- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra G & Coupé
- Warum geht mein Astra G 2.2 Sport so gut?? ANTWORT
Warum geht mein Astra G 2.2 Sport so gut?? ANTWORT
Hallo,
hab heute einen Kumpel mitgenommen und dem sein Vater hat auch einen Astra G 2.2 16v und er meint die Karre von mir geht im Vergleich zu dem von seinem Vater ab wie sonst was und auch ich war immer von der Leistung des Autos verwundert, dachte halt es liegt daran, weil er eben recht viel Power hat und nur rund 1300kg wiegt und jetzt nach einem Gespräch mit dem Vorbesitzer kommt raus:
- EDS Phase 1
- 2.4er Ansaugbrücke
- Fächerkrümmer
- Sportkatt
- Neue, verbesserte Steuerkette + am Motor alles neu eingestellt (keine Ahnung was)
geht schon richtig ab das Auto, ab 3500U/min geht ein Schub durchs Auto wie ein Turbo, auch davor schon gut Drehmoment. 0-100km/h messung im Auto (bis 100 laut Tacho) und Stoppuhr im Boardcomputer = 7,1 Sekunden. Tank war halb voll und ich allein im Auto.
Freut mich natürlich, vorallem bei der AU gabs keine Probleme und Verbrauch liegt aktuell bei 7,8l/100km.
MfG 
Ähnliche Themen
49 Antworten
Der Turbo ist mit 7.8s angegeben und hat 200Ps ich glaube kaum das du über 185ps kommst damit sind 7,1s nicht machbar.
Kenne jemand der genau die gleichen Sachen verbaut hat und an die Serien Nm nicht mehr rangekommen ist, der hat sich jetzt Turbo gekauft 
Mit Tacho und Stoppuhr mag das schon passen. Nimmt man dann mal einen Logger mit ins Auto, ist man recht schnell etwas weniger euphorisch.
Wie gut die Motoren Serie / bearbeitet gehen, kann ich aber nicht einschätzen, bin ich noch nie gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von 1a2b3c
Der Turbo ist mit 7.8s angegeben und hat 200Ps ich glaube kaum das du über 185ps kommst damit sind 7,1s nicht machbar.
Kenne jemand der genau die gleichen Sachen verbaut hat und an die Serien Nm nicht mehr rangekommen ist, der hat sich jetzt Turbo gekauft
Du musst aber auch bedenken, dass der Astra G von mir 200kg leichter ist als der Coupe.
Sagen wir mal er hat 185ps, dann sind das gerade mal 15ps weniger, aber 200kg leichter. Laut Vorbesitzer soll der Motor jetzt 235NM haben, ps sagt er geschätzt 180, er hatte mal einen Prüfstandlauf gemacht aber das Protokoll verschlammt und deswegen keine genauen Daten. NM hat er sich aber gemerkt. Bis 100 laut Tacho habe ich gemessen, das heißt bei mir nicht bis 100kmh angezeigt wurde, sondern 105kmh, da ich bisschen Tachovorsprung noch dazu rechne.
Das bedeutet 7,1Sekunden 0-105kmh Tachowert. Bin schon einen Astra G Coupe Turbo gefahren, der geht kaum besser, vorallem im 5. Gang wegen der längeren Übersetzung sogar schlechter, hat ja auch kaum sehr viel mehr Drehmoment.
Im großen und ganzen Daten hin oder her, er geht richtig übel ab finde ich und kann beim Coupe mit z20let mithalten und das bei geringerem Spritverbrauch als wenn man den Turbo tritt.
Ich finde im Vergleich zum z22se ist der Turbo etwas schwach auf der Brust, also nicht im direkten Vergleich, sondern im Verhältniss gesehen, ich meine beim beschleunigen drückt es einem beim Turbo nahezu kaum mehr in den Sitz als wenn man im z22se Gas gibt, ebenfalls im Coupe also gleiche Gewichtsverhältnisse und das obwohl der Turbo 50ps und knapp 50-60NM mehr hat, ok ist auch wie gesagt nicht sonderlich viel mehr. Der Turbo schluckt nur viel ohne viel mehr Power als beim 2.2er.
Opel muss mal einen 2.2er Turbo raus hauen, quasi z22let mit 250ps und locker 320NM, dazu Leergewicht 1300kg.
Du darfst keine Peakwerte heranziehen. Der Turbo hat ein fettes Drehmomentplateau, da kommst mit einem Sauger einfach nicht ran, sind halt unterschiedliche Konzepte.
Du irrst pattafix der Turbo geht um Welten besser alleine das der von 1950U/min 250Nm hat und hält bis ende und der z22se erst bei 4000U/min. Das Turbo coupe wiegt leer 1365kg nebenbei ist der CW auch besser beim coupe. Astra G 2.2er 3 Türer Leergewicht 1295kg
Serien werte
Turbo 80-120 im 5. Gang 9.5s
2.2er 80-120 im 5. Gang 12s
Ich habe meinen 2.2er auf 8,3s 0-100km/h gebracht mit ca. 165ps und um die 80kg leichter, kannste mir nicht erzählen das 15ps mehr als 1s macht.
Schaue mal ob bei 100km/h auch 100 fährst und dann mach einen richtige Aufzeichnung, wirst sehen das 7,1s bei 180ps so gut wie nicht möglich sind.
Zitat:
Original geschrieben von 1a2b3c
Schaue mal ob bei 100km/h auch 100 fährst und dann mach einen richtige Aufzeichnung, wirst sehen das 7,1s bei 180ps so gut wie nicht möglich sind.
Beim Rest mag ich dir zustimmen, kann auch sein, dass der Turbo den ich gefahren habe total ausgelutscht war oder so, aber wo ich dir nicht zustimme ist die Sache mit den 7 Sekunden von 0 auf 100, die laut deiner Aussage mit 180ps nicht möglich sind. Kommt immer aufs Fahrzeuggewicht drauf an. Im Opel Speedster war auch der Z22se mit 147ps verbaut, Leergewicht vom Auto 945kg und der z20let wurde auch darin verbaut:
Beschleunigung (z22se) von 0-100kmh = 5,9 Sekunden.
Beschleunigung (z20let) von 0-100kmh = 4,9 Selunden.
Unter 6 Sekunden mit nichtmal 150ps. und mit dem Turbo gerademal eine Sekunde schneller. 300kg mehr beim Astra G ist natürlich schon ordentlich, aber hat auch mehr Dampf als der serien z22se, also für so unwahrscheinlich halte ich das nicht, wobei mir auch egal ist ob es jetzt im Endeffekt 0,5Sekunden mehr sind von 0-100 oder wie auch immer D
Es ging ja nur darum, dass dieser Astra G gefühlt richtig Dampf hatte und jetzt weiß ich auch warum.
MfG
Also ich rede jedenfalls immer noch vom Astra G und was der wiegt habe ich schon geschrieben. Tatsache ist du bist mit weniger Leistung, aber nur ein paar kg weniger, schneller wie der Turbo und das ist nicht möglich.
Rechnen doch einfach mal das Leistungsgewicht aus
Turbo 9,29kg/kw
z22se mit 185ps 9,52kg/kw
Getriebeübersetzung ist bis zum 5. Gang gleich.
Btw. ist der OPC2 mit 7,2 bzw. 7,3s angegeben. da finde ich die 7,1 stark sportlich.
Also bei mir steht Modeljahr 2004 7.5s und 245km/h.
Möglich. Hatte das eben fix bei Wiki machgeschaut
Wo ist bei der eds-phase der Begrenzer? 7200? Ein oder zwei mal schalten auf 100?
Der geht auf 7250 U/min, im zweiten Gang kommste knapp über 100km/h.
Der Turbo muss glaube ich 2 mal schalten. Sollten so 95 kmh bei 6500 im 2. Gang sein.
Hast du auch eine 50-150km/h Zeit? Finde ich immer viel aussagekräftiger als den Stammtischsprint.