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Der Škoda Kamiq feierte sein Debüt auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019. Ein Jahr zuvor gab das Konzeptfahrzeug Vision X bereits einen Ausblick auf das neue Škoda-SUV, das unterhalb des Škoda Karoq angesiedelt ist. Als Basis dient die MQB-A0-Plattform, die unter anderem auch beim Seat Arona und dem VW T-Cross Verwendung findet. Durch einen längeren Radstand als bei seinen Konzernbrüdern fällt der Innenraum, trotz kleinwagentypischer Abmessungen, geräumig aus. Das Interieur kann zudem mit dem Virtual Cockpit genannten Digitaltacho und einem 9,2” Touchscreen für das Infotainmentsystem aufgewertet werden. Serienmäßig wird jedoch bereits ein 8” Display verbaut. Škoda bietet den Kamiq in den Ausstattungslinien Active, Ambition und Style an, die aufeinander aufbauen. Seit 2020 gibt es zusätzlich die Scoutline mit Offroadapplikationen, die den SUV Charakter unterstreichen.
Die Motorenpalette umfasst einen 1,0 TSI mit den Leistungsstufen 70 kW bzw. 85 kW und einen 1,6-Liter-Turbodiesel mit ebenfalls 85 kW. Der Einstiegsbenziner wird ausschließlich über ein 5-Gang-Handschaltgetriebe geschaltet. Dieses Getriebe findet auch bei der 90 PS starken Erdgasvariante 1.0 G-Tec seinen Einsatz, die seit Anfang 2020 ebenfalls erhältlich ist. Das 85-kW-Derivat wird serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe ausgeliefert, das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist optional erhältlich. Wie beim leistungsstärkeren Benziner kann der Kunde auch beim 1,6-Liter-TDI zwischen einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe wählen. Der Diesel wurde jedoch Ende 2020 aus dem Programm genommen, während alle Benziner und die Erdgasvariante fortan die Schadstoffklasse Euro 6d erfüllen. Ein Allradantrieb wird für keinen der Motoren angeboten.
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