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wer kennt sich beim 2E gut aus (Leerlaufproblem)
Hallo,wer hat Ahnung vom 2E? Biitte nur hilfreiches, Motor soll am Donnerstag als Schulprojekt " Umbau Motor von AAM auf 2E" vorgestellt
werden.
Wie schon gesagt Umbau von AAM auf 2E ( Relais 30 ist verbaut)
Ist aber folgendes Problem. Der Motor läuft im Leerlauf total katastrophal
unrund, kurz vorm ausgehen regelt er hoch bis er irgend wann ausgeht
das gleiche beim fahren; Kupplung treten und AUS ist er. Total gefährlich
beim abbiegen - Lenkhilfe weg.
Was kann das sein?
Zigarre ist sauber, Ohmwerte I.O, Kolben innen ist höhrbar beim aufklopfen, einzigst, ich bekomme sie nicht ganz dicht mit der Stellschraube. Es geht noch etwas luft durch. Unterdruckleitungen alle
abgezogen - keine änderung
Wer kann helfen?
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25 Antworten
was sagt den der fehlerspeicher und lief der motor vorher im anderen auto normal?
hol dir startpilot und sprühe alle leitungen ab, fals er falschluft zieht hast du den fehler schon mal. dann steuergerätespannung messen ob die konstant ist und auch bleibt. leerlaufregler probehalber wechseln, das kannst du auf den schrottplatz machen.
nutze mal die sufu, dann wirst du schneller fündig;)
Fehlerspeicher --- Kein Fehler
Im anderen Auto soll er normal gelaufen sein. Motor lag 2 Jahre in garage
steuergerätespannung --wo mess ich die genau?
Aufn Schrott bei uns gibt es kein 2E
na dann kannst du davon ausgehen das er beim vorbesitzer auch schon so lief, na gut. wie ist der motorlauf wenn du die drehzahl leicht erhöhst. so ab 1000U/min, wirkt er da noch ruppig und rau. beschreib mal genauer wie er sich verhält, schüttelt er sich und zappelt im motorraum hin und her oder sägt der motor rauf und runter bis er ausgeht. wenn er drehzahlschwankungen hat, in welchen bereich bewegt sich der motor da.
bei Drehzahlerhöhung über 1000 Top OK Leistung TOP
Drehzahlschwankung bei 850-900
Motor läuft unrund bis er fast ausgeht dann erhohlt er sich kurz dreht
hoch und hällt kurz die drehzahl bis das ganze spiel wieder von vorn losgeht bzw er geht aus
Komisch halt nur laut laut VAG-COM ZZP schwankt total von 8 Grad v.OT
bis 12 Grad nach OT nur ein Durcheinander.
Drosselklappe soeben nochmal gereinigt kein Lichtspalt vorhanden!
wo sind die 2E EXPERTEN ? helft mir Bitte.
Hallo,Drosselklappenpoti schon getestet.Die dinger spinnen auch manchmal.(Kontaktschwierigkeiten).Fahre Passat mit 2E Motor.Neuen Drosselklappenpoti, und seit dem steht auch die Flasche Bier wieder ruhig auf dem Motor.Beim fahren wird natürlich kein Bier getrunken.
MfG
Was meinst Du mit Getestet? Beide Werte sind Gegenläufig von
1Kohm-2.7Kohm bei Vollast.
Hallo Golf Gemeinde, fragt doch Eure 2E Experten. Brauch dringend
Euren prof. Rat. Komm nicht weiter.
mach für heute schluss. Wer das liest gebt mir bis morgen mal nen Tip
wies weiter gehen kann. Aber Bitte nur prof. Hilfe . Kann dann Morgen
weiter Testen und messen mit Euren Werten. Danke bis morgen.
Hast du die Zigarre mal gegen ne andere getauscht? Wie ist sonst der Motorlauf/Leistung, wenn er kalt und warm ist? nur mal so ins blaue getippt: LMM mal überprüft?
Also folgende teile habe ich damals bei meinem 2E alles getestet und ggf. ausgetauscht:
- Leerlaufregler (Zigarre)
- Luftmassenmesser
- Temperaturfühler
- Alle Unterdruckschläusche
- Lambdasonde
- Drosselklappenpotentiometer
- Verteilerkappe und Finger
- Kerzen
Ich hatte genau die gleichen Probleme, dass er zb an der Ampel ausgegangen ist. Nach den Reparaturen war der Wagen wesentlich besser aber die ganz kleinen Schwankungen waren noch da. Die wirst du auch nicht wegbekommen. Erst ab dem ADY mit der Simos Einspritzung wirds besser (den ich aktuell habe)
Ach übrigens: Manche Teile funktionieren zwar und verursachen keinen Fehler im Speicher aber dennoch lief der Wagen zb. nach dem Tausch der Zigarre lief der Wagen doch deutlich besser!