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Volvo V70 Kompressionsdruck? 1 zylinder Funktioniert nicht
Hallo alles zusammen möchte mit für 50€ einen Volvo guter Zustand mit TÜV
Kaufen
V70 1999 2.4 170 PS
Die Frage
Er leuft nur auf 4 Zylinder Kompresion gemessen
Zylinder 1 2 3*5: 8-8,30 BAR
Zylinder 4 MAX ; 6 BAR
Was ist eigentlich der soll wert
12 bar ???
Das Auto hat übrigens nur 500.000 Kilometer ist ja ganz wenig ??
Hat TÜV bis August
Neue Reifen Allwetter CA 5000 KM gefahren
Neue Kerzen und Zündspule
Zahnriemen Wechsel CA 80.000 Km gefahren
Sollte bei 150.000 km gewächselt werden
Inne Teil Leder
Ziemlich ausgenutzt aber ist ok
Für den Preis 50€ kann Mann nicht meckern
1. Hand
Drossel Klappe soll defekt sein
Und Motor leuft gut aber wenn er warm ist dann fängt der Zylinder 4 an nicht zu zünden
Motor Kontrolle leichte leuchtet und Ich glaube
ETS ????
Was heißt das alles ETS danke im Voraus
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25 Antworten
Kompression im betriebswarmen Zustand gemessen ? Drosselklappe voll geöffnet ?
Das der 4. Zylinder so schwach ist kann verschiedene Ursachen haben . 1 . Ventil undicht 2. Verschleiß Kolben/ringe
2 sek in der SUFU
Beispiel ETS
Wie "asterix1962" auch meint ,Ventile !
Eine druckverlustprüfung würde Klarheit schaffen
Alles in allem mit selbstmontage bist gut mit 1T€ bei ,inkl teile ,planen ,fräsen ,verbrauchsmaterial
Dann sinds schon 1050€ 
Suchst denn 1nen 855iger der läuft? Wenn hätte ich einen anzubieten mit weniger km aber
Das Kärtchen ist das falsche. Das richtige wäre das wo maximum 17 Bar steht. Den "Fail" hatte ich auch und mich gewundert wieso er so wenig hat 
.
Wichtiger ist aber der große Unterschied und weniger der Absolute Wert.
Sorry,
aber wenn ich das lese, kriege ich Augenkrebs 
Die Kompressionswerte verheissen nichts gutes. Da ist definitiv der Zenith schon überschritten. auch auf den "funktionierenden" Zylindern.
Auch für den KP von 50€ kein wirkliches Schnäppchen, da können schnell 1500-2000€ für eine Motorrevision fällig werden. Und wer weiss, was da noch kommt...
Markus
P.S. Ventilschaden heisst zu 99% völligen Kompressionsverlust. Bei den Werten sieht das wohl eher nach völlig verschlissenen Kolbenringen aus.
Selbst wenn ein Ventil nur einen Sandkorn weit offen stehen bleibt ist ein völliger Kompresionsverlust vorhanden. Geht der Druck über das Kurbelgehäuse verloren, dann kann man das sehr häufig am einem vorhandenen Druck an der Öffnung des ÖLpeilstabs feststellen.
Ha scuty, das war auch meine erste Reaktion: falsches Kärtchen!
Wieso messen die nichtmal richtig, wenn die Prüfung schon gemacht wird 
Einmal mit Profis....nur eeeeinmal...
Falsch
Zitat:
@scutyde schrieb am 4. Februar 2016 um 21:22:05 Uhr:
Das Kärtchen ist das falsche. Das richtige wäre das wo maximum 17 Bar steht. Den "Fail" hatte ich auch und mich gewundert wieso er so wenig hat
Wichtiger ist aber der große Unterschied und weniger der Absolute Wert.
oh, da hab ich gar nicht drauf geachtet.
trotzdem ist aber ein Zylinder ziemlich tot...
Markus
Ich würd das nochmal messen lassen, bei soviel "Sorgfalt" kann das nicht stimmen. Der Unterschied wäre, falls er wieder vorliegt, natürlich nicht gut 
.
Guten Abend erstmal danke
Aber weiß den niemand was der soll wert ist
Und das kertchen wurde nicht ganz fotografiert das geht noch weiter
Und wenn überhaupt
Würde ich selber den Motor zerlegen
Und selber machen aber die Frage ist halt was ist der soll wert
Und ich denke das wenn der Motor warm kalt ist das er mehr Kompresion hat als wenn er warm ist dann dehnt sich der Motor halt und das kommt zu folge das der Verschleiß so hoch ist dass der Fehler auftritt
Und was heist den ETS DAS konnte noch niemand antworten
Sauger haben im Idealfall zwischen 13 und 15 Bar .
ETS = Electronic Throttle System = Elektronische Drosselklappeneinheit. Ist eine "Schwäche", die elektronischen Drosselklappen verschleissen. Es gibt Betriebe die diese überholen für ca 200€ ecu.de z.B.
Danke SCutyde und an alle anderen
Hätte da einen Motor(220tsd) für dich falls du ihn brauchst schick mir eine pm
Zitat:
@MortyV70 schrieb am 5. Februar 2016 um 02:39:32 Uhr:
Hätte da einen Motor(220tsd) für dich falls du ihn brauchst schick mir eine pm
220tsd was ist das für ein Motor meiner ist ja 2.4
Und was meinst du mit pm ?