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FK Gewindefahrwerk mit 6x15 ET45 195/50 R15 - Spurverbreiterung notwendig?
Servus zusammen.
Benötigte ich bei oben genannter Kombi eine Spurverbreiterung an der Vorderachse um genügend Freigängigkeit der Reifen am tiefersitzenden Federpaket herzustellen?
Ich habe gehört dass der Sturz an der Vorderachse über die beiden unteren Befestigungen des Federbein eingestellt wird, ist das richtig?
Mir ist bewusst, wenn ich an der VA Platten benötige, dann brauch ich sie an der HA ebenfalls zwingend in selber Stärke.
Danke für die Info vorab.
PS: Über die Suche am Handy hier in der App konnte ich keine passenden Antworten finden - bitte gerne verlinken wenn jemand einen Thread dazu kennt.
Stay gold ;)
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9 Antworten
Hat niemand eine Info? =)
Zitat:
@playboypunk schrieb am 20. April 2024 um 20:28:44 Uhr:
Ich habe gehört dass der Sturz an der Vorderachse über die beiden unteren Befestigungen des Federbein eingestellt wird, ist das richtig?
Korrekt. Die Schrauben lösen und fast 3 Grad Verstellweg sind drin.
Damit sollte dann die Freigängigkeit zwischen Feder und innerer Reifenflanke herstellen zu sein?
Wieso, schleift es bereits?
Für den Sturz gibt es Einstellwerte die ihren Sinn hinsichtlich Fahrverhalten & Reifenverschleiss haben.
Nein nein :D Werde aber Ende nächster Woche umbauen :)
Daher vorab meine Frage ob ich Spurplatten benötige ^^
Hat wirklich niemand einen Peil? :D
Das sind die Standardfelgen vom Golf 3. Da brauchst du keine Spurplatten.
Den Sturz würde ich auf garkeinen Fall in Richtung positiv ändern, nur um weiter vom Federbein wegzukommen. Dadurch versaust du dir komplett die Fahrdynamik und natürlich langfristig auch die Reifen.
Bist du dir sicher? =)
Das Gewindefahrwerk ist verbaut, es ist keine Spurverbreiterung notwendig =)