dein Schaltverhalten hast, dann wird das seine Zeit dauern bis Dein Vater sich vom Sohnemann was sagen lässt. Aber das geht wohl allen Vätern und allen Söhnen so :D
Wenn ich sein Auto so fahren würde wie er das tut, mit MEINER Erfahrung (!!!), wären schon alle meine Beifahrer in der Hölle:D. Der Gute fährt täglich fast (manchmal über) 400km (zu 95% AB). Schonmal mit nem 131PS Diesel über 11 Liter Durchschnitt gehabt:eek::D. Wenn der mit seinem 70-Liter-Tank über 750 Kilometer kommt hat der zwei wirklich super sparsame Tage gehabt. Und das ist ständig so. Wohlgemerkt ich rede von nem Diesel!!!
Ich weiß was du meinst, der Vater lässt sich nix sagen und der Sohn hat trotzdem immer Recht:D:p.
Es tut mir leid..... ich kann eure meinung zu selberschalten nicht teilen.... bei mir ist das soooo genial....:D vielleicht liegt dass an den schaltpandeln am lenkrad... nur geil ... in der mitte möcht ich au net schalten..... aber am lenkrad..... und dann macht der motor geräusche die erträumt sich nicht mal jemand..... vielleicht liegts auch daran dass bei mir der motor und getriebe besser zueinander passen denn ich hatte noch nie das gefühl dass es unharmonisch zu geht..... klar sollte man nicht wenn die drehzahl schon bei 4000 ist noch runterschalten..... aber wenn man auf ne ampel zufährt darf man doch mim motor bremsen.... was allerdings in dem swiss"dings" beitrag oben (sehr gut - sehr interessant - hätt ich selbst nicht vermutet) verneint wird.... eig komisch, aber wer will schon ne kaputte TT..... werd jetzt wahrscheinlich auch auf diesen rat hören...... sehr gut.... vielen dank für diesen link!!!!