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c20ne Kühler kaputt
Hallo,
habe seit einer Woche meinen Corsa wieder,vorher 1,2i und jetzt c20ne,echt porno so ein Motor in einem Corsa.Habe bei SP umbauen lassen,bin auch super zufrieden mit dem Ergebnis.
Leider hab ich bemerkt das der Kühler undicht ist,ist nicht viel Wasser was er verliert,aber sollte schnell behoben werden.Was für ein Kühler kann ich verbauen und was ist zu ändern an den Halterungen(wenn überhaupt).Wollte dann schon einen größeren Kühler einbauen als der 1,2er Kühler.
MfG
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45 Antworten
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Jo danke,werde ich mal so einen besorgen.
Dann noch was,
ist das normal das es beim beschleunigen so einen pfeifton gibt so aus der Richtung Luftmengenmesser/Luftfilter,ist kein pfeifen vom Fenster oder so und auch nicht laut.Meines erachtens ist es auch kein mechanisches Geräusch.Ein Kollege sagte mir beim mitfahren das das normal währe beim 2Liter.Weiß da jemand was genaueres?
Vielleicht ist das LiMa Lager im Eimer, meins "singt" z Zt auch mal wieder.
Kauf aber keinen Kühler vom X10XE oder X12XE die passen nicht da beide Anschlüsse für den Kreislauf auf der selben Seite liegen.
Und der Preifton könnte auch von einen zu stark Gespannten Zahnriemen kommen.
Das kann gut möglich sein,werd ich mir mal ansehen ob es Spiel hat oder so.Ist ja auch nicht die Welt ein neues einzubauen,mein Opa hat da sehr viel Erfahrung mit .Hat mir bei meiner alten Lima auch neues Lager eingesetzt.
Aber mit der von mir beschriebenen Vermutung des LMM hat es nichts zu tun?Der Kollege fährt nen Calibra mit der selben Maschiene und hat es auch,entweder haben wir beide dann das selbe Problem oder es ist ein normales Geräusch?
Und der Preifton könnte auch von einen zu stark Gespannten Zahnriemen kommen.
Ne,so ein Geräusch ist es nicht,es ist viel leiser bei mir.Hab gerade beim Wasser nachfüllen auch den Riemen mal nachgefühlt,der ist wirklich ok.
Warum sollte ein LMM pfeifen?
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Warum sollte ein LMM pfeifen?
Keine Ahnung,desswegen frag ich ja.C20ne ist noch Neuland für mich,ist halt was anderes wie der 1,2er.
Ich bleib bei meiner Vermutung "LiMa bzw. LiMa Lager". Ist es denn drehzahlabhängig oder geschwindigkeitsabhängig oder konstant?
Erst gar nichts,wenn man dann beschleunigt kommt es,wenn man Gas weg nimmt ist es weg.Bei meiner alten Lima war es ja immer da dieses surren von den Lagern,wenn man dann die Kupplung trat war es weg.Aber ich werde es auf jeden Fall mal prüfen.
Das mit der Kupplung ist unlogisch, solange der Motor läuft müsste das Lager ein Geräsch von sich geben (wenn auch leise), da der Keilriementrieb immer läuft, unabhängig von der Kupplung.
Die von dir beschriebenen Symptome klingen somit auch nicht nach LiMa Lager.
Das war aber so,bei der Fahr heulte es auf und wenn man die Kupplung trat war es weg,im Stand war es ja auch,wenn man vorne im Motorraum am Gaszug zog sah man ja das die Lima dann mehr umdrehungen machte und dann waren die Lager wieder am aufheulen.So ist es doch bei der Fahrt dann auch,Kupplung treten,Gas natürlich wegnehmen,und weg war das Geräusch.Bei mehr Drehzahln läuft die Lima doch auch schneller wie im Standgas.
LMM ? Evtl zieht der ja da irgendwo Falschluft.
Haste mal schlicht und ergreifend die Befestigung des Luftfilters samt Schellen überprüft und so ? Evtl ist da ja ein kleiner Spalt, der unter Gas bei geöffneter Drosselklappe etwas rumpfeift.
Würde erklären warum unter Gaswegnahme das Geräusch verschwindet.
Kannste das nicht bei geöffneter Motorhaube genauer ausmachen ?
Ok, andererseits will ich das mit dem Lagern ciht ausschließen. Jedoch sei angemerkt, das dem Lager ja die Gasstellung egal ist. Fürs Lager zählt nur Drehzahl.
Insofern, wenn du bei 4000 die Kupplung durchtrittst, und das Geräusch geht weg, spricht es eher gegen das Lager.
( wobei man das Pfeifen bei 4000 sicherlich eh nicht mehr hört :D )
Wenns so ein Geräusch ist, wie wenn einer richig tief Luft holt ist es der LMM.
Wenn ich am Gaszug ziehe ohne montierten Luftfilter zieht er halt stark Luft. Vielleicht ist es das?
Oder irgendwas am Luffi pfeift.
Wäre auch logisch daß es aufhört sobald Du auf die Kupplung sappst....
Mein Tipp wäre einfach mal den Luftfilter abzumachen (ist ja nur die Adapterplatte bei SP) und einfach mal probieren ob das Geräusch sich dann verändert.
MFG
adolfo