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In unserer Hyundai-Community findest Du Unterforen zu allen wichtigen Hyundai-Modellen: Von den kleinen Hyundai i10, i20, ix20, Atos und Getz, eine Nummer größer dem i30, Lantra und Elantra, bis hin zu den Hyundai-SUVs Hyundai ix35, ix55, Santa Fe, Tucson & Terracan Forum und einem Bereich für die Modelle mit alternativen Antrieben.
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1947 gründete Chung Ju-Yung die Baufirma Hyundai und erweiterte diese im Jahr 1967 um die Hyundai Motor Company. Zunächst wurde in Zusammenarbeit mit Ford der Cortina in Lizenz gebaut, bis Hyundai 1974 auf der Turiner Motorshow sein erstes selbstentwickeltes Fahrzeug, den Hyundai Pony I, vorstellte. Dieses war zugleich das erste südkoreanische Fahrzeug. Auf Grund des fehlenden Know-Hows wurde anfänglich auf Motoren und Getriebe von Mitsubishi zurückgegriffen.
Bereits nach kurzer Zeit konnte der Hyundai Pony erfolgreich nach Kanada und Europa exportiert werden und bildete das Fundament des Erfolgs von Hyundai. Mitte der 80er Jahre löste der Hyundai Excel den Hyundai Pony ab und konnte durch bessere Abgasreinigung als erstes Hyundai-Modell auch in die USA verkauft werden. Hyundai wuchs stetig weiter und so erweiterte die Hyundai Motor Group seine Modellpalette um die Mittelklassemodelle Sonata und Stellar, sowie um das Oberklassemodell Grandeur.
1991 gelang es dem südkoreanischen Automobilhersteller erstmals, einen eigenen Vierzylinder-Ottomotor und Getriebe zu entwickeln. Im gleichen Jahr gründete Hyundai die Hyundai Motor Deutschland GmbH und bot hierzulande mit Markteintritt vier Modellreihen (Pony, Lantra, Sonata und S-Coupé) an.
Ende der 90er Jahre übernahm Hyundai den ebenfalls aus Südkorea stammenden angeschlagen Automobilhersteller Kia Motors. Ab diesem Zeitpunkt firmieren beide unter der Hyundai Kia Automotive Group. Anfänglich war es das Ziel Hyundais, mit preiswerten, üppig ausgestatteten Modellen den etablierten, heimischen Marken Konkurrenz zu bereiten.
Mit der Einführung einer neuen Generation von Modellen ab dem Jahr 2001 entfernte sich Hyundai hiervon und ist seitdem bestrebt seine gestiegenen Ansprüche durch verbesserte Fertigungs- und Servicequalität zum Ausdruck zu bringen. Inzwischen ist das vom Kleinwagen bis zur Oberklasse reichende Portfolio nicht mehr nur auf Pkw beschränkt, sondern umfasst auch Transporter, Lkw und Busse.
Aktuell markieren das untere Ende des Hyundai-Modellportfolios die Kleinwagen i10 und i20. Eine Klasse höher finden sich der kompakte i30, den es als klassisches Schrägheck Modell, als Kombi und als Fließheck Limousine gibt. Für SUV-Fans hält Hyundai gleich mehrere Modelle parat: Den Einstieg bieten die kleinen SUV Bayon und Kona. Darüber siedeln sich der Tucson der große Santa Fe, welcher auch als Siebensitzer konfiguriert werden kann. Auch bei den alternativen Antrieben ist das Produktportfolio umfangreich. Fast alle modelle sind in einer Mild- bis Plug-In-Hybrid Variante verfügbar. Unter dem Namen Ioniq wird in Zukunft auch das Angebot Batterieelektrischer Fahrzeuge ausgeweitet. Momentan sind die modelle Ioniq und Ioniq 5 erhältlich und mit dem Nexo hat Hyundai sogar ein Brennstoffzellen Fahrzeug in der Serienproduktion. Mit der Marke Genesis fordert Hyundai die hiesigen Hersteller in der oberen Mittelklasse heraus und bietet hier verschiedene premium Limousinen und SUV. Soll es hingegen etwas sportlicher sein wird man bei den Modellen i20N, i30N und Kona N fündig. Insbesondere auf die Bedürfnisse gewerblicher Kunden zugeschnitten sind die Kleintransporter H-1 Cargo und H350, die mit ihren zahlreichen Karosserievarianten vielfältigen Anforderungsprofilen gerecht werden. Mit seinen sieben Sitzplätzen befördert der neue Hyundai Staria auch ausgewachsene Großfamilien äußerst souverän.
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