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Kompaktklasse mit ca. 100 PS für 1500€ gesucht
Hallo,
da ich bald meinen Führerschein habe, bin ich auf der Suche nach einem Auto. Es soll die Kompaktklasse werden und er sollte nicht mehr als 1500€ kosten, die oberste Grenze wäre 2000€ wenn er wirklich top ist!
Ich habe mich natürlich schon etwas umgesehen und habe grad in der Preisklasse oft den Opel Astra G und den Renault Megane gefunden. Der Astra würde mir eigentlich mehr zusagen, sowohl von der Innen- als auch der Außenoptik. Welches von den beiden Autos ist vom technischen her zuverlässiger?
Hier mal zwei Modelle die ich mir rausgesucht habe:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Also eigentlich wär der Renault ja die klügere Lösung oder? Ich meine es sind beide Scheckheftgepflegt, Zahnriemen gewechselt, Winter und Sommerbereifung dabei, ca. gleichviele Kilometer.. Aber der Astra gefällt mir halt schon mehr, ist aber auch 700€ teurer. Ich hoffe ihr könnt mir helfen bei meiner Entscheidung.
MfG
Achja das Auto sollte mich schon mindestens die nächsten 2 Jahre möglichst Sorgenfrei begleiten. Deswegen schaue ich auch drauf, dass das Fahrzeug scheckheftgepflegt ist.
Beste Antwort im Thema
Moin,
Da hast du dir aber auch ein schwieriges Feld rausgesucht ... Ich glaube abgesehen von einem Oberklasseauto in diesem Preisfenster gibt es kaum etwas schwereres. Diese Fahrzeuge sind extrem gefragt, die guten sind quasi umgehend weg.
Was gar nicht geht ist der Megane - lass die Finger davon, erst der Megane III ist ein gutes Auto. Da kannst du eher einen Renault 19 nehmen, als nen Megane.
Der Astra G ist ein sehr vernünftiges Auto - ziemlich haltbar, ziemlich zuverlässig, ziemlich günstig im Unterhalt.
Der Bravo/Brava - der ist Glückssache. Längst nicht so schlecht wie sein Ruf - v.a. die Modelle ab Facelift, aber auch nicht ohne, speziell wenn er nicht gut gepflegt wurde. Ist ein So So Kauf - muss man sehr genau prüfen.
Ich gehe mal meine Liste an Fahrzeugschwachpunkten durch und bewerte die Autos "knapp". Dann schau dir die Autos an - wenn du dir selbst ein erstes Bild gemacht hast, dann helfen wir dir sicherlich alle gerne mit genaueren Ideen.
Alfa Romeo 147 - wenn du einen gut gepflegten und nachweislich gewarteten bekommst kein richtig schlechter Kauf. Allerdings ist der Anteil herabgewirtschafteter Exemplare mit großem Wartungsrückstand sehr groß. Ist also eher etwas für mutige.
Audi 80 B4 - zwar eine Limousine, aber bietet bei gleichen Kosten mehr Gegenwert. Ist sehr haltbar, seine Schwächen sind eher im Bereich Ausstattung, Alter und ggf. dem Verbrauch zu suchen. Solange wir von den 4 Zylinder Benzinern reden sind die Schwachstellen überschaubar.
Audi A3 - meist überteuert für seinen Zustand, aber prinzipiell ein gutes Auto. Hat aber klar mehr Macken als der Audi 80 und wird sich kostentechnisch nicht wirklich vom Alfa absetzen. Ist also auch ein Fall für das genaue hinsehen.
BMW 3er Compact - ordentliches Auto, aber im Unterhalt knackig. Als 316i passt der Motor nicht so ganz zum Fahrzeuganspruch - aber fahren tut auch ein 316i. Hat meiner Meinung nach mehr Schwachstellen als der Alfa und der A3 - liegt aber auch am Alter (der Compact basiert zu großen Teilen noch auf dem E30). Muss man auch beim Kauf sehr genau hinsehen.
Citroen Xsara - der ist überraschend gut, wenn man das Image von Citroen berücksichtigt. Sein Tod ist quasi das "X-Bein Syndrom" - sonst reden wir hauptsächlich von Verschleiß und eventuell der gewöhnungsbedürftigen Optik. Da er ansonsten unbeliebt ist, ermöglicht einem dies den ein oder anderen guten Privatdeal.
Daewoo Lanos - Konstruktiv sehr alt, hat ziemlich viele nervige Macken, gammelt stark, hat nur geringe Sicherheitsreserven. Würde ich nicht empfehlen.
Daihatsu YRV - sehr selten, dadurch teure Teile, er rostet mittlerweile stark, er hat einige nervige Problemstellen. Dafür sind seine Fahrleistungen ziemlich knackig.
Fiat Bravo - Der ist besser als der Ruf, den er von seinen Vorgängern vererbt bekommen hat. Speziell nach dem Facelift ist er ganz brauchbar. Der Zahnriemen ist immer sehr zickig, aber der Knackpunkt ist - ich denke, dass es kaum noch wirklich brauchbare geben wird, die man wirklich kaufen sollte.
Fiat Stilo - der ist indiskutabel. Speziell die Elektrik wurde nie wirklich Serientauglich. Den würde ich persönlich nicht einmal geschenkt nehmen - schade, da die Idee hinter dem Auto wirklich gut war.
Ford Escort - zu Alt, kaum Sicherheit, Rostet übel und ist auch nicht der Zuverlässigste. Zeit abgelaufen, bitte weitergehen 
(Ausnahme stellen die Sportmodelle dar, da diese einen gewissen Liebhaberstatus haben)
Ford Focus I - ein durchaus empfehlenswertes Auto. Macht Spaß beim fahren, ist im Durchschnitt ziemlich zuverlässig, allerdings beginnt langsam der Rost zuzubeißen. Ich find ihn durchaus empfehlenswert.
Honda Civic - das etwas ältere Modell ist technisch gut, sein Problem ist der Rost und die Hinterachse, sowie die nicht immer vollständige und brauchbare Sicherheitsausstattung. Das Modell EP hat in den kleinen Motorisierungen auch so seine Lücken bei der Sicherheitsausstattung, Getriebe beim 1.4 und Lenkung (generell) sind so seine Hauptprobleme. Den 1.6er würde ich als empfehlenswert einstufen, den 1.4er eher nicht (ist zu schlapp, hat das Getriebeproblem und die Lenkung).
Kia Shuma - ist sehr billig mit meist guter Ausstattung zu haben, ist aber technische Steinzeit und unterm Strich eine teure Gurke. Geschenkt - OK, aber nur wenn man ganz dringend ein Auto braucht.
Mazda 323 - für dein Budget gibt es das Modell BA - der Rostet, rostet und rostet - verliert ab und an etwas Öl und ist bisserl teurer bei Verschleißteilen. Sofern er noch nicht vom Rost hingerafft ist, ist der 323 BA ein guter Kauf. Nur "Spaß" kann er nicht so wirklich. Dann das Modell BJ - der Rostet noch schlimmer, ist sehr selten mal undicht, mag aber ABS Sensoren haben wie andere Autos Reifen wollen - sind aber billig. Wenn der Rost also noch nicht letal ist ein ziemlich guter Kauf - aber auch hier gilt ... 323 = KEIN Zoom Zoom ... sondern purer Pragmatismus.
Mazda Demio - das ist so ein Zwitter zwischen Van und Kompaktwagen. Es gilt auch hier - GAR KEIN Zoom Zoom - dafür ggf. viel Rost. Radlager sind ein zweites Problem. Wenn der Rostzustand ok ist, empfehlenswert.
Mercedes Benz A-Klasse (W168) - großer Name, aber meist nicht mehr viel dahinter. Korrosion ist genauso wie bei den zuvor genannten Mazdas ein Problem, sie frisst sich fatalerweise gerne in die Achse rein. Dazu gibt es Elektrikmacken und auch einiges an mechanischen Macken. Dazu meist mies ausgestattet. Ich würde empfehlen kalt an ihm vorbeizugehen.
Mitsubishi Colt (CJ0) - ist meist schlecht ausgestattet, das Sicherheitsniveau ist geringer, es gibt Probleme mit Rost - aber A-Klasse und Mazda sind da schlimmer, das Getriebe hat schonmal Probleme mit seiner Synchronisation und die Benzinpumpe sorgt mal für ne Panne. Gut gepflegt aus seriösem Vorbesitz durchaus einen Kauf wert.
Nissan Almera - Es gibt das erste Modell (N15) - ist sehr zuverlässig, aber rostet sehr stark, die Sicherheitsausstattung ist nicht das wahre und die Bremse wird oft als Schlapp bezeichnet. Der Nachfolger N16 ist bzgl. Rost besser (aber auch betroffen), hat zudem weitere Qualitätsmängel wie sich längende Steuerketten, Elektronikzicken. Einen gut dastehenden N15 kann man nehmen, wenn man nicht 10 Jahre mit ihm plant, ein N16 birgt das Risiko teurer Zicken - bei schmalem Budget vielleicht nicht die beste Wahl.
Opel AStra F - rostet heftig, hat viele kleine Qualitätsmacken, kein zeitgemäßes Sicherheitslevel, aber Platzmäßig ein wahres Wunder. Nur empfehlenswert, wenn er sehr günstig ist. Astra G - das GEgenteil. Ziemlich haltbar, ziemlich zuverlässig, ziemlich günstig zu unterhalten. Die kleinen Benziner gönnen sich manches mal nen Schluck mehr Öl, sind sonst aber solide. Ab und an fällt mal ne Lichtmaschine und das AGR aus. Ist meistens ein ganz guter Kauf, wenn er nicht total abgewirtschaftet ist.
Renault 19 - ist ein ganz brauchbares Auto, aber halt alt und mit geringem Sicherheitsniveau. Es gibt auch nur noch sehr wenige. spätere Modelle rosten übrigens mehr als frühe Modelle. Meist sind aber die AChsen durchgerockt und die Elektrik steht entweder unter Wasser oder ist angegammelt. Kann man zu nem guten Preis durchaus kaufen - aber dabei auf die Steuereinstufung achten.
Renault Megane I und II - Es gibt keinen echten Grund ein solches Auto zu kaufen. Vieles was man an dem Auto machen MUSS ist unnötig teuer, vieles das nicht sein muss gibt spontan den Geist auf, die Elektrik macht oft was Sie will - aber nicht was du willst. Leider nicht, leider gar nicht - freundlich lächeln und dran vorbeigehen.
Rover/MG 200/25 - zwar technisch total veraltet, Sicherheitsniveau "naja", sehr stark schwankende Fertigungsqualität. Aber im SChnitt dürften die verbliebenden Autos besser sein als der Ruf - Problematisch wird wohl aber ab diesem Jahr die Ersatzteilversorgung. Ist eher ein Fahrzeug für Freaks und Fans.
Seat Leon - wenig Probleme mit Rost, meist schlapp ausgestattet, teilt sich seine elektronischen und technischen Probleme mit A3, Golf und Co. Diese betreffen aber eher die besser ausgestatteten Modelle und weniger die 1.6er Motoren. Kann man also durchaus kaufen, man muss aber wegen der durchaus hohen Nachfrage mit höheren Laufleistungen als bei der Konkurenz rechnen. Bei den 16V Motoren gibt es Probleme mit den Getrieben (also 105 PS 1.6 16V).
Suzuki Ignis - auch ein Van/Kompakt Hybride. Gibt es sehr selten. Gilt als vergleichsweise durstig, wenige Händler, Teile recht teuer, ab und an Getriebeprobleme - Rost hält sich in Grenzen, ist aber schonmal vorhanden, Kann man kaufen, wenn man einen finden.
Suzuki Liana - Gibt es ebenfalls selten, ist zudem keine Schönheit. Ist durstig, hat öfters Getriebeprobleme, paar elektronische Macken. Also dann lieber den Ignis
Toyota Corolla - E11, zuverlässig, genügsam, recht sicher - aber langweilig zu fahren, die Motoren ab Facelift haben das Shortblockproblem - führt zu hohem Ölverbrauch. Die hohe Zuverlässigkeit sorgt aber für recht hohe Preise und Nachfrage. E12 - hier schlägt das Shortblockproblem komplett durch. Kein MMT Getriebe kaufen - das ist Grütze, sonst zuverlässig und problemlos - wurde aber ab Facelift kurioserweise schlechter. Corollas kann man nach einer guten Prüfung aber gut kaufen
VW Golf, Jetta, Vento, Bora - Die 3. Generation rostet heftig, die Standardmotoren mit 1.8L sind überaus langlebig, man muss aber auf die Wasserpumpe achten und die ABS Steuerung ist defektanfällig. Die Hütte kann aber an jeder Ecke rosten, Ersatzteile bekommt man aber bis auf Ausnahmen hinterhergeworfen. Die 4. Generation - rostet deutlich weniger, dafür gibt es wie beim Leon schon angedeutet eher elektronikmacken und ein paar mechanische Probleme z.B. am Getriebe. Golf 3 - ich würde abraten, außer du kannst gut mit dem Schweißgerät umgehen. Ein Golf 4 für 1500 Euro - nunja - der wird vermutlich durch sein, man muss eher Glück haben einen brauchbaren zu finden.
Viel Vergnügen erstmal beim Ideensichten.
MFG Kester
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32 Antworten
schau dir nur allein das bild mit dem radio des renault an
kann gut möglich sein,dass der nächste sagen wird,das wär das beste auto,was man kaufen kann
für mich dagegen spricht das bände,mal wieder 
der astra wäre da schon eher mein fall 
zumindest mal solider als der renault,gute austattung,überschaubare laufleistung & wenns preislich noch 100-200,-€ runter geht,machst net allzu viel verkehrt
Beim Renault muss zum Wechsel der Kupplung der Motor raus, außerdem wurde die Frontstoßstange getauscht. Und dann für unter 1000 € vom Händler, da kannst Du Dir denken, was der dafür bezahlt hat.
Von den Beiden also den Astra nehmen, der sieht brauchbar aus.
Achte beim Astra auf ZR-Wechsel (60.000 KM / 4 Jahre - könnte bald fällig sein), Rost und erhöhtem Ölverbrauch (blauer Rauch aus dem Auspuff). Sonst ist der Astra ziemlich problemlos und die Reparaturen und Ersatzteile billig. Bei 1700 VB wird es nicht schwer sein der Preis auf mindestens 1500 zu drücken.
Vom Megane 1 und 2 würde ich persönlich die Finger lassen und eher bei Opel Astra oder Ford Focus schauen. Megane 1 hab ich selber gefahren, stand sehr sehr oft in der Werkstatt damit. Das Kassettenradio würde mich jetzt nicht stören, das Ding wär schnell ausgetauscht, aber der Wagen muss vorn mal einen Schaden gehabt haben wegen der unlackierten Stoßstange. Der linke Schweller und hintere Radlauf haben auch einen Schaden, genauso der rechte Kotflügel.
Den Megane würde ich mir nicht ansehen, da passt einiges nicht zusammen. Wurde aber schon hinreichend erklärt! Der Astra wirkt deutlich besser in Schuss und gilt als das im allgemeinen solidere Auto. Vom genauen technischen Zustand kannst du dir natürlich nur vor Ort ein Bild machen. Dinge wie das Zahnriemenwechselintervall wurden auch bereits angesprochen.
Allgemein würde ich sagen, dass man sich in dieser Preisklasse nicht auf ein Modell festlegen sollte. Ich habe selbst mit ähnlichem Budget nach einem Erstauto gesucht, im Fokus standen dabei der BMW 3er (E36) und der Audi A4 (B5). Letztendlich wurde es mein Honda Accord, den ich zuvor überhaupt nicht auf dem Zettel hatte. Das Angebot war aber so gut, dass ich nicht ablehnen konnte. Will heißen: Auch mal über den Tellerrand schauen
Zitat:
@mirabeau schrieb am 30. November 2015 um 21:56:49 Uhr:
Beim Renault muss zum Wechsel der Kupplung der Motor raus,
da die kupplung bei vielen,wenn nicht sogar den meisten autos genau zwischen motor & getriebe sitzt,is der renault damit nicht der einzige
es geht bei vielen sicher auch,aber selten wirklich richtig gut,zumal da dann schlecht zu schrauben & auch die lager zu prüfen sind
was ich allerdings grad nicht seh oder weiss,ob das bei so nem auto oder grad dem ein thema sollte
das radio wäre jetzt das geringste übel,grad bei so nem auto hätte ich aber bedenken,dass es dabei bleiben sollte
was mich aber grad bisserl überrascht,is der kurze zahnriemenintervall des astra
Bisher dachte ich, dass man normalerweise für den Wechsel der Kupplung das Getriebe vom Motor trennt, aber egal.
Das ist deshalb beim Mégane I immer ein Thema weil eine verschlissene Kupplung ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. Der Verkäufer gibt an: Rentnerfahrzeug, schreibt aber nichts über eine getauschte Kupplung, sollte also noch das Original sein. Eine glückliche Kombination ist das nicht.
Für mich ist der gezeigte Mégane ein Auto, das man bis zur ersten größeren Reparatur fahren würde und dann wegwirft. Der Astra könnte dagegen noch für 4 Jahre Minimum gut sein, wenn er nicht schon mit dem Rost zu kämpfen hat.
Da mir der Verkäufer des Astra seit 2 Tagen nicht antwortet, habe ich mich nochmal umgesehen in meiner Umgebung. Am liebsten wär mir schon ein Astra aber da gibt es in der Umgebung nichts mehr was ordentlich erscheint.
Was haltet ihr von denen hier:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?... - Würde mir vor allem äußerlich auch gut gefallen
http://suchen.mobile.de/.../details.html?... - der erste Bravo soll aber glaube ich nicht so zuverlässig sein richtig?
http://suchen.mobile.de/.../217876879.html?&origin=PARK&ticket=INVALID
http://suchen.mobile.de/.../218804891.html?origin=PARK
http://suchen.mobile.de/.../217231752.html?origin=PARK
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Der Leon ist ein optisch schönes Fahrzeug,
der Motor ein Dauerläufer.
Den Bravo würde ich nicht mit der Kneifzange anfassen.
Die 16V Astras sind auch im Unterhalt sehr günstige
Autos nicht unbedingt die Zuverlässigsten, aber
alles keine teuren Baustellen.
Der Honda ist ein extremer Exot.
Warum?
Weil es das seltene Stufenheck in Kombination
mit den selten 1.5LS Motor ist, welcher zu den
allerbesten Honda Motoren zählt.
Für alle Autos gilt, sie haben ZR und sind keine
Freiläufer, der Wechselintervall muß genau eingehalten werden.
Achte darauf bei manchen Angeboten ist der TÜV abgelaufen.
Zitat:
@mirabeau schrieb am 1. Dezember 2015 um 21:42:54 Uhr:
Bisher dachte ich, dass man normalerweise für den Wechsel der Kupplung das Getriebe vom Motor trennt, aber egal.
klar,motor & getriebe von karosse oder rahmen lösen,abflanschen,anheben & sich dann über nen paar cm breiten spalt zum arbeiten freuen
bekommen findige hände vielleicht sogar beim megane hin
dann musst gut nen dutzend schrauben lösen,später auf drehmoment anziehen,kupplung natürlich auch vorher ausrichten,ausrücklager checken,pilotlager vielleicht auch
geht vielleicht alles,halt nur die frage wie
ausserdem muss ja nicht zwangsläufig immer der motor raus
bei den neuen angeboten kann ich nur den schwarzen & den grauen astra sehen,sowie den civic
die opels hauen mich beide nicht vom hocker,der graue mag noch gehen,bis auf den dreck & ausgeblichenen kunststoffen aussen passt das angebot schon,ich finde auch die ausstattung nicht schlecht
denk dran,in nem halben jahr wieder HU fällig & wenn das mit den 60.000km so stimmt,in 18.000km wieder zahnriemen
der schwarze mit den streifschaden sieht nicht besser aus,als der renault
bei alten opels is rost nen thema & wer weiss,seit wann er die deko trägt,zumal man hinter dem linken hinterrad auch schon gammel am unterboden erahnen kann ?!
der civic mag als 4türer & plüschiger opaausstattung sicher geschmackssache sein,aber meiner meinung nach bis jetzt der beste wagen in deiner auswahl
die motoren sind flott,sparsam & auch noch recht zuverlässig,auch sonst is die mechanik solide
die autos sind noch japaner alter schule,die bringt ausser rost kaum was um
der sieht auch für das alter noch echt gut aus (schau dir dagegen die zwei gleich alten opels an) & in schwarz mit den alufelgen sieht er zumindest auch von aussen flott aus
ich denke,das auto kann man sicher kaufen
Der letzte Astra sieht für den Preis gut aus und hat neuen Zahnriemen, würde ich klären, warum kein neuer TÜV gemacht wird.
Seat Leon ist drunter Golf IV, also geht so. Immerhin kein Problemmotor. Und mir gefiel der auch schon immer wirklich gut, ist schon ein chices Auto (außen, innen langweilige VAG-Optik). Musst Du selbst entscheiden, was Dir das wert ist.
Den Civic halte ich genauso für das solideste Angebot, das ist noch einer aus Japan, mechanisch ist der wohl gerade mal eingefahren. Sparsam und drehfreudig sollte die Maschine auch sein.
Ich nehme mal an, Du kommst aus dem schönen Thüringen, wenn Franzosen auch gehen habe ich den hier gefunden:
https://home.mobile.de/FADILMAZREKUANUNDVERKAUFGEBRAUCHTWAGEN?...
Braucht einen neuen Kotflügel, aber für den Preis ist das sonst ein Superangebot. Hat auch Extras wie ESP oder Tempomat, was Du in der Preisklasse bei den Kompakten sicher lange suchen wirst.
Ich werd mich mal erkundigen warum beim Astra für 980 kein Tüv gemacht wird. Beim Seat werd ich auch mal anrufen und fragen zwecks Zahnriemen und Verschleißteilen.
Komme aus Bayern, nicht Thüringen. 
PLZ ist 95111.
Der Xsara ist nicht so mein Fall.
Danke für die vielen und schnellen Antworten ich melde mich morgen wieder.
jetzt sehe ich den rest auch
der silberene astra macht echt noch was her,keine vergleich zu den anderen neueren artgenossen
der fehlende tüv wird wahrscheinlich auch die erklärung für den niedrigen preis sein ?!
bleibt dann entweder zu zocken oder zu verhandeln
der seat sieht schnittig aus,hat ne tolle ausstattung,vernünftige & die is da ja gerade erst eingefahren
wenndir der wagen gefällt,den kann man sicher kaufen
aufpassen solltest aber auf den zahnriemen,mal wieder
intervall sind da 120.000km & dann je nach alter
nach 115.000 & fast 15jahren könnte vielleicht sogar schon demnächst der zweite oder gar dritte riemen drauf,auf jeden fall nen blick wert
meine hitliste wären so ziemlich der civic,dann der leon,dann preis-/leistungsmässig der citroen & als überraschungsbonbon der silberne astra
bei dem wäre auf jeden fall bei der begutachtung einer mit ahnung von vorteil
wenn du den so wie aufm hof direkt nimmst,vielleicht noch 200,-€ ohne HU raushandelst,hast du diese für ne frische HU & noch 500,-€ puffer in der kasse
aber auch nur,wenn man weiss,was man kauft
Der Civic ist ein wirklicher Exot, das kann im Vergleich zu Golf III etc. schon etwas problematischer mit der Teilebeschaffung sein. Viele Dinge bekommt man eben leider nur über Honda. Trotzdem kann es ein guter Kauf sein. Diese Autos sind selten im originalen Zustand zu finden, das macht ihn noch außergewöhnlicher. Wenn er jetzt noch optisch und technisch einen guten Eindruck macht, dann würde ich dir dazu raten