Nach Lambdasondenwechsel, BMW verbraucht immer noch zu viel ...
Hi
Hab ja die Sonde einbauen lassen, aber ist nichts besser geworden :( ! Ich komme an meine 370 km bei halben Tank nicht hin es sind immer ca 240km!!
Wo könnte ich denn noch nach schauen ?
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27 Antworten
Wie alt sind die Zündkerzen und der Luftfilter?
Zündkerzen haben ca 30000km runter Luftfilter auch so um den Dreh! Eigentlich sieht der luftfilter noch gut aus !
Kühlmitteltemperatursensor auch schon geprüft? oder Luftmassenmesser?
Zitat:
Original geschrieben von B.King
Kühlmitteltemperatursensor auch schon geprüft? oder Luftmassenmesser?
Wie kann ich den Luftmassenmesser überprüfen ? Im Fehlerspeicher steht nix drin !
Temeperatursensor ist ok !
wie hast du den tempe seonsor geprüft?
haste ein schaltplan vom lustmassenmesser? dann musste da eine signallietung haben und eine spannungsversorgung. die musste mal durchmessen, die spannungsversorgung muss eine spannung von 5v haben und die signalleitung muss zwischen 0.5v bis 4.5v regeln je nach last(drosselklappenstellung)
Und würde mal Falschluftquellen suchen, die Sonde arbeitet ja immer dagegen durch Anfetten
Zitat:
Original geschrieben von B.King
wie hast du den tempe seonsor geprüft?
haste ein schaltplan vom lustmassenmesser? dann musste da eine signallietung haben und eine spannungsversorgung. die musste mal durchmessen, die spannungsversorgung muss eine spannung von 5v haben und die signalleitung muss zwischen 0.5v bis 4.5v regeln je nach last(drosselklappenstellung)
Ich meinte mit Temperauturfühler funzt richtig : Da im fehlerspeicher nichts ist und er richtig anzeigt !Ob das richtig denke ich mal nicht :) . Habe leider keinen Schaltplan vom Luftmassenmesser ! !
Aber ich sehe vom Luftmassenmesser zum Motor ist ja so ein Membran mit Rillen ,das paar risse hat die erst in den letzten zwei Monaten endstanden sind !
BMW hat jetzt 212000km runter !
Membran mit Rillen meinst du bestimmt den Faltenbalg. Drück den mal und schau genau hin ..wie du schon festgestellt hast sind da Risse usw ... tausche den mal. Kostenpunkt ~ 20eur.
Jedoch denke ich mal nicht das es daran liegen wird.
Was für Zündkerzen hast du drin das die bereits 30k runter haben (- können)
Zitat:
Original geschrieben von theblade
Membran mit Rillen meinst du bestimmt den Faltenbalg. Drück den mal und schau genau hin ..wie du schon festgestellt hast sind da Risse usw ... tausche den mal. Kostenpunkt ~ 20eur.
Jedoch denke ich mal nicht das es daran liegen wird.
Was für Zündkerzen hast du drin das die bereits 30k runter haben (- können)
BOSCH Zünkerzen sind letztes jahr im April gewechselt worden ! Faltenbalg ist rissig aber nicht durchgerissen !!Eremüdungserscheinungen
diese HighPower dinger? oder normale? wenn normal -> dann tauschen
nimm bremsenreiniger starte den motor und sprühe den faltenbald von jeder seite ein wenn sich der motorlauf verändert zieht er luft und ist defekt
Zitat:
Original geschrieben von marcaddisson
BOSCH Zünkerzen sind letztes jahr im April gewechselt worden ! Faltenbalg ist rissig aber nicht durchgerissen !!Ermüdungserscheinungen
Hi,
falls Du einen Sechszylinder hast, wuerde ich sagen, schmeiss die BOSCH raus und nimm NGK, wie sie ab Werk verbaut wurden ...
Damit hatte ich noch nie Probleme!
(Nein, ich bin kein Marken-Fetischist! Aber mir wurde von BOSCH-Kerzen fuer M50 und M52 abgeraten und mit BERU habe ich im M50 selbst schlechte Erfahrungen gemacht!)
habe
diese von BOSCH
Zündkerze SUPER PLUS FR 7 LDC+
meiner ist ein 316i
welche sollte ich den nehmen ?
http://cgi.ebay.de/.../120568370063 würde die zündkerzen nehmen ? oder gibt es da bessere ? was habt für welche drin ?
Der Faltenbalg wird ersetzt nur frage ich mich wo bekomme ich ein billigen her !
Bei BMW bekommste den Faltenbalg her,woanders hab ich den noch ned neu gesichtet....
Greetz
Cap